2027 arrive.
Tout comme la Nissan Frontier Sport Edition. Il se situe entre le SV et le Pro-4X comme un beau-fils maladroit essayant de trouver sa place à la table du dîner familial. Le point est clair cependant : du matériel tout-terrain bon marché avec du flash attaché à l’intérieur.
Est-ce vraiment un camion neuf ? Non, c’est un SV.
Mais Nissan l’a habillé. La façade est peinte en noir, tout comme la calandre et les rétroviseurs latéraux. Vous obtenez les plaques de protection en aluminium en dessous, ce que le modèle de base n’offre pas. Il existe même une configuration de phares antibrouillard à LED pour vous guider dans la terre. Et parce que rien ne dit mieux que la marque « Je peux gérer les terrains accidentés », les chevets portent un autocollant Sport distinctif.
Ensuite, il y a les roues.
Des alliages noirs de 19 pouces enveloppés dans des pneus tout terrain Hankook Dynapro de 32 pouces. C’est grand. C’est agressif. Cela donne à la version intermédiaire une apparence dangereusement proche de ses grands frères, les modèles Pro-4X ou Pro-X. Peut-être que vous économisez de l’argent, peut-être que vous économisez simplement du poids sur votre portefeuille.
Entrer.
Du jaune partout. Cela ressemble moins à un langage de conception cohérent qu’à quelqu’un qui a jeté un surligneur sur le tableau de bord. Les coutures sur les sièges correspondent. La console centrale aussi. Panneaux de porte inclus.
C’est choquant, bien sûr, mais efficace si vous aimez être réveillé avant même que le moteur ne soit allumé.
Côté technologie ? Tarif standard. Vous obtenez un cluster numérique de 7 pouces. L’écran d’infodivertissement passe désormais à 12,3 pouces. Les systèmes sans fil Apple CarPlay et Android Auto sont présents, ce qui est désormais tout ce dont tout le monde se soucie.
Si vous n’avez pas de forfait tout-terrain, vous pouvez toujours ajouter les pneus via le concessionnaire. C’est une réflexion après coup, mais c’est là.
D’autres versions bénéficient également de petites améliorations. Les Pro-X et Pro-4X bénéficient d’un meilleur chargeur de téléphone sans fil si vous optez pour le forfait Pro Convenience. En parlant de cet ensemble, le groupe Convenience intègre désormais un toit ouvrant, ce qui ne semble pas pertinent lorsque vous êtes coincé dans une tourbière boueuse, mais assez agréable par un après-midi ensoleillé.
Ils ont également ajouté une nouvelle couleur, Alpine Metallic, qui, je suppose, semble grise jusqu’à ce que la lumière l’atteigne correctement.
Prix? Inconnu.
Nissan tient le coup. Ils ont dit l’été. Alors attendez jusque-là. Ou n’achetez rien. Votre appel.
La gamme ne cesse de croître, s’élargissant comme de la tire tirée. Vous voulez la capacité sans le choc de l’autocollant ? C’est peut-être ça.
Ou peut-être que vous attendrez simplement.
Voyez ce qui se passe ensuite.
