A divisão de desempenho (M) da BMW está sinalizando que as caixas de câmbio manuais poderão em breve ficar indisponíveis em seus veículos. A decisão decorre tanto da complexidade da engenharia quanto da redução da demanda do consumidor, apesar de notáveis 40% dos compradores M ainda escolherem manuais em 2025.
Desafios de engenharia e demanda em declínio
Frank van Meel, chefe da BMW M, afirmou sem rodeios que, do ponto de vista da engenharia, manter as transmissões manuais “não faz realmente sentido” a longo prazo. A questão central é que o desenvolvimento de caixas de velocidades manuais inteiramente novas torna-se cada vez mais difícil à medida que o segmento de mercado diminui. Os fornecedores estão menos dispostos a investir em um nicho cada vez menor, tornando incertas as iterações futuras.
“Será muito difícil no futuro desenvolver caixas de velocidades completamente novas porque o segmento do mercado é bastante pequeno e os fornecedores não estão tão interessados em fazer algo assim.” – Frank van Meel, chefe da BMW M
Esta não é uma postura nova de van Meel, que anteriormente incentivava os clientes a comprar modelos M manuais agora, se quisessem. A realidade é que o rápido avanço das tecnologias automáticas e de dupla embraiagem continuam a superar os manuais em muitas métricas, enquanto menos compradores dão prioridade à experiência tradicional.
Modelos atuais e perspectivas futuras
Atualmente, o BMW M oferece opções manuais no M2, M3, M4 e Z4 (com o Pacote Handschalter). No entanto, o Z4 está previsto para ser descontinuado no final de 2026, e o futuro dos manuais nas próximas gerações da Série 3 e M3 não está claro.
Por que isso é importante: A mudança reflete uma tendência mais ampla na indústria automotiva, onde as montadoras estão simplificando a produção para se concentrarem em opções mais lucrativas e de maior volume. Embora a BMW M pretenda manter os manuais disponíveis por mais alguns anos para agradar os entusiastas, a viabilidade a longo prazo é questionável.
É provável que a decisão desaponte muitos puristas da condução, mas as realidades económicas e de engenharia estão a mudar decisivamente contra a transmissão manual.
Em última análise, embora o manual tenha valor sentimental para alguns, o seu futuro prático dentro da BMW M parece cada vez mais incerto.
