Mercedes-Benz přesouvá vývoj nové platformy pro elektromobily (EV) do svého čínského výzkumného a vývojového (R&D) centra, což je poprvé ve své 130leté historii, kdy společnost přenesla tak nezávislou energii do závodu mimo Německo. Tento krok zahrnuje integraci elektrické architektury Geely do nové platformy s kódovým označením „Phoenix“, přičemž výroba je plánována na rok 2030.
Strategický posun: Čína jako globální centrum pro vývoj elektrických vozidel
Rozhodnutí odráží širší trend v tomto odvětví, protože zavedené automobilky se snaží využít odborných znalostí rychle rostoucího čínského sektoru elektrických vozidel. Čínské R&D centrum Mercedes-Benz nyní povede globální vývoj kompaktních vozů, zatímco německé závody se zaměří na modely střední a velké velikosti. To představuje zásadní restrukturalizaci technických priorit společnosti.
Použití architektury GEEA společnosti Geely
Platforma „Phoenix“ bude využívat elektrickou architekturu GEEA společnosti Geely, konkrétně verzi 4.0, která již prokázala své schopnosti tím, že prostřednictvím Geely Galaxy E5 vygenerovala prodeje přes milion kusů. Tento krok má nahradit stávající platformu Mercedesu MMA a vytvořit základ budoucích kompaktních modelů, jako jsou třídy A, B, GLA, GLB a CLA pro globální trhy.
Snížení nákladů je klíčové
Spolupráce je poháněna strategickým zaměřením Mercedes-Benz na snižování nákladů a zvyšování ziskovosti. Zasvěcenci Mercedes-Benz údajně studovali čínské výrobní postupy, aby dosáhli vyšší efektivity. Analýza Zeekr 001 od Geely zjistila srovnatelnou technickou kvalitu při výrazně nižších výrobních nákladech. Tato cenová výhoda je hlavní hnací silou partnerství.
Průmyslový trend: Změna technologického toku
Tento vývoj sleduje podobné kroky Volkswagenu (ve spolupráci s Xpeng), Stellantis (s Leapmotor) a Renaultu (také s Geely). Ford také zkoumá spolupráci s Geely na autonomním řízení a připojeném softwaru. To znamená změnu od tradiční dynamiky, kdy Čína kdysi dovážela automobilovou technologii. Čínské společnosti nyní vyvážejí základní technologie pro elektrická vozidla globálním gigantům.
Vzestup čínského automobilového inženýrství
Elektronická a elektrická (EE) architektura je pro dnešní inteligentní vozidla zásadní, protože umožňuje pokročilé asistenční systémy a inteligentní kokpity. Rozhodnutí Mercedes-Benz uznává, že Čína se stala vůdčí silou v této oblasti. Tento krok signalizuje ochotu přizpůsobit se měnícímu se prostředí, kde se vedoucí postavení v oblasti technologií již nesoustředí pouze v tradičních automobilových centrech.
Tato strategická změna zdůrazňuje rostoucí vliv čínského automobilového inženýrství a potřebu globálních výrobců automobilů využít čínské odborné znalosti, aby zůstali konkurenceschopní na trhu elektrických vozidel.
