Volvo Car Group ogłosiła wycofanie na całym świecie ponad 33 000 pojazdów EX30 ze względu na potencjalne ryzyko pożaru związane z akumulatorami wysokonapięciowymi dostarczanymi przez chińskiego producenta Sunwoda Electronic. Jest to następstwem głównego pozwu złożonego przez spółkę zależną Geely Holding Group, Viridi E-Mobility Technology, przeciwko firmie Sunwoda, domagającą się 323 milionów dolarów odszkodowania za rzekome wady baterii.
Przejrzyj szczegóły
Wycofanie dotyczy 10 440 pojazdów EX30 w Wielkiej Brytanii i obejmuje rynki, w tym USA, Australię i RPA. Właścicielom zaleca się ograniczenie ładowania do 70% pojemności, aby zmniejszyć ryzyko niekontrolowanej zmiany temperatury, która powoduje przegrzanie akumulatorów i potencjalny pożar. To tymczasowe rozwiązanie znacznie zmniejsza efektywny zasięg pojazdów, co wpływa na klientów, którzy je kupili, oczekując pełnej funkcjonalności.
Pilność wycofania została podkreślona przez incydent, który miał miejsce w listopadzie 2025 r. w Maceio w Brazylii, kiedy Volvo EX30 u dealera zapaliło się, co wymagało ogromnej akcji gaśniczej, aby opanować ogień. Republika Południowej Afryki rozpoczęła już wycofanie 372 pojazdów EX30 z lat modelowych 2024–2026.
Pozew Geely i poprzednie problemy
W pozwie złożonym 26 grudnia 2025 r. zarzuca się, że Sunwoda dostarczyła wadliwe ogniwa akumulatorowe w okresie od czerwca 2021 r. do grudnia 2023 r. Ten środek prawny jest wynikiem udokumentowanych problemów z jakością, które wcześniej dotykały innych marek Geely. Na przykład firma Zeekr (również należąca do Geely) spotkała się ze skargami klientów dotyczącymi niższych prędkości ładowania i niedokładnych szacunków zasięgu w swoim modelu 001 WE86, w którym również zastosowano ogniwa Sunwoda. Firma odpowiedziała kosztownym „Programem pielęgnacji zimowej” oferującym bezpłatną kontrolę i wymianę baterii.
Szeroki kontekst sprzedaży
Pomimo tych wyzwań Geely Holding odnotowała rekordową globalną sprzedaż w 2025 roku, osiągając 4 116 321 pojazdów, co oznacza wzrost o 26% w porównaniu z rokiem poprzednim. Pojazdy elektryczne (NEV) stanowiły 56% całkowitej sprzedaży i były głównym motorem tego wzrostu. Samo Volvo Car sprzedało w 2025 r. 710 042 pojazdów, przy czym pojazdy NEV stanowią 46% całkowitej sprzedaży.
Wycofanie pojazdów i pozew stanowią krótkotrwały cios dla reputacji Volvo w zakresie bezpieczeństwa, ale ogólna tendencja pokazuje, że Geely kontynuuje ekspansję na rynku pojazdów elektrycznych.
Patrzę w przyszłość
Incydent rodzi pytania o skuteczność kontroli łańcucha dostaw w szybko rozwijającej się branży pojazdów elektrycznych, gdzie zależność od niewielkiej liczby dostawców akumulatorów stwarza ryzyko systemowe. Tymczasowe ograniczenia w zakresie pobierania opłat i trwające dochodzenia prawdopodobnie wywrą presję na Sunwodę, aby poprawiła kontrolę jakości. Sytuacja uwydatnia krytyczną potrzebę solidnych testów i weryfikacji, aby zapobiec powtarzaniu się podobnych problemów związanych z bezpieczeństwem.
