Não é um carro. Na verdade.
É um caminhão. Mas seu caminhão? Chegou o Wrangler Scrambler, um caminhão halo para Jeep que parece que acordou de um cochilo dos anos 80 e decidiu se modernizar. Duas portas. Tamanho médio. Ele usa a antiga placa de identificação Scrambler, mas mantém a plataforma distinta, provavelmente trocando aquele arcaico eixo ativo por uma configuração dianteira independente.
Mais suave. Mais rápido. Perigoso.
Tivemos um vislumbre disso em 2026, durante o Dia do Investidor da Stellantis. Usava um distintivo SRT como um aviso. Isso aponta diretamente para o Hemi V-8, o mesmo motor furioso atualmente batendo sob o capô do Rubicon 392. Um acabamento inferior pode existir. Quatro ou seis cilindros. Veremos. Por enquanto, suponha que ele grite.
Se você realmente deseja comprar um caminhão Wrangler hoje, o Gladiator de quatro portas é a opção. Sua popularidade está diminuindo, o que significa que a mesa de negociações está aberta.
Quando veremos isso?
Ninguém tem uma data exata.
Acreditamos que ele será lançado em 2027 como um modelo 2028. A linha do tempo está confusa, mas a intenção é clara: um novo pilar na programação. Um carro-chefe de desempenho. Não é preciso esperar. O mundo está pronto. Ou será.
Preço e níveis de acabamento
Os níveis de acabamento são um mistério. As especificações são fantasmas. Mas olhe para a concorrência. O Ford F-150Raptor não brinca com papel-moeda. Jipe sabe disso. O Scrambler precisa corresponder a esse calor, o que significa que o preço de etiqueta provavelmente se aproxima dos seis dígitos.
Isso é muito para duas portas e uma caçamba de caminhão. Vale a pena?
Provavelmente.
Mais detalhes surgirão à medida que o calendário for virando. Atualizaremos então. Por enquanto, o motor está barulhento, o design é nítido e é melhor que o talão de cheques esteja pronto.
