Nowy prototyp 4-drzwiowego coupe Mercedes-AMG GT podważa stereotyp, że ekstremalnym osiągom musi towarzyszyć chaotyczne zachowanie na drodze. Dzięki rezerwie mocy znacznie przekraczającej 1000 koni mechanicznych samochód początkowo wykazuje spokojny i powściągliwy charakter. Zamiast wymagać od kierowcy agresywnego działania, zapewnia margines bezpieczeństwa, wykorzystując silną przyczepność przedniej osi i zaawansowaną elektronikę, aby zachować wyraźną, kontrolowaną dynamikę.
Taka dostępność sterowania nie jest oznaką braku możliwości, ale cechą myśli inżynierskiej. Układ kierowniczy jest wyraźny i precyzyjny, szybko zyskując pewność kierowcy. Nawet przy umiarkowanych prędkościach samochód prowadzi się płynnie i zaskakująco zwinnie, co udowadnia, że wysokie osiągi można z powodzeniem połączyć z praktycznością na co dzień.
Od układu projektowego do rzeczywistości seryjnej
Podróż w kierunku tego elektrycznego sedana rozpoczęła się w 2022 roku, kiedy AMG zaprezentowało pełnowymiarową makietę, sygnalizując zamiar całkowitego ponownego przemyślenia gamy poszczególnych modeli czterodrzwiowych z elektrycznym następcą. Od tego czasu muł inżynieryjny znany jako GT XX przeszedł rygorystyczny program testów.
GT XX wykazał się nie tylko surową mocą, sięgającą 1341 koni mechanicznych, ale także wyjątkową wytrzymałością. W jednym godnym uwagi teście muł przejechał 24 901 mil (około 40 075 km) w nieco ponad siedem dni, utrzymując średnią prędkość ponad 186 mil na godzinę (około 299 km/h).
Chociaż początkowa wersja produkcyjna będzie miała nieco mniejszą moc niż prototypowy muł, zachowuje kluczową wartość przekraczającą granicę 1000 koni mechanicznych. Ta niewielka redukcja wskazuje na skupienie się na optymalizacji niezawodności i codziennych właściwości jezdnych, bez uszczerbku dla podstawowej tożsamości samochodu o wysokich osiągach.
Konfiguracja jazdy: tryby Sport+ i Race
Charakter samochodu zmienia się znacząco w zależności od wybranego trybu jazdy. W trybie Sport+ samochód utrzymuje się szybko na linii prostej, przyspieszając w jednej, ciągłej serii. Jednak najbardziej zauważalna zmiana dotyczy responsywności. Samochód sprawia wrażenie mniej zależnego od swojej znacznej masy i bardziej kontrolowanego dzięki precyzyjnemu działaniu układów.
Kierowcom poszukującym maksymalnego zaangażowania tryb Race oferuje głębszą transformację. Cofając się w ustawieniach systemów kontroli stabilności i korzystając z funkcji AMG Race Engineer, sterowanej trzema przełącznikami obrotowymi na konsoli środkowej, kierowcy mogą usunąć początkową warstwę ograniczeń.
- Reakcja przepustnicy: Staje się ostra w celu natychmiastowego przyspieszenia.
- Aktywność tylnej osi: Zwiększa się, aby umożliwić dynamiczne przeniesienie ciężaru.
- Dostosowanie: system oferuje dziewięć ustawień szybkości reakcji, zwinności i przyczepności, tworząc 729 możliwych kombinacji.
Ten poziom szczegółowości pozwala samochodowi dostosować się do konkretnych warunków na torze lub preferencji kierowcy, koncentrując się na charakterze dostarczania mocy, a nie tylko na jej całkowitej wielkości.
Inżynieria wydajności: platforma AMG.EA
Podstawowa dynamika 4-drzwiowego GT Coupe wynika z jego architektury. Model drugiej generacji (C590) stanowi nowy początek dla AMG. Nie jest to tylko adaptacja istniejącej platformy; To pierwszy pojazd zbudowany na platformie AMG.EA, zaprojektowanej od podstaw specjalnie z myślą o pojazdach elektrycznych o wysokich osiągach.
Ta wyspecjalizowana architektura przyczynia się do imponującej kontroli nad ciałem. Nisko położony środek ciężkości w połączeniu ze starannie zestrojonym zawieszeniem pozwala samochodowi utrzymać płaską trajektorię podczas pokonywania zakrętów. Tam, gdzie można spodziewać się znacznych przechyleń nadwozia, biorąc pod uwagę rozmiar i wagę samochodu, zamiast tego szybko stabilizuje się ono w pozycji zebranej. Ta precyzja maskuje jego rozmiary fizyczne, zapewniając wrażenia z jazdy, które są zaskakująco lekkie i zwinne.
Przejście na platformę AMG.EA oznacza strategiczną zmianę dla marki, stawiając na pierwszym miejscu charakterystykę pojazdów elektrycznych w stosunku do tradycyjnych adaptacji silników spalinowych.
Wniosek
Prototyp 4-drzwiowego coupe Mercedes-AMG GT pokazuje, że osiągi elektryczne nie muszą rezygnować z kontroli i wyrafinowania. Korzystając z niestandardowej platformy i wysoce konfigurowalnego oprogramowania, AMG stworzyło samochód, który łączy ponad 1000 koni mechanicznych z przemyślanym i przystępnym prowadzeniem, ustanawiając nowy standard w swojej ofercie czterodrzwiowej przed wielką premierą w maju 2025 roku w Los Angeles.
