Trump no renovará el acuerdo.
El acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá sigue en soporte vital, no porque a todos les guste, sino porque Washington pisó el freno. Desencadena un proceso de revisión de 10 años. Eso significa que el acuerdo permanecerá vigente hasta 2036 si nadie acepta extenderlo. O si uno de nosotros cambia de opinión.
Un aviso de seis meses te libera. En cualquier momento.
El juego automático
Aquí está el problema. Coches.
El equipo de Trump quiere que cambien las reglas de origen. En este momento, necesita que el 75% de su vehículo esté fabricado con piezas norteamericanas para evitar aranceles elevados. Matemáticas sencillas. Trato preferencial.
Washington quiere el 82%.
También quieren que la mitad de ese contenido (50% en total) provenga estrictamente de suelo estadounidense. Se trata de cadenas de suministro. Y apalancamiento.
El T-MEC dicta que el 75% de un automóvil debe fabricarse localmente para evitar el calor.
Si fallas esa marca, pagarás. Un arancel del 27,5% sobre el valor extranjero del automóvil. El antiguo 2,5% más una nueva penalización del 25% por “abastecimiento global”.
¿Quién gana? ¿Quién pierde?
Los fabricantes nacionales como Ford y GM están atrapados en el medio. Su consejo dice que la integración es buena para los negocios. “Enormes beneficios competitivos”. Seguro. Pero están sudando por las importaciones que no cumplen. ¿Países que enfrentan aranceles fijos del 15% sin reglas de origen estrictas? Esas importaciones socavaron las líneas de montaje estadounidenses. Quieren certeza. Los inversores odian la ambigüedad. El capital es dinero asustado.
Los extranjeros animan
Mientras tanto, a las marcas internacionales les encanta la configuración actual.
Autos Drive America, básicamente el lobby de los gigantes automotrices extranjeros en Estados Unidos, lo calificó como un éxito. Dicen que miles de millones fluyeron hacia las plantas estadounidenses. Se crearon miles de puestos de trabajo.
“Instamos a los líderes a preservar la asociación existente”, dice su declaración. Estabilidad. Previsibilidad. Cosas que la industria ha disfrutado durante seis años.
Canadá quiere ampliar el acuerdo.
México quiere extenderlo.
Estados Unidos dice que no. Aún no.
Trump alguna vez llamó a este el “acuerdo comercial más importante de la historia”. Cinco años después, lo trata como un borrador de propuesta. La ironía es lo suficientemente espesa como para untarla en pan.
Las próximas conversaciones son el 20 de julio en México. No contenga la respiración para encontrar una solución rápida. Se arrastrará. Siempre lo hace.
La pregunta no es si el acuerdo sobrevive.
Es lo que parece cuando lo hace.
