Ligier, francouzský výrobce s nepravděpodobnou závodní historií, dosáhl jedinečného úspěchu: zajel nejpomalejší oficiální čas na kolo, jaký byl kdy zaznamenán na nechvalně známém okruhu Nürburgring Nordschleife. Rekord byl vytvořen pomocí jejich JS50 Revo D+, mikroauta, které je v Evropě právně klasifikováno jako „dieselová čtyřkolka“ – a které lze řídit bez řidičského průkazu od 14 let.
Vozidlo a úkol
JS50 Revo D+ je vybaven skromným 0,5litrovým motorem s výkonem pouhých 8 koní. Legálně omezená na maximální rychlost 45 km/h si jen stěží mohla činit nárok na nějaké traťové rekordy. Ligier však záměrně zamířil na nejpomalejší čas kola a celé kolo dokončil za 28 minut a 25,8 sekund.
Nebyl to náhodný úspěch. Společnost přivezla do Německa několik verzí JS50, včetně elektrického modelu, který dokončil trať v 27:55,6 a rychlejší elektrické verze (s omezením na 75 km/h), která dokončila v 19:53,4. Skutečnost, že těchto výsledků bylo dosaženo se semi-slick pneumatikami, vás nutí přemýšlet, o kolik rychlejší by mohly být s továrním vybavením.
Historie rychlosti, teď… pomalu?
Ligierův přístup je ironický vzhledem k jejich minulosti ve Formuli 1 v letech 1976 až 1996. Krok společnosti vyrábět mikroauta s nízkým výkonem odráží jedinečné předpisy pro vozidla v Evropě. Tyto „čtyřkolky“ obcházejí tradiční požadavky na řidičský průkaz a zpřístupňují je mladším řidičům.
Tento kousek provedli francouzští novináři Nicolas Meunier a Martin Coulombe, kteří údajně dosáhli působivých 78 mpg při jízdě z Paříže na okruh. Doprovodné propagační video si pohrává s absurditou situace a ztěžuje rozlišení mezi normální rychlostí a zpomaleným záběrem.
Proč je to důležité
Rekord Ligier je víc než jen kaskadérský kousek. Zdůrazňuje zvláštnosti evropské klasifikace vozidel a omezení kladená na určité typy vozidel. Úspěch společnosti v dosažení tohoto rekordu pravděpodobně nebude v dohledné době zpochybněn. Koneckonců, kdo by to dělal? Je to rekord, který není platný proto, že představuje úspěch, ale protože existuje na extrémní hranici výkonu.
JS50 Revo D+ nám připomíná, že Nürburgring není jen o rychlosti; jde o posouvání hranic jakýmkoli směrem. Deska je důkazem Ligierovy ochoty rozvrátit očekávání a najít slávu v nejpomalejších kruzích.
