Kita semua pernah ke sana. Anda berdiri di jalan masuk, memegang tiga kantong belanjaan, sekotak sereal, dan seekor anjing. Itu tidak ideal. Lenganmu sakit. Anda menumpahkan susu. Ini bukan sekadar ketidaknyamanan. Itu adalah batasan fisik. Tubuh manusia mempunyai ambang batas. Dorong melewatinya, dan Anda terluka.
Mobil tidak berbeda.
Kami memperlakukan kendaraan kami seperti unit penyimpanan bergerak. Kami melemparkan koper, peralatan, furnitur, dan manusia lainnya ke dalamnya. Kami berkendara menyusuri jalan raya dengan rak atap penuh kayak dan kursi belakang penuh anak-anak. Ini berhasil sampai tidak berhasil. Mesinnya merengek. Transmisinya tergelincir. Suspensinya turun. Kelebihan beban pada kendaraan memberikan tekanan yang sangat besar pada setiap bagian yang bergerak. Ini bukan hanya tentang kerusakan. Ini tentang kelangsungan hidup.
Jika Anda meledakkan ban di jalan antar negara bagian karena memuat SUV Anda melebihi batasnya, Anda tidak hanya merusak mobil Anda. Anda membahayakan orang lain di jalan.
Pengertian Muatan
Kebanyakan pengemudi mengira payload merujuk pada barang yang ada di bagasi. Mereka salah.
Muatan adalah berat total yang dibawa kendaraan Anda yang bukan merupakan bagian dari strukturnya. Itu termasuk penumpang. Ini termasuk bahan bakar. Ini mencakup segala sesuatu di area kargo.
Anda perlu mengetahui nomor ini. Mengapa? Karena melebihi itu akan membatalkan jaminan. Ini merusak kualitas berkendara Anda. Ini meningkatkan jarak berhenti. Dan hal ini dapat menyebabkan kegagalan mekanis yang parah.
Sebelum Anda melakukan perjalanan besar, Anda perlu mengetahui batas spesifik kendaraan Anda. Ini bukan dugaan. Itu adalah perhitungan.
Menemukan Nomornya
Batasannya tidak ada di brosur. Itu ada di stiker.
Cari label Informasi Ban dan Pemuatan. Biasanya ada di kusen pintu samping pengemudi. Anda juga dapat memeriksa manual pemilik. Label ini memberi tahu Anda berat kapasitas maksimum.
Tapi ada kendalanya. Nomor pada stiker bukanlah jawaban akhir. Ini adalah titik awalnya. Anda harus mengurangi berat barang yang sudah ada di dalam mobil.
Matematika Itu Tidak Sulit
Berikut rumus yang perlu Anda hafal:
- Temukan berat kapasitas maksimum pada stiker kusen pintu.
- Kurangi berat pengemudi dan penumpang.
- Kurangi berat bahan bakar di dalam tangki.
- Hasilnya adalah muatan yang tersedia untuk kargo.
Mari kita lihat contoh nyata.
Bayangkan sebuah SUV ukuran sedang. Labelnya mengatakan berat kapasitas maksimum adalah 1.400 pon.
Anda duduk di kursi pengemudi. Berat badan Anda 180 pon. Penumpang Anda memiliki berat 150 pon. Anda memiliki setengah tangki bensin, yang beratnya sekitar 120 pon.
Total beban Anda saat ini adalah 450 pon.
1.400 dikurangi 450 sama dengan 950 pon.
Anda memiliki sisa 950 pon untuk kargo. Jika Anda memuat 1.000 pon furnitur di bagian belakang, Anda melebihi batas. Sebanyak 50 pon.
Apakah 50 pon itu penting?
Ya.
Sistem suspensi dikalibrasi untuk bobot tertentu. Jika melebihi batas tersebut, maka penanganan Anda akan menurun. Rem Anda bekerja kurang efektif. Anda
Mencari tahu berapa banyak barang yang bisa Anda angkut bukanlah ilmu roket. Anda hanya perlu dua angka. Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) dan berat trotoar. Kurangi satu dari yang lain, dan Anda mendapatkan kapasitas muatan Anda.
