Що буде, якщо не міняти ремінь ГРМ.
Багато водіїв знають, що в моторному відсіку автомобіля знаходиться бомба уповільненої дії. Йдеться, звичайно ж, про ремінь газорозподільного механізму двигуна (ГРМ), який обов’язково потрібно міняти через певний інтервал часу або через певний пробіг автомобіля. Ті власники, які ігнорують даний інтервал часу предписаный автовиробником (заміни зубчастого ременя ГРМ), дуже ризикують, так як у випадку обриву ременя ГРМ двигун в їх автомобілі може серйозно постраждати (вийти з ладу).
Крім усього, крім регулярної заміни ременя ГРМ власник автомобіля повинен з великою обережністю змінювати і приводні ремені на машині. Справа тут ось у чому, під час планової заміни приводних ременів можна легко і непомітно пошкодити ремінь ГРМ. Також звертаємо вашу увагу шановні автомобілісти на те, що в більшості моделей автомобілів ремінь ГРМ з’єднаний безпосередньо з водяною помпою. Таким чином вам треба запам’ятати, що крім ременя ГРМ необхідно також вчасно міняти і сам водяний насос, який з часом зношується.
А в цілому, якщо судити по грошах, то заміна ременя ГРМ і помпи коштує не так вже й дешево. Але ваші витрати будуть запорукою того, що двигун вашої машини пропрацює досить довгий час. Так що запам’ятайте друзі, ні в якому разі не економте на цьому гроші, відкладаючи постійно планову заміну ременя ГРМ на потім. Пам’ятайте, що цим ви просто збільшуєте сам ризик серйозного пошкодження двигуна.
Чому ж у такому разі ушкодження ременя ГРМ або його обрив може вивести двигун автомобіля з ладу? Справа в наступному, ремінь ГРМ робить дуже потрібну для двигуна в машині синхронізацію колінчастого і розподільного вала, який відкриває і закриває впускні і випускні клапана. Цей процес називається синхронізацією газорозподільного механізму двигуна. Тепер уявіть собі, що буде, якщо у ременя ГРМ ушкодяться кілька зубів і він зміститися. Або ще гірше, візьме й обірветься.(?) Це призведе до того, що клапана головки блоку відкриються в невідповідний час і потім відразу ж зіткнутися з поршнями двигуна.
Якщо вам в цей момент пощастить, то доведеться замінити самі клапана а можливо і всю головку блоку двигуна. НУ а якщо вам не пощастить, то існує ймовірність, що двигун не можна буде відновити, з-за неможливості його ремонту у зв’язку з великими внутрішніми ушкодженнями.
Хоча тут треба відзначити, що сьогодні на авторинку існують певні марки автомобілів, в яких при обриві ременя ГРМ не відбувається жодного пошкодження двигуна. Це пов’язано з самою конструкцією деяких сучасних моторів, де при обриві ременя ГРМ клапана і поршня силового агрегату не можуть зіткнутися один з одним.
Правда також треба зазначити, що переважна більшість таких двигунів встановлені на досить-таки старих автомобілях. Як правило це такі мотори, в яких порівняно з сучасними двигунами ступінь стиснення невелика.
Дивіться також: Як заощадити в кризу на автомобілі
Наприклад, на старому Volkswagen Golf другого покоління, який проводився з 1984 по 1991 роки, встановлений двигун об’ємом 1,8 літра і потужністю 90 л. с. і, в разі обриву ременя ГРМ силовий агрегат машини залишається цілим і неушкодженим. На відміну від багатьох сучасних моторів з легкістю виходять з ладу при обриві зубчастого ременя ГРМ, ці мотори боее надійні. І тим паче, коли мова заходить про порівнянні з сьогоднішніми новими турбованими двигунами, які мають досить велику ступінь стиснення.
Коли треба міняти ремінь ГРМ?
В основному кожен автовиробник сам встановлює рекомендований інтервал по времеи заміни ременя газорозподільного механізму двигуна. Але на жаль багато автовласників не дотримуються цей технічний регламент і міняють ремінь ГРМ не вчасно. В першу чергу це пов’язано з тим, що багато автомобілістів вважають, що раз на ремені відсутні зовнішні ознаки зносу, то інтервал заміни рекомендований автовиробником можна впринципі збільшити. Це якраз і є основна помилка таких власників автомобілів, яка часто обертається великими проблемами з двигуном, коли несподівано пошкоджується і обривається ремінь ГРМ. Тому друзі запам’ятайте, що ні в якому разі не можна перевищувати строк планової заміни ременя ГРМ, який рекомендований автомобільної(ими) компанією(ями).
