Toyota Land Cruiser řady 79 je na vrcholu australského žebříčku pracovních nákladních vozidel již více než čtyřicet let v řadě. Horníci, zemědělci, řemeslníci různých profesí – ti všichni řídili tyto vozy. Ale ani taková pověst nevydrží věčně.
Ford vytvořil Ranger Super Duty v Austrálii. Jeho hlavním cílem je porazit řadu 70 nebo ji alespoň překonat ve spolehlivosti a výkonu.
Podle interních údajů Fordu už novinka nevstupuje jen do hry – aktivně dobývá trh. V prvních třech měsících letošního roku Ranger Super Duty překonal Land Cruiser 78. Od listopadu loňského roku se pro nový model rozhodly tisíce Australanů.
“Toto je auto ve své třídě – žádný jiný nenabízí tuto kombinaci schopností,” řekl nedávno novinářům šéf marketingu Ford Ambrose Henderson.
Henderson měl pravdu ohledně prodejní dynamiky. Ford uvádí, že od uvedení na trh se prodaly tisíce vozů. Růst tržeb v prvním čtvrtletí je potvrzen. I když statistiky Toyoty vypadají poněkud rozmazaně.
Ve stejném období Toyota prodala 1 287 pickupů Land Cruiser řady 70 (podle VFACTS). Kombinuje však údaje o prodejích kombi s řadou 300, což ztěžuje analýzu jednotlivých čísel. Totéž platí pro úpravy pro přepravu cestujících. Přesná čísla Ford také nezveřejňuje – musíte věřit Hendersonovým slovům.
Proč je v tom takový rozdíl? Ranger Super Duty je nový, svěží produkt. A Land Cruiser 70 vypadá, jako by sjel z výrobní linky v roce 1981.
Ale je tu nuance: Ranger zatím nemá několik možností. Neexistuje žádné pětimístné kombi, žádná verze pro přepravu cestujících – pouze kabiny. A zpočátku byla nabízena pouze základní verze s rámem.
To se mění s tím, jak se tento týden začnou dodávat nové styly karoserie, a to standardní i vybavenější verze XLT.
Henderson vidí obrovskou poptávku. Lidé chtějí táhnout, přepravovat, doručovat těžké náklady po celém kontinentu – a dělat to pohodlně.
Je tu ještě jeden důležitý aspekt – vojenský. Tento faktor může být rozhodující. Ford již jedná s vládami v USA, Evropě a dalších zemích. Nejen Austrálie. Mluvíme o smlouvách s armádami a orgány činnými v trestním řízení.
Logika je jednoduchá: vojenské vybavení je drahé a jeho vývoj trvá dlouho. Ranger nabízí řešení na klíč – levné, rychlé, s moderním vybavením.
“Bezpečnost vyžaduje spolupráci…Ford Ranger se vyrábí a prodává po celém světě.”
Pokud USA nebo Evropa koupí tato vozidla, australská armáda může následovat. Spojenci oceňují standardizaci – výměna náhradních dílů je snazší, pokud všichni používají stejné vybavení.
Ford otevřeně ukazuje technické specifikace. Model byl několik měsíců testován na australské půdě.
Zesílené rámy, zesílené ocelové prvky, hliníková ramena zavěšení, výkonná listová pera. Zesílené převodovky, tlusté kardanové hřídele. Dokonce i palivová nádrž je chráněna pancéřovým panelem.
Pod kapotou je 3,0litrový turbodiesel V6. Výkon – 154 kW, točivý moment – 600 Nm. 10ti stupňová automatická převodovka. Standardem je pohon všech kol s redukčním převodem.
Pokud je pro vás důležité pohodlí, zvolte XLT. Kožené obložení, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, koberec, celoroční koberečky, velká kola s terénními pneumatikami.
Ceny začínají na 82 990 dolarech za základní variantu s jednou kabinou (bez registračních nákladů). Další vybavení – od 350 $. XLT pickup pro dva cestující nyní stojí asi 999 000 dolarů.
Podaří se Fordu konečně otřást legendou Land Cruiser? Možná. Možná ne.
Ale poselství je jasné: éra nesporné dominance Toyoty v segmentu těžkých pracovních vozíků skončila. A Ford se už připravuje na další etapu.
