Arriva il 2027.
E lo stesso vale per la Nissan Frontier Sport Edition. Si trova tra l’SV e il Pro-4X come un goffo figliastro che cerca di trovare il suo posto a tavola in famiglia. Il punto però è chiaro: hardware fuoristrada economico con qualche flash attaccato all’interno.
È davvero un camion nuovo? No. È una SV.
Ma Nissan ha abbellito il tutto. La parte anteriore viene verniciata di nero, così come la griglia e gli specchietti laterali. Sotto trovi le piastre paramotore in alluminio, qualcosa che il modello base non offre. C’è anche una configurazione di fendinebbia a LED per guidarti nello sporco. E poiché nulla dice “Sono in grado di affrontare terreni accidentati” meglio del marchio, i comodini recano la caratteristica decalcomania Sport.
Poi ci sono le ruote.
Cerchi in lega nera da 19 pollici avvolti in pneumatici All-Terren da 32 pollici Hankook Dynapro. È alto. È aggressivo. Fa sembrare l’assetto di livello medio pericolosamente vicino ai suoi fratelli maggiori, i modelli Pro-4X o Pro-X. Forse stai risparmiando denaro, forse stai solo risparmiando peso sul tuo portafoglio.
Entra.
Giallo ovunque. Sembra meno un linguaggio di design coeso e più come se qualcuno avesse lanciato un evidenziatore sul cruscotto. Le cuciture sui sedili corrispondono. Anche la console centrale lo fa. Pannelli porta inclusi.
È stridente, certo, ma efficace se ti piace essere svegliato prima ancora che il motore venga acceso.
Dal punto di vista tecnologico? Tariffa standard. Ottieni un cluster digitale da 7 pollici. Lo schermo dell’infotainment ora passa a 12,3 pollici. Sono presenti Apple CarPlay e Android Auto wireless, che è l’unica cosa che interessa a tutti.
Se non disponi di un pacchetto fuoristrada, puoi comunque aggiungere gli pneumatici tramite il rivenditore. È un ripensamento, ma c’è.
Anche altre finiture ricevono piccoli aggiornamenti. Pro-X e Pro-4X ottengono un caricatore per telefono wireless migliore se opti per il pacchetto Pro Convenience. A proposito di quel pacchetto, il gruppo Convenienza ora si racchiude in un tettuccio apribile, il che sembra irrilevante quando sei bloccato in una palude di fango ma abbastanza carino in un pomeriggio soleggiato.
Hanno anche aggiunto un nuovo colore, Alpine Metallic, che presumo sembri grigio finché la luce non lo colpisce correttamente.
Prezzo? Sconosciuto.
Nissan resiste. Hanno detto estate. Quindi aspetta fino ad allora. Oppure non comprare nulla. La tua chiamata.
La formazione continua a crescere, espandendosi come un taffy si assottiglia. Vuoi la capacità senza lo shock adesivo? Potrebbe essere questo.
O forse aspetterai e basta.
Guarda cosa succede dopo.