Та й ще, проводити візуальний огляд самого ременя ГРМ також обов’язково потрібно. Але цей огляд рекомендується проводити між інтервалами заміни ременя згідно встановленого регламенту автовиробником. Робити це бажано кожні 10 – 15 тис. км, тобто при кожному ТО. Це необхідно і про це треба пам’ятати, щоб вчасно виявити мікротріщини або якісь інші пошкодження на ремені ГРМ, які можуть виникнути навіть раніше встановленого терміну інтервалу планової заміни, ніж встановлено заводом виробником.
Чому ж все-таки ремінь ГРМ необхідно міняти вчасно? Справа ось в чому, з часом будь ремінь втрачає свої фізичні властивості, що може призвести до його обриву або пошкодження. Саме з цієї причини, якщо вчасно не замінити ремінь ГРМ у строк, встановлений виробником, можна збільшити ризик несподіваного обриву ременя, що відповідно призведе до неминучого виходу з ладу самого двигуна. Так що запам’ятайте друзі, якщо навіть ремінь і не має якихось зовнішніх ознак пошкодження, це ще не означає, що його не обов’язково міняти.
Як часто потрібно міняти ремінь ГРМ?
Інтервали заміни ременя ГРМ можуть істотно відрізнятися один від одного. Все залежить від марки, моделі і модифікації автомобіля. Як правило планова заміна ременя газорозподільного механізму відбувається на пробігу від 60 тис. до 240 тис. км. Крім самого пробігу цей ремінь ГРМ повинен змінюватися і планово залежно від терміну його використання. Це пов’язано насамперед з тим, що з часом властивості даного ременя змінюються і ремінь стає більш крихким.
Для прикладу, в автомобілі Volkswagen Golf c 2.0 літровим дизельним двигуном потужністю 140 л. с. ремінь ГРМ повинен змінюватися кожні 210 тис. кілометрів. Той же інтервал по кілометражу заміни ременя стосується таких дизельних моделей автомобілів, як Passat і Touran.
В останні роки деякі автовиробники розширили інтервал планової заміни ременя ГРМ. Наприклад, в автомобілях Volkswagen, вироблених (випущених) у 2000 році і оснащавшихся дизельними двигунами об’ємом 1,9 літрів, ремінь ГРМ потрібно міняти кожні 90 тис. км. А починаючи з автомобілів вироблених компанією з 2010 року з 2,0 літровим дизельним мотором, така планова заміна ременя ГРМ могла проходити вже кожні 210 тис. км
Це пов’язано насамперед з тим, що на сучасних автомобілях з’явилися нові модифікації моторів, які несуть в собі (мають) нові рішення в конструкції. Наприклад, за ці роки істотно змінилися распредвали і їх система роботи. Також у багатьох автомобілях ремінь ГРМ тепер не пов’язаний з водяною помпою або з гідропідсилювачем рульового управління. В кінцевому результаті навантаження на ремінь ГРМ була істотно зменшена, що і дозволило автовиробникам збільшити інтервал його заміни.
Деякі автовиробники в своїх сучасних автомобілях замість ременя ГРМ використовувати металевий ланцюг, що має мінімальний ризик обриву навіть при досить великому пробігу машини.
Зазвичай виробник навіть і не встановлює для двигунів з ланцюгом ГРМ якихось планових інтервалів їх заміни. Ні-ні друзі, це не означає, що ланцюг ГРМ можна взагалі ніколи не міняти, рано чи пізно ланцюг все-одно доведеться замінити. Але це правило може відбутися тільки при дуже великому пробігу автомобіля.
Скільки коштує за ціною замінити ремінь ГРМ.
Звичайно витрати пов’язані із заміною ременя ГРМ в першу чергу залежать від часу його заміни. Тут все логічно. Чим більше часу потрібно для його заміни, тим більше буде коштує робота по встановленню нового ременя ГРМ. Так що запам’ятайте, відмінності за вартістю заміни ременя можуть бути суттєвими і відрізнятися в достатніх межах. Все залежить від марки, моделі і модифікації двигуна, ну і т. п.
Таким чином ми з’ясували наступне, скільки Ви заплатите за заміну ременя ГРМ буде безпосередньо залежати від складності двигуна і від доступності ременя газорозподільного механізму в моторному відсіку. Також підсумкова вартість заміни ременя буде залежати і від місця проведення цих робіт. Звичайно це зрозуміло всім, що найбільше грошей ви віддасте в офіційному дилерському технічному центрі. Найменше – у неофіційних автотехцентрах.
