Si te has encariñado con el Volkswagen Tiguan pero necesitas más espacio para la familia, el nuevo Volkswagen Tayron está diseñado específicamente para esa transición. Reemplazando al antiguo Tiguan Allspace, el Tayron es esencialmente una versión alargada del Tiguan de última generación, con una distancia entre ejes más larga para acomodar una tercera fila de asientos muy necesaria.
Si bien Volkswagen ha cambiado el nombre del modelo para distinguirlo del Tiguan de cinco asientos, el mercado aún se está adaptando. Actualmente, las ventas de ambos modelos están muy igualadas, aunque el Tayron enfrenta una dura competencia de SUV de tres filas establecidos como el Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe y Kia Sorento.
Interior: el confort premium se une a la complejidad digital
La cabaña del Tayron es un estudio de contradicciones. Por un lado, es un ambiente “súper lujoso” de alta calidad. El modelo Elegance eleva la experiencia con detalles en madera de fresno, iluminación ambiental artística y tapicería de cuero de primera calidad. Los asientos son altamente configurables y ofrecen masaje, soporte lumbar y ventilación, características que hacen que los viajes largos sean mucho más llevaderos.
Sin embargo, el diseño interior se apoya en gran medida en la filosofía de “la pantalla primero”, lo que introduce algunos obstáculos de usabilidad:
- Lo bueno: Volkswagen ha reintroducido botones físicos en el volante, lo que hace que la navegación básica sea mucho más fácil que en versiones anteriores. El dial multifunción en la consola central es una adición útil para alternar entre los modos de volumen y manejo.
- Lo malo: Las funciones esenciales como la temperatura del aire acondicionado y el volumen del audio a menudo están ocultas en menús o controladas mediante controles deslizantes hápticos “piano-black”. Estos controles deslizantes son notoriamente complicados y propensos a mostrar huellas dactilares grasosas.
- La confusión: Si bien el grupo de instrumentos digitales es personalizable y visualmente impresionante, la interfaz de usuario puede resultar opaca en ocasiones. Durante las pruebas, apareció una advertencia de presión de neumáticos, pero el sistema no pudo especificar cuál neumático estaba bajo, lo que resalta una posible brecha en la entrega de información del vehículo.
Espacio y practicidad: construido para familias
El Tayron destaca en lo que más importa: la versatilidad. A diferencia de muchos competidores que comprometen significativamente el espacio de carga para acomodar una tercera fila, el Tayron sigue siendo muy práctico.
- Segunda fila: Espaciosa y cómoda, con amplio espacio para las piernas y características como asientos con calefacción y puertos USB-C para pasajeros.
- Tercera fila: Si bien no es un “transportador de personas” de tamaño completo, es perfectamente funcional para niños o para uso ocasional de adultos.
- Capacidad del maletero: Con la tercera fila plegada, obtienes unos enormes 850 litros de espacio. Incluso con los siete asientos en uso, la utilidad sigue siendo superior a la de muchos rivales, gracias a un diseño inteligente y un portón trasero eléctrico con sensor de patada.
Dinámica de conducción: equilibrada pero firme
Debajo del capó, el 150TSI Elegance cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 150 kW de potencia y 320 Nm de par motor, combinado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total.
En términos de sensación de conducción, el Tayron se comporta como un Tiguan más grande. Es predecible, bien equilibrado y fácil de manejar, incluso con su longitud adicional. El sistema DCC Pro (Dynamic Chassis Control) le permite ajustar la suspensión, pero existe una compensación:
El Tayron se siente algo “choque” en carreteras más accidentadas. Incluso en modos cómodos, la marcha puede resultar más firme y agresiva de lo esperado sobre los baches, lo que puede provocar fatiga en viajes muy largos.
Sin embargo, el motor y la transmisión están bien combinados. El motor 150TSI es posiblemente el “punto óptimo” de la gama, ya que ofrece un equilibrio refinado entre rendimiento y eficiencia. En la carretera, el control de crucero adaptativo y los sistemas de centrado de carril funcionan de manera confiable, brindando una sensación de seguridad.
Valor y competencia
Con un precio de $60,390 (antes de los costos en carretera), el Tayron Elegance se ubica en un nivel competitivo. Su precio es similar al del Tiguan Elegance de cinco asientos, lo que puede llevar a algunos compradores a preguntarse si el espacio adicional vale el mismo precio.
En comparación con sus rivales, el Tayron ofrece una sensación interior “europea” más premium que algunos, pero carece de la eficiencia híbrida que ofrece el Toyota Kluger o el rango de precios más amplio del Hyundai Santa Fe.
Conclusión
El Volkswagen Tayron 150TSI Elegance es un siete plazas sofisticado y muy práctico que destaca por el lujo de la cabina y la versatilidad de carga. Si bien su gran dependencia de las pantallas táctiles y su marcha ligeramente firme pueden molestar a algunos, sigue siendo una opción refinada y capaz para las familias que buscan una experiencia de conducción premium.
