La prochaine génération de la gamme électrique de BMW prend forme, et le prochain iX4 promet d’être plus qu’une simple variante stylistique du iX3 récemment dévoilé. Alors que le boxy iX3 a déjà fait des vagues avec ses prix compétitifs et sa gamme impressionnante EPA, son frère coupé, le iX4, vise à pousser plus loin les performances et l’esthétique. Les premiers clichés d’espionnage et les fuites de spécifications suggèrent que l’iX4 aura non seulement un look plus sportif, mais qu’il pourra également offrir une autonomie étendue et des puissances plus élevées, le positionnant comme un concurrent sérieux sur le marché des crossovers électriques haut de gamme.
Un langage de conception unifié avec une touche plus sportive
BMW déploie de manière agressive sa philosophie de conception “Neue Klasse”, qui met l’accent sur des lignes épurées, des intérieurs minimalistes et une face avant distinctive de type “visière”. Cette esthétique est déjà visible sur le nouvel iX3 et la prochaine berline électrique i3, créant une identité visuelle cohérente pour les futurs véhicules électriques de la marque.
Cependant, l’iX4 s’écarte de cet ADN commun dans des domaines clés pour séduire les acheteurs à la recherche d’un profil plus dynamique :
- Silhouette Fastback : Contrairement à la position verticale de l’iX3, l’iX4 présente une ligne de toit abaissée qui se prolonge dans une partie arrière élégante. Cela donne au véhicule une apparence plus agressive, semblable à celle d’un coupé.
- Compromis pratiques : Le design élégant a un coût. Les passagers arrière peuvent subir une espace libre pour la tête réduit, et l’arrière incliné entraîne probablement une capacité de coffre inférieure par rapport à l’iX3 standard.
Des images espion révèlent des étriers de frein colorés derrière les roues, indiquant fortement que ce prototype est équipé d’une version M Sport ou d’une variante M Performance. Sur l’iX3 actuel, l’ensemble M Sport ajoute 2 500 $ au prix, tandis que l’ensemble « Professionnel » plus complet, comprenant des calandres éclairées et des freins améliorés, ajoute 4 000 $. Attendez-vous à des niveaux de prix premium similaires pour l’iX4.
À l’intérieur de l’habitacle : le minimalisme rencontre la technologie
L’intérieur de l’iX4 devrait refléter l’habitacle minimaliste et avant-gardiste présenté en avant-première par l’iX3 et récemment introduit dans la série 7 rénovée. Les principales fonctionnalités incluent :
- Un écran d’infodivertissement de 17,9 pouces qui sert de plaque tournante centrale pour les commandes du véhicule.
- Configuration Panoramic iDrive de BMW, s’étendant d’un pilier à l’autre pour une expérience numérique fluide.
- Un volant futuriste à quatre branches.
- Un système d’affichage tête haute mis à jour pour des informations améliorées sur le conducteur.
Cette approche donne la priorité à l’intégration numérique et à l’esthétique épurée, en s’éloignant des boutons physiques traditionnels au profit d’une interface rationalisée et moderne.
Motorisations : 40 et 50 variantes prévues
Sous le capot, l’iX4 devrait refléter la gamme de groupes motopropulseurs de l’iX3, mais avec des restrictions potentielles en matière de transmission. Les plans de produits américains divulgués suggèrent deux variantes principales :
- iX4 40 : Probablement doté d’une batterie de 82,6 kWh et d’un seul moteur produisant 316 ch (235 kW). Ce modèle d’entrée de gamme peut être à propulsion arrière, s’alignant sur les spécifications européennes.
- iX4 50 xDrive : Une variante plus performante avec deux moteurs développant 463 ch (345 kW) et transmission intégrale.
Notamment, BMW pourrait limiter l’iX4 aux configurations à traction intégrale uniquement, éliminant potentiellement les options de propulsion arrière pour le modèle coupé. Les deux variantes devraient prendre en charge la charge rapide de 400 kW, garantissant des délais d’exécution rapides aux bornes de recharge compatibles.
Pourquoi c’est important
L’introduction de l’iX4 marque la stratégie de BMW visant à élargir son attrait électrique au-delà de l’aspect pratique dans le domaine de l’élégance sportive. En proposant une option de style coupé, BMW cible les acheteurs qui privilégient l’esthétique et la dynamique de conduite plutôt que l’espace de chargement maximal. L’alignement des groupes motopropulseurs avec l’iX3 suggère une approche de production rationalisée, tandis que l’accent mis sur les versions haut de gamme indique un positionnement haut de gamme sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
En bref, la BMW iX4 est sur le point de combiner les avancées technologiques de la plateforme Neue Klasse avec un design plus sportif et des performances puissantes, offrant une alternative convaincante aux acheteurs qui trouvent l’iX3 trop utilitaire.