Namun apa sebenarnya maksud dari istilah-istilah tersebut? Dan mengapa penting jika Anda mengendarai sedan atau pikap seberat setengah ton?
Memahami GVWR dan Membatasi Berat Badan
Peringkat berat kotor kendaraan adalah batas yang sulit. Ini adalah berat total maksimum yang menurut pabrikan dapat ditangani oleh kendaraan dengan aman. Jumlah ini mencakup kendaraan itu sendiri, semua cairan (gas, oli, cairan pendingin, cairan transmisi), penumpang, kargo, dan bahkan berat lidah trailer jika Anda sedang menariknya.
Anda akan menemukan stiker ini di kusen pintu samping pengemudi. Periksa juga manual pemilik Anda. Beberapa database online mencantumkannya, tetapi stiker pintu adalah kebenaran hukum.
Berat trotoar adalah bobot kendaraan itu sendiri. Tidak ada penumpang. Tidak ada perlengkapan. Tapi itu mencakup tangki bahan bakar penuh dan semua cairan pengoperasian. Itu adalah garis dasarnya.
Matematika Tidak Berbohong
Kapasitas muatan hanyalah perbedaannya.
GVWR dikurangi berat trotoar sama dengan kapasitas muatan.
Mari kita lihat contoh konkritnya. Katakanlah Anda memiliki kendaraan dengan GVWR sebesar 3.500 pon. Berat trotoarnya adalah 3.000 pon.
3.500 – 3.000 = 500 pon.
Anda memiliki 500 pon (227 kilogram) untuk dimainkan. Itu adalah gabungan penumpang, bahan makanan, rak atap, dan peralatan Anda. Jika melebihi angka tersebut, Anda berisiko mengalami kegagalan suspensi, masalah rem, atau ban pecah.
“Kapasitas muatan adalah jumlah barang yang dapat dibawa dengan aman setelah Anda mengisi tangki dengan bahan bakar dan mengisi semua cairan.”
Apakah jenis kendaraan mengubah perhitungan ini? Perhitungannya tetap sama. Konsekuensi dari kesalahan tidak terjadi.
Pertimbangan Muatan Truk
Saat Anda berpindah dari mobil ke truk, variabelnya juga ikut berubah. Kapasitas muatan truk seringkali lebih penting karena dirancang untuk bekerja. Namun “bekerja” bisa berarti apa saja, mulai dari mengangkut kayu bakar hingga menarik perahu.
Truk biasanya memiliki GVWR yang lebih tinggi dibandingkan sedan, namun truk juga cenderung lebih berat. Itu tidak selalu berarti lebih banyak muatan. Kabin awak tugas berat dengan tempat tidur yang panjang mungkin memiliki GVWR yang tinggi, namun bobot trotoarnya menghabiskan sebagian besar uang saku tersebut bahkan sebelum Anda meletakkan satu alat pun di tempat tidur.
Baca terus untuk mengetahui pengaruh konfigurasi truk terhadap kemampuan pengangkutan Anda yang sebenarnya.
Payload bukanlah metrik yang universal. Apa yang Anda angkut dengan truk pickup tidak seperti apa yang muat untuk pengemudi harian Anda. Anda tidak memuat papan kayu panjang untuk renovasi rumah ke dalam station wagon yang ringkas. Sebaliknya, Anda tidak memerlukan alat berat untuk memindahkan beberapa kantong belanjaan.
Perbedaan ini penting karena truk dirancang untuk muatan yang lebih berat. Di Amerika Serikat, kendaraan ini diklasifikasikan berdasarkan peringkat bobot kendaraan kotor maksimum (GVWR). Kita dapat melihatnya dalam dua cara: berdasarkan kelas bobot tertentu atau berdasarkan kategori operasional yang lebih luas. Kedua metode tersebut saling terkait.
