Porsche znovu prokázalo svou technickou dokonalost na nejnáročnějším závodním okruhu světa. S použitím aktualizovaného 911 GT3 (992.2) vybaveného sadou Manthey dosáhl výrobce na okruhu Nürburgring Nordschleife bleskově rychlého času 6:50,863.
Toto není jen další kruh; To je obrovský skok ve výkonu, o téměř pět sekund méně než předchozí rekord, který držel odcházející model.
Závod o nadvládu
Nürburgring se stal přední arénou pro testování vysoce výkonných vozů. V posledních měsících se mezi nejlepšími značkami rozjel skutečný „závod ve zbrojení“:
– Chevrolet Corvette ZR1X nasadil laťku vysoko s časem 6:49,275.
– Ford reagoval agresivně s ještě rychlejším časem 6:40,835.
Přestože nový čas Porsche 6:50,863 stále zaostává za bleskovým tempem Chevy a Ford, pokrok je úžasný. Nový výsledek je o 4,874 sekundy rychlejší než předchozí kolo GT3 (992,1) se sadou Manthey a o více než pět sekund rychlejší než standardní GT3 bez úprav.
Inženýrství režimu útoku
Výrazný skok ve výkonu není způsoben prudkým nárůstem výkonu, ale filigránskou prací na aerodynamice a mechanické spojce. Sada Manthey přemění standardní GT3 na specializovanou závodní zbraň s několika klíčovými vylepšeními:
- Extrémní přítlak: V „režimu plného boje“ sada generuje až 1 190 lb (přibližně 540 kg) přítlaku. I při měkčím nastavení je to 782 liber. To staví vůz na stejnou úroveň jako Corvette ZR1X, která vydává přibližně 1 200 liber.
- Vylepšená aerodynamika: Sada obsahuje přepracované přední a zadní blatníky a optimalizovaný spodek. Spodní lišty jsou o 39 palců delší než u standardního modelu, což výrazně zlepšuje kontrolu proudění vzduchu.
- Přesná manipulace: Čtyřpolohová nastavitelná vzpěra Coilover s tužšími pružinami poskytuje mnohem jemnější kontrolu při projíždění vysokorychlostních zatáček Nordschleife.
- Maximální přilnavost: Vozidlo bylo vybaveno volitelnými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 R, speciálně navrženými pro extrémní podmínky na trati.
Specifikace
Navzdory hlavnímu zaměření na aerodynamiku a odpružení zůstává elektrárna mistrovským dílem atmosféricky plněného motoru:
| Vlastnosti | Specifikace |
|---|---|
| Motor | 4,0litrový plochý šestiválec (sání) |
| Síla | 518 l. S. |
| Točivý moment | 342 lb-ft (cca 464 Nm) |
| Převodovka | 7stupňová dvouspojka PDK |
| Hmotnost | 3 268 lbs (cca 1 482 kg) |
Proč je to důležité?
Ve světě vysoce výkonných vozů jsou časy na kolo často měřítkem technické efektivity. Pro Porsche je zkrácení času o téměř pět sekund na stejné platformě důkazem nepřetržité optimalizace. To ukazuje, že zlepšením aerodynamiky a vyladěním odpružení může výrobce získat podstatně více výkonu ze stejného základního motoru a podvozku.
„Být téměř o pět sekund rychlejší než jeho předchůdce je skutečným důkazem provedené vývojové práce a úzké spolupráce s Porsche,“ řekl Christophe Breuer, ředitel divize silničních vozů Manthey Racing.
Závěr
Nejnovější jízda Porsche na Nürburgringu potvrzuje, že Mantheyův 911 GT3 je mistrovskou třídou v precizním ladění. I když možná ještě nevede v celkovém hodnocení proti Fordu a Chevy, jeho schopnost radikálně zlepšit vlastní výkon nastavuje nový standard pro silniční vozy připravené na trať.
