Le tourisme à moto est une activité intemporelle, mais l’expérience varie énormément en fonction de votre choix de machine. Même si presque toutes les motos peuvent techniquement traverser un continent, la différence entre une épreuve épuisante et un voyage détendu réside dans la conception de la moto. Les motos de tourisme dédiées, souvent appelées « baggers » lorsqu’elles sont équipées de bagages rigides intégrés, sont spécialement conçues pour minimiser la fatigue et maximiser le confort sur des centaines de kilomètres.
Cependant, le marché du tourisme haut de gamme est notoirement cher, les modèles haut de gamme dépassant souvent la barre des 30 000 $. Dans ce paysage concurrentiel, la BMW K 1600 B apparaît comme un concurrent incontournable, offrant des performances de luxe à un prix plus accessible que nombre de ses rivales directes.
Le paysage concurrentiel
Pour comprendre où se situe la BMW, il est utile d’examiner les normes de l’industrie :
- Honda Gold Wing : Un nom légendaire dans le domaine du tourisme depuis plus de cinq décennies, connu pour sa sophistication technologique et sa grande variété de finitions.
- Harley-Davidson Street Glide : Un choix populaire pour ceux qui préfèrent le caractère d’un moteur bicylindre en V. Propulsé par le Milwaukee-Eight 117, il offre un couple important, même si sa nature refroidie par air ne convient pas aux préférences de tous les cyclistes.
Excellence en ingénierie : l’avantage du Inline-Six
La caractéristique marquante du K 1600 B est son moteur six cylindres en ligne de 160 chevaux. Alors que d’autres constructeurs ont expérimenté cette configuration, BMW est largement seul à la perfectionner. Cette architecture moteur offre plusieurs avantages distincts pour les déplacements longue distance :
- Puissance et couple : Il délivre une puissance immense et constante sur toute la plage de régime.
- Douceur : Contrairement aux V-twins, qui peuvent produire des vibrations rythmiques qui fatiguent le pilote au fil du temps, le six cylindres en ligne est exceptionnellement doux.
- Raffinement : Le moteur procure une sensation de « luxe » qui correspond au prestige automobile de BMW.
Le compromis : Cette douceur a un coût en termes de dimensions physiques. Les moteurs six cylindres en ligne sont intrinsèquement larges, ce qui rend la moto plus volumineuse que les motos monocylindres ou bicylindres. De plus, plus de cylindres signifie plus de pièces mobiles, ce qui peut entraîner des besoins de maintenance à long terme plus élevés.
Confort et technologie
À un PDSF de 24 975 $, le K 1600 B est positionné pour offrir des fonctionnalités haut de gamme sans le prix exorbitant de ses concurrents. Il est livré en standard avec une suite de technologies modernes attendues dans cette classe :
- Sécurité et contrôle : Antipatinage sensible à l’inclinaison, ABS dans les virages et régulateur de vitesse.
- Qualité de conduite : Suspension électronique semi-active (Dynamic ESA de BMW), qui s’adapte automatiquement aux conditions routières, et pare-brise réglable pour la protection contre les intempéries.
- Ergonomie : Sièges bien rembourrés pour le pilote et le passager, poignées chauffantes et tableau de bord numérique TFT.
- Stockage : 17 gallons de capacité dans les sacoches intégrées.
Les coûts « cachés » de possession
Bien que le prix de base soit compétitif, les acheteurs potentiels doivent se méfier de la stratégie tarifaire de BMW. La marque utilise souvent une approche « pendant la carotte », où le modèle de base est très performant mais manque de certaines commodités modernes qui sont standard sur les vélos concurrents.
Par exemple, le quickshifter (Gear Shift Assist Pro) est notamment absent du modèle de base. Pour l’ajouter, les coureurs doivent acheter un package complémentaire, ce qui peut gonfler considérablement le prix final. De même, les éléments essentiels comme une béquille centrale sont traités comme des extras en option.
Note de l’éditeur : Lors de l’achat d’une BMW, il est essentiel de calculer le prix « extérieur » incluant ces options. Un prix de base « raisonnable » peut rapidement devenir « déraisonnable » une fois que vous ajoutez les fonctionnalités nécessaires pour une expérience de conduite vraiment fluide.
Conclusion
La BMW K 1600 B est une machine sophistiquée et silencieuse qui excelle à transformer de longs tronçons d’autoroute en trajets sans effort. Bien que son moteur complexe et ses prix élevés en options nécessitent un examen attentif, il reste l’un des ensacheurs de luxe les plus raffinés et les plus précieux du marché aujourd’hui.
