Ford Focus ST (поколение Mk3, 2012-2019) остаётся крайне рекомендуемым вариантом подержанного автомобиля для тех, кто ищет доступный и захватывающий хот-хэтчбек. Это автомобиль, который неизменно впечатлял во время производства, получив награды, такие как приз от Carbuyer дважды, и выиграв наш конкурс “Лучший хот-хэтчбек” в 2012 году. Сейчас, с ценами начинающимися от 10 000 фунтов стерлингов, это привлекательное предложение для водителей, которые хотят получить удовольствие от вождения, не разоряясь.
Наследие производительности Ford
Ford имеет давнюю репутацию производителя доступных спортивных автомобилей. От Lotus Cortina в 1960-х до быстрых Escort в 1970-х и продолжая через модели RS и XR в 1980-х и далее, Ford последовательно предлагал быстрые автомобили, сочетающие в себе мощность, практичность и доступность. Focus ST идеально вписывается в эту традицию, предоставляя более доступную альтернативу его более производительному собрату, Focus RS.
Модельный ряд
В этом руководстве рассматривается Ford Focus ST Mk3 (2012-2019), доступный в кузовах хэтчбек и универсал. Первые модели были выпущены в сентябре 2012 года с 247-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором, соединенным с шестиступенчатой механической коробкой передач. Уровни отделки включали ST-1, ST-2 и ST-3.
В феврале 2015 года Ford представил 182-сильную 2,0-литровую дизельную опцию TDCi, изначально с шестиступенчатой механикой, а позже доступную с двухсцепной коробкой передач PowerShift с весны 2016 года.
Модификации и Mountune
Независимый специалист Graham Goode Racing предлагал обновления производительности ещё в январе 2015 года, но именно одобренные Ford комплекты Mountune, выпущенные в августе того же года, стали популярными. Эти комплекты увеличивали мощность до 271 л.с. без аннулирования заводской гарантии.
Какой уровень отделки выбрать?
- ST-1: Базовая комплектация включает 18-дюймовые диски, кондиционер, бесключевой доступ, DAB-радио и Bluetooth.
- ST-2: Добавляет частично кожаные сиденья, улучшенную аудиосистему Sony, автоматические фары и стеклоочистители, подогрев лобового стекла и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
- ST-3: Оснащён полностью кожаной отделкой, парктрониками сзади, подогревом передних сидений, би-ксеноновыми фарами и электроскладывающимися зеркалами.
Опциональные пакеты включали Style (красные тормозные суппорты, подсвеченные накладки на пороги) и Driver Assistance (AEB, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения).
Выбор двигателя: бензин против дизеля
Оба двигателя имеют свои преимущества. Бензиновый ST обеспечивает более быстрое ускорение (0-62 миль/ч за 6,5 секунды), в то время как дизельный – лучшую экономию топлива и более низкие эксплуатационные расходы. Дизель медленнее (8,1 секунды для механики, 7,7 секунды для автомата), но его эффективность делает его практичным выбором для тех, кто преодолевает большие расстояния.
Типичные проблемы, на которые стоит обратить внимание
- Шины: Стандартные шины Goodyear Eagle F1 адекватны, но многие владельцы переходят на Michelin Pilot Sport 3 для лучшего сцепления.
- Подвеска: Более жёсткая подвеска ST может не всем подойти. Проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что уровень комфорта приемлем.
- Освещение: Подсветка на порогах может быть проблемной, лампочки часто перегорают.
- Стоп-сигнал: Проверьте высоко расположенный стоп-сигнал на наличие конденсата, что может привести к его выходу из строя.
- Износ салона: Сиденья Recaro обеспечивают отличную поддержку, но могут не подойти для крупных пассажиров. Объём багажника ограничен 316 литрами.
Эксплуатационные расходы и обслуживание
Focus ST требует обслуживания каждые 12 месяцев или 12 500 миль, следуя циклу Minor, Intermediate и Major. Полное обслуживание требуется каждые три года или 37 500 миль. Замена охлаждающей жидкости и ремня ГРМ необходима через 10 лет или 125 000 миль. Ford не предлагает предоплаченные пакеты обслуживания для подержанных моделей.
Отзывы
Два отзыва затронули Mk3 Focus ST. Первый (сентябрь 2017 г.) касался потенциально неисправных подушек безопасности, которые были заменены на обновлённые. Второй (март 2018 г.) устранял неправильно откалиброванный блок управления двигателем в дизельных моделях, который мог привести к повреждению масляного поддона.
Альтернативные варианты
- Volkswagen Golf GTI: Отточенный и изысканный конкурент, но дороже и менее увлекательный в вождении.
- Skoda Octavia vRS: Предлагает аналогичную производительность и практичность по более низкой цене, но ему не хватает дикой энергии Focus ST.
- SEAT Leon Cupra: Связанная с Golf GTI модель, но без дизельной опции.
- Renault Megane R.S.: Более бескомпромиссный вариант, но его труднее найти на вторичном рынке.
Удовлетворенность водителей
Focus ST получает положительные отзывы от владельцев, многие хвалят его производительность, удобство использования, доступность, надежность и ценность. Модель заняла 33-е место в опросе Driver Power 2018 года по удовлетворенности новыми автомобилями и 60-е место в опросе по подержанным автомобилям.
Вердикт
Ford Focus ST (Mk3) остаётся привлекательным выбором для энтузиастов, ищущих забавный, доступный и практичный хот-хэтчбек. Его сочетание производительности, удобства использования и ценности обеспечивает ему сильные позиции на вторичном рынке. Независимо от того, выберете ли вы бензин для острых ощущений или дизель для экономии, Focus ST предлагает впечатления от вождения, которые мало кто может превзойти.