Pemerintah membagi maksimum truk GVWR menjadi delapan kelas berbeda. Di sinilah angka-angka tersebut diuraikan.
Rincian Kelas Berat Truk
- Kelas 1: 6.000 pon (2.722 kg)
- Kelas 2: 10.000 pon (4.536 kg)
- Kelas 3: 14.000 pon (6.350 kg)
- Kelas 4: 16.000 pon (7.258 kg)
- Kelas 5: 19.500 pon (8.845 kg)
- Kelas 6: 26.000 pon (11.793 kg)
- Kelas 7: 33.000 pon (14.969 kg)
- Kelas 8: Lebih dari 33.000 pound
Departemen Transportasi AS (DOT) mengelompokkannya ke dalam kelompok yang lebih luas. Kelas satu dan dua berada di bawah truk ringan. Kelas tiga sampai lima memiliki tugas sedang. Segala sesuatu mulai dari kelas enam ke atas adalah tugas berat.
Mengetahui posisi kendaraan Anda dalam hierarki ini membantu Anda mengetahui berapa banyak muatan yang dapat Anda bawa dengan aman. Ini bukan hanya tentang tempat tidur. Ini tentang batasan sasis, suspensi, dan rem.
“Mengetahui posisi truk Anda dalam kategori ini akan memudahkan Anda menentukan berapa banyak muatan yang mampu Anda bawa selama perjalanan.”
Namun truk bukanlah satu-satunya kendaraan yang memiliki batasan. Mobil dan SUV mempunyai kendala tersendiri. Mereka beroperasi di bawah fisika dan desain struktural yang berbeda. Berapa banyak sebenarnya yang bisa Anda masukkan ke dalam sedan Anda? Itu tergantung pada spesifikasi pabrikan, namun prinsipnya tetap sama: membebani secara berlebihan, dan Anda membahayakan keselamatan.
Muatan Mobil
Pendekatan untuk menghitung muatan pada kendaraan pribadi lebih sederhana namun sama pentingnya. Anda tidak berurusan dengan delapan kelas. Anda berurusan dengan stiker model spesifik Anda.
Kebanyakan orang memperlakukan mobil seperti peti mati beroda. Mereka membuang bahan makanan, anak-anak, dan koper tanpa memikirkan jumlah totalnya. Ini bukan truk. Anda tidak sedang mengangkut drywall atau perahu ponton. Jadi mengapa khawatir?
Karena fisika tidak peduli dengan rencana perjalanan Anda.
Payload bukan sekedar kargo. Itu penumpang. Itu perlengkapan. Semuanya tergantung pada karetnya. Produsen mobil mengasumsikan standar berat per orang. Biasanya 150 pon (68 kg). Per kursi. Setiap orang.
Pikirkan tentang kursi belakang Anda. Itu dinilai untuk tiga orang. Kosong, itu cek kosong. Anda memiliki kapasitas anggaran sebesar 450 pon (204 kg). Jika Anda mengabaikannya, Anda menjadi buta.
Ini bukan tentang menjadi paranoid. Ini tentang keamanan. Melebihi batas perubahan penanganan. Ini membebani suspensi. Ini membuat komponen lebih cepat aus. Dan ya, itu bisa berbahaya.
Tapi mobil bukanlah SUV. Aturannya berubah saat Anda menaiki kendaraan yang lebih besar.
Muatan SUV
SUV membawa lebih banyak bobot. Jelas sekali. Mereka diciptakan untuk itu. Namun apakah barang yang dibawa cukup untuk kebutuhan spesifik Anda?
Selanjutnya, kami menguraikan cara kerja payload untuk mesin yang lebih besar ini.
Anda mendapatkan tempat duduk sedan dengan kegunaan truk. Itulah nadanya. Namun mitos “yang terbaik dari kedua dunia” itu mulai runtuh ketika Anda benar-benar menimbang peralatan tersebut. Sebuah SUV berada di zona abu-abu. Ini membawa lebih dari sekedar crossover, tentu saja. Namun, ia tidak memiliki kekuatan kasar seperti pikap seberat setengah ton.
