Онтарио официально запретила автоматические камеры фиксации нарушений по всей провинции, последовав за критикой премьер-министра Дуга Форда, назвавшего эту программу способом выкачивания денег. Этот шаг смещает акцент с автоматического контроля на физические меры замедления движения, с планируемыми инвестициями в размере 210 миллионов канадских долларов (149 миллионов долларов США) в изменения инфраструктуры и усиление присутствия полиции.
Смена Стратегии Контроля
Решение провинции последовало за растущими дебатами об эффективности и справедливости камер фиксации нарушений. В то время как сторонники утверждали об их роли в сдерживании превышения скорости, критики утверждали, что они генерируют чрезмерные доходы за счет водителей.
210 миллионов долларов будут распределены следующим образом: 42 миллиона канадских долларов (30 миллионов долларов США) будут направлены на немедленное улучшение инфраструктуры, включая искусственные неровности, кольцевые развязки, приподнятые пешеходные переходы и улучшенную дорожную разметку в школьных и жилых зонах. Оставшиеся 168 миллионов канадских долларов (120 миллионов долларов США) будут распределены между муниципалитетами в начале следующего года.
Общественное Мнение Поддерживает Физические Меры
Недавние данные опросов Abacus Data подтверждают этот сдвиг. Опрос 2000 взрослых жителей Онтарио показал, что 50% предпочитают физические меры замедления движения автоматическим камерам, в то время как только 33% считают камеры лучшим решением. Примечательно, что 80% респондентов сообщили, что физические меры эффективно заставляют их снижать скорость, при этом искусственные неровности оказывают наибольшее влияние.
Вопросы Доходов и Финансирования
Устранение доходов от камер вызывает опасения по поводу финансирования существующих программ безопасности дорожного движения. В настоящее время 35% доходов от камер покрывают расходы на программы, 24% поступают в провинцию, а 41% финансирует городские инициативы, такие как программы безопасности дорожного движения полиции, регулировщики дорожного движения в школах и сотрудники полиции в форме.
Мэр Оливия Чоу выразила обеспокоенность тем, как эти программы будут продолжать функционировать без потока доходов от камер. Правительство еще не предоставило подробный план по замене этого источника финансирования.
Общая Картина
Этот шаг отражает более широкие дебаты о роли автоматического контроля по сравнению с физической инфраструктурой в повышении безопасности дорожного движения. В то время как некоторые юрисдикции продолжают полагаться на камеры как на источник дохода, решение Онтарио отдает приоритет видимым физическим вмешательствам, которые напрямую изменяют поведение водителей.
Эффективность этого подхода будет внимательно отслеживаться другими провинциями и муниципалитетами, рассматривающими аналогичные сдвиги в своих стратегиях безопасности дорожного движения.
Долгосрочное влияние запрета будет зависеть от того, насколько эффективно будут развернуты 210 миллионов долларов и смогут ли физические меры обеспечить тот же уровень сдерживания, что и автоматический контроль.