Наприклад, середня вартість заміни ременя ГРМ на автомобілі Опель Астра з 1,6 літровим бензиновим двигуном становить близько 8,000 рублів (4000 руб. робота + 3000 руб. вартість ременя ГРМ). Варто відразу зазначити, що це середні ціни по Росії у неофіційного дилера. На станції техобслуговування автомобілів Опель ця вартість буде набагато більше.
А ось ще приклад для іншого автомобіля. Давайте разом дізнаємося скільки буде коштувати заміна ременя ГРМ автомобіля Volkswagen Passat з 2,0 літровим дизельним мотором. Середня вартість заміни ременя становить близько 12 тис. рублів. Як бачите друзі різниця між двома марками автомобілів очевидна. Це в першу чергу пов’язано з часом проведення робіт по заміні ременя ГРМ. Очевидно, що у автомобіля VW Passat час заміни ременя більше, ніж у того ж Opel Astra.
Доречі відразу хочемо відзначити, що у деяких моделей Volkswagen (наприклад, Golf VI з двигуном 2.0 TDI потужністю 140 л. с.) для заміни ременя ГРМ знадобиться знімати з машини весь двигун. А ви самі розумієте, що вартість заміни ременя в таких автомобілях може бути дуже великий і дорогий. Справа ось в чому, в таких модифікаціях автомобілів термін заміни ременя ГРМ може доходити (складати) до двох днів.
Тому запам’ятайте друзі, при покупці автомобіля Порадимо вам заздалегідь дізнатися в будь-якому з автосервісів, скільки часу проводиться планова заміна ременя ГРМ в тій чи іншій моделі автомобіля, яку ви збираєтеся придбати. Також заздалегідь уточніть і про вартість такої заміни. Таким чином ми сподіваємося, що ви не купите собі автомобіль вартість обслуговування якого може досягати і бути порівнянна з самими дорогими спортивними суперкарами.
Хто повинен міняти ремінь ГРМ.
Звичайно ж всі роботи з заміни ременя ГРМ повинен проводити професіонал. Так що запам’ятайте, якщо ви не маєте жодного досвіду в цій справі, то навіть і не думайте міняти ремінь самостійно. Для цього необхідний досвід та практика, яку можна отримати тільки під пильним контролем професійного автослюсаря.
Головний ризик при заміні ременя ГРМ укладено в наступному, після його заміни при запуску двигуна каленвал і распредвал повинні відразу почати працювати синхронно. Найменша помилка при установці може швидко вивести двигун з ладу.
Дивіться також: Міняти чи часто масло в двигуні?
Пам’ятайте, друзі, що навіть найменше відхилення в синхронізації колінчастого і розподільного вала відразу призведе до того, що клапана в голвке двигуна зустрінуться з поршнями того ж двигуна. Причому відбутися це може майже відразу після запуску двигуна.
Ось шановні друзі таблиця з інтервалами планової заміни ременя ГРМ на багатьох сучасних автомобілях. Також у таблиці вказані терміни заміни ременя з часу його використання в машині, в тому разі, якщо машина не експлуатується так часто.
