Great Wall Motor (GWM) a officiellement lancé la version hybride rechargeable à longue portée de son populaire Haval Dargo Plus (connu sous le nom de Big Dog Plus sur les marchés nationaux). Dévoilé le 8 mai, ce modèle mis à jour répond à un problème courant des consommateurs pour les véhicules électriques : l’anxiété en matière d’autonomie, en particulier pour ceux qui recherchent une utilité robuste.
Le principal argument de vente est le doublement de l’autonomie électrique pure à 200 km (norme CLTC), contre 105 km auparavant. Cette avancée significative permet aux propriétaires d’effectuer leurs déplacements quotidiens entièrement à l’électricité tout en conservant les robustes capacités tout-terrain pour lesquelles la marque est connue.
Performances et groupe motopropulseur
Le cœur du nouveau Dargo Plus est un système hybride rechargeable sophistiqué de 1,5T. GWM a associé le moteur à essence à deux moteurs (avant et arrière) et à une transmission hybride dédiée (DHT) à 2 vitesses. Cette configuration garantit que le véhicule conserve de solides performances en conduite urbaine à basse vitesse et en croisière sur autoroute à grande vitesse.
- Batterie : Un pack plus grand de 33,7 kWh au lithium fer phosphate (LFP) alimente les modes électriques.
- Puissance combinée : Le système délivre une puissance totale de 320 kW, le moteur à essence apportant 115 kW et 243 Nm de couple.
- Accélération : Le SUV peut sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes, un chiffre respectable pour un véhicule de sa taille et de ses capacités.
- Autonomie totale : GWM revendique une autonomie combinée WLTC supérieure à 1 000 km, ce qui le rend très efficace pour les voyages longue distance sans ravitaillement ou recharge fréquents.
Fonctionnalités pratiques pour les tout-terrains
Au-delà de la puissance brute, la mise à jour introduit des fonctionnalités qui améliorent la praticité pour les amateurs de plein air :
- Vehicle-to-Load (V2L) : Avec une capacité de décharge de 6 kW, le SUV peut alimenter des appareils externes, ce qui en fait une centrale électrique mobile pour le camping ou une utilisation d’urgence.
- Mode Sentinelle et Dashcam : Des fonctionnalités de sécurité améliorées permettent à la voiture de surveiller son environnement et d’enregistrer les incidents, ajoutant ainsi un niveau de sécurité pour les véhicules garés.
- Matériel tout-terrain : Les acheteurs ont la possibilité d’équiper un blocage de différentiel arrière mécanique à commande électronique, une caractéristique essentielle pour les tout-terrains sérieux où l’antipatinage nécessite une intervention manuelle.
Design et raffinements intérieurs
Visuellement, le Haval Dargo Plus reste fidèle à son esthétique distinctive et carrée. La forme verticale de la carrosserie, les phares ronds et les éléments de style carrés sont préservés, préservant ainsi l’identité robuste de la marque.
- Extérieur : L’avant présente une calandre semi-fermée avec le lettrage « HAVAL », tandis que l’arrière affiche désormais le badge « GWM ». Les dimensions restent inchangées à 4 705 mm de longueur et 1 908 mm de largeur, avec une garde au sol de 200 mm.
- Intérieur : L’habitacle conserve son thème robuste mais a été modernisé. L’ancien sélecteur de vitesses monté au centre a été remplacé par un levier de vitesses à colonne plus conventionnel, libérant de l’espace et améliorant l’ergonomie. La suite technologique comprend un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran central d’infodivertissement flottant de 14,6 pouces, complétés par des boutons de raccourci physiques pour une utilisation facile pendant la conduite.
Contexte stratégique : expansion agressive de Haval
Le lancement du Dargo Plus PHEV fait partie d’une stratégie plus large de GWM visant à dominer le marché chinois des SUV avec des véhicules polyvalents à propulsion hybride. Cette sortie fait suite à une période chargée pour la marque :
- Haval H9 d’avril 2026 : Récemment lancé avec une puissance diesel et une profondeur de gué impressionnante de 800 mm, destiné aux passionnés de tout-terrain.
- Flagship H10 : Révélé plus tôt avec une autonomie électrique revendiquée de 180 km, se positionnant comme une option haut de gamme.
- Mises à jour de la famille Big Dog : Les mises à jour 2025 de la gamme Big Dog actuelle comprenaient des systèmes de traction intégrale révisés et des options de personnalisation étendues, démontrant un engagement à affiner les modèles existants tout en repoussant de nouvelles limites.
Pourquoi c’est important : En offrant une autonomie électrique de 200 km dans un SUV robuste, Haval comble le fossé entre l’utilisabilité urbaine quotidienne et la préparation à l’aventure du week-end. Cette décision reflète une tendance croissante en Chine où les consommateurs refusent de choisir entre efficacité électrique et durabilité mécanique.
Prix et disponibilité
Le Haval Dargo Plus PHEV commence à 165 800 yuans (environ 24 300 USD ). Cependant, GWM propose une incitation à la reprise à durée limitée qui abaisse le prix de départ à
