Las ventas mundiales de vehículos eléctricos (EV) están en auge, con un aumento del 23% en octubre, impulsadas por la fuerte demanda en Europa y China. Este crecimiento contrasta marcadamente con el mercado estadounidense, que experimentó un colapso significativo tras el abrupto fin de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos. Las tendencias divergentes resaltan el papel fundamental de los incentivos gubernamentales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos y el impulso global más amplio hacia la movilidad eléctrica.
Crecimiento global: una historia de dos regiones
Según datos de Rho Motion, el mes pasado se vendieron aproximadamente 1,9 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo. Si bien es ligeramente inferior a los 2,1 millones de septiembre, el crecimiento año tras año sigue siendo sólido. China lidera el camino con 1,3 millones de unidades vendidas, un 6% más que el año pasado. Europa le sigue de cerca, con un aumento del 36% en las entregas a 372.786 unidades, incluido un aumento del 32% en los vehículos eléctricos de batería (BEV) y un aumento del 47% en los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
Las cifras de lo que va del año ilustran aún más la tendencia:
- Global: 16,5 millones (+23%)
- China: 10,3 millones (+22%)
- Europa: 3,4 millones (+32%)
- Resto del mundo: 1,3 millones (+48%)
El fuerte crecimiento es evidente en los principales mercados europeos. Alemania ha experimentado un aumento del 45% en las ventas de vehículos eléctricos en lo que va del año, mientras que el Reino Unido ha aumentado un 31%. España ha más que duplicado su cifra e Italia iguala el ritmo de Alemania. Francia sigue ligeramente en números rojos, pero el impulso europeo general es innegable.
Colapso del mercado estadounidense: el efecto incentivo
América del Norte presenta un marcado contraste, con una caída de las ventas del 41% a 100.370 unidades. Este colapso se produce tras la abrupta eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, que anteriormente ofrecía hasta 7.500 dólares en incentivos. El mercado había subido en agosto y septiembre cuando los compradores se apresuraron a conseguir créditos antes del corte.
El impacto en las marcas individuales ha sido severo:
- Ford: Las ventas de BEV cayeron un 60%
- Hyundai: Cayó un 77%
- Kia: Cayó un 77%
- Honda: Cayó 83%
- Subaru: Casi desaparecido, 97% menos
Canadá también ha experimentado ventas lentas, lastradas por la reducción de los incentivos de compra y la pausa del gobierno en el mandato de vehículos eléctricos de 2026. Esto demuestra el poder de los incentivos financieros para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
Perspectivas del mercado: crecimiento continuo en Europa y China
Charles Lester, director de datos de Rho Motion, espera que los mercados europeo y chino se mantengan fuertes hasta finales de año. El elevado crecimiento de Europa en lo que va del año sugiere que el impulso continúa. El mercado de China también debería seguir siendo sólido, ayudado por una transición de una exención total del impuesto sobre las compras a una exención del 50%.
Sin embargo, el mercado estadounidense enfrenta un futuro incierto sin incentivos federales. Las tendencias divergentes subrayan el papel fundamental de la política gubernamental en la configuración del panorama mundial de los vehículos eléctricos.
El mercado mundial de vehículos eléctricos se está acelerando claramente, pero su trayectoria está fuertemente influenciada por las políticas regionales. La experiencia de Estados Unidos sirve como advertencia, mientras que Europa y China continúan liderando el camino con incentivos de apoyo y una creciente demanda de los consumidores.