| Терміни заміни ременя ГРМ: Інтервали заміни по кілометражу і часу (за моделями автомобілів) * | |||
| Модель | Двигун | Потужність | Інтервал (пробіг) / Термін служби ременя |
| Alfa Romeo Giulietta | 1.6 JTDM (дизельне паливо) | 105 л. с. | 120000 км / 4 – 6 років |
| Alfa Romeo MiTo | 1.4 16V | 95 к. с. | 120000 км / 4 – 5 років |
| Audi A3 (8P) | 1.9 TDI (дизель) | 105 л. с. | 120000 км |
| Audi A3 (8P) | 2.0 TDI (дизель) | 140 л. с. | 120000, 150000 або 180000 км (в залежності від типу двигуна) |
| Audi A4 (B8) | 2.0 TDI (дизель) | 143 к. с. | 180000 км |
| Audi A4 Cabrio | 2.0 TFSI | 200 л. с. | 180000 км |
| Renault Duster | 1.5 DCI (дизельне паливо) | 107 к. с. | 100 000 км / 5 років |
| Renault Sandero | 1.4 MPI | 75 л. с. |
120 000 км / 5 років або 80000 км /або 4 роки 100000 км/5 років (в залежності від типу двигуна) |
| Fiat 500 | 1.2 8V | 69 к. с. | 80000-120000 км / 5 років |
| Fiat 500 | 1.4 16V | 100 л. с. | 80000-120000 км / 5 років |
| Ford Fiesta (від 8.2008) | 1:25 | 82 к. с. | 160 000 км / 8 років |
| Ford Fiesta 6 2008 ген | 1.4 | 80 л. с. | 160 000 км / 8 років |
| Ford Focus (II) | 1.6 TDCI (дизельне паливо) | 90 л. с. | 200 000 км / 10 років |
| Ford Focus C MAX | 1.6 Ti-VCT | 115 л. с. | 160 000 км / 8 років |
| Ford Galaxy II | 2.0 TDCi (дизельне паливо) | 115 л. с. | 200000 км для МКПП (100000 км для АКПП) / 10 років |
| Ford Kuga | 2.0 TDCi (дизельне паливо) | 136 л. с. | 200 000 км / 10 років |
| Hyundai Tucson | 2.0 CRDi (дизель) | 140 л. с. | 120000 км / 8 років |
| Kia cee’d ED | 2,0 | 143 к. с. | 135000 км / 6 років |
| Kia Picanto | 1.1 LX | 65 к. с. | перевірка на 60,000 км / 4 років, заміна на 90 000 км / 6 років |
| Opel Astra G і H | 1.7 CDTi (дизельне паливо) | 80-110 л. с. | 150 000 км / 10 років |
| Opel Astra (H) | 1.6 Twinport | 105 л. с. | 150 000 км / 10 років |
| Opel Astra (J) | 1.6 | 115 л. с. | 150 000 км / 10 років |
| Opel Corsa (D) (ланцюг) | 1.2 16V | 80 л. с. | Ланцюг, Візуальний огляд кожні 50,000 км |
| Opel Insignia | 2.0 CDTI (дизельний двигун) | 130 л. с. | 120000-150000 км / 10 років |
| Opel Mervia B | 1.7 CDTi (дизельне паливо) | 130 л. с. | 90000-150000 км / 10 років |
| Opel Zafira B | 1.6 | 115 л. с. | 150 000 км / 10 років |
| Renault Mégane III | 1.6 16V | 110 л. с. | 120000 км / 6 років |
| Renault Twingo (II) | 1.2 16V | 76 к. с. | 120000 км / 6 років |
| Seat Altea | 1.6 | 102 л. с. | Перевірка на 90000 км, а потім перевіряти кожні 30000 км і при необхідності замінити |
| Skoda Octavia I | 1.9 TDI (дизель) | 110 л. с. | Кожні 15000 км чи 12 місяців Візуальний огляд |
| Skoda Octavia II | 2.0 TDI (дизель) | 140 л. с. | 120000-150000 км |
| Skoda Roomster | 1.9 TDI (дизель) | 105 л. с. | Без DPF на 120000 км з DPF на 150000 км |
| Skoda Superb (тип 3Т) | 2.0 TDI (дизель) | 170 л. с. | 150000 км |
| Skoda Superb I | 1.9 TDI (дизель) | 130 л. с. | для всіх машин випуском до 07/2003 90000 км, з 08/2003 120 000 км |
| Skoda Yeti | 2.0 TDI (дизель) | 140 л. с. | 120000 км |
| Toyota Avensis (друге покоління) | 2.0 D-4D (дизельне паливо) | 115 л. с. | 105000 км |
| Volvo V60 | D3 (дизельне паливо) | 163 л. с. | 180000 км /6 – 8 років |
| VW Golf (IV) | 1.4 16V | 75 л. с. | Перевірити на 90000 км, а потім через кожні 30000 км |
| VW Golf V) | 1.4 16V | 80 л. с. | Перевірити на 90000 км, а потім через кожні 30000 км |
| VW Golf V) | 1.6 | 102 л. с. | Перевірити на 90000 км, а потім через кожні 30000 км |
| VW Golf V GTI | 2.0 TSI | 200 л. с. | 180000 км |
| VW Passat (B7) | 1.6 TDI (дизель) | 105 л. с. | 210000 км |
| VW Polo (V) | 1.6 TDI (дизель) | 75 л. с. | 210000 км |
| VW Sharan II / Seat Alhambra | 2.0 TDI (дизель) | 140 л. с. | 210000 км |
|
* Зверніть Вашу увагу. Точний інтервал заміни ременя ГРМ ви зможете дізнатися в руковдстве з експлуатації і технічного обслуговування вашого автомобіля. |
|||