Keuntungannya jelas. Lipat kursi belakang ke depan. Sekarang Anda memiliki lantai yang panjang dan rata. Anda bisa memasukkan kayak, kotak peralatan, atau lima puluh kantong mulsa. Ruang itu fleksibel. Berat badan tidak.
Inilah kebenaran sulit yang diabaikan sebagian besar pembeli. SUV bukanlah truk. Anda tidak dapat menumpuk kargo ke rel atap dan menghentikannya. Pusat gravitasi menceritakan kisah yang berbeda. Letaknya tinggi. Ketika Anda membebaninya secara berlebihan, fisika menjadi marah. Lonjakan risiko roll-over. Ini bukan fitur keamanan; itu adalah tanggung jawab geometris.
Produsen mengetahui hal ini. Mereka telah menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk memasukkan kontrol stabilitas elektronik ke dalam sasis. Pemerintah juga ikut terlibat. Sejak September 2004, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah mewajibkan label kusen pintu. Stiker ini mencantumkan gabungan berat maksimum penumpang dan kargo. Ini berlaku untuk semua kendaraan dengan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) di bawah 10,000 pon. Itu sekitar 4.536 kilogram.
Abaikan stiker itu karena risikonya bagi Anda.
“Meskipun ada persepsi bahwa SUV bagus untuk membawa kargo… banyak juga yang menganggapnya berpotensi berbahaya.”
Persepsinya tertinggal dari rekayasa. Orang-orang melihat Land Cruiser atau Ford Expedition dan berasumsi bahwa kendaraan tersebut dapat mengangkut apa saja. Itu bisa. Sampai tidak bisa. Kemudian suspensinya runtuh. Bannya pecah. Atau lebih buruk lagi, kendaraan terguling di tikungan.
Jadi, Anda perlu memindahkan lebih banyak beban. Anda melihat kapasitas muatan Anda dan kapasitasnya gagal. Anda mempertimbangkan untuk mencabut suspensi. Anda memikirkan pegas daun yang lebih tebal. Anda ingin meningkatkan kapasitas muatan Anda. Bisakah kamu?
Kami melihat mekanisme modifikasi selanjutnya.
Peringkat muatan standar hanyalah garis awal. Anda mungkin mendapati truk atau SUV yang Anda inginkan tidak sesuai dengan hasil tangkapan yang Anda inginkan. Ketika spesifikasi stok tidak mencukupi, pabrikan menawarkan paket derek opsional dan tugas berat. Ini bukan hanya masalah pemasaran. Mereka menambahkan perangkat keras. Bayangkan rangkaian kabel trailer, pasak tugas berat, rantai pengaman. Terkadang, mereka menukar mesin yang lebih besar, rem yang diperkuat, dan sistem pendingin yang ditingkatkan. Hasilnya adalah kendaraan yang dibuat untuk menangani lebih banyak stres.
Tapi mari kita perjelas. Kelebihan beban itu berbahaya. Itu menyakiti Anda, penumpang Anda, dan semua orang di jalan. Jika polisi menghentikan Anda dan melihat Anda melampaui batas, Anda sedang melihat tiket untuk pemuatan yang tidak aman. Tidak ada yang menikmati percakapan itu.
“Membebani kendaraan dengan muatan yang terlalu banyak merupakan situasi berbahaya, yang dapat merugikan Anda, penumpang Anda, dan pengemudi lainnya.”
Sebelum Anda mulai memodifikasi atau menarik, Anda memerlukan angka pastinya. Di bawah ini adalah data Acura, Audi, BMW, Buick, dan Cadillac.
Spesifikasi Muatan Acura
Jajaran Acura pada era ini sebagian besar adalah mobil penumpang dan crossover. Nomor muatan mencerminkan hal itu. MDX dan TSX adalah pekerja keras di sini.
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Kapasitas Derek Acura
Spesifikasi Muatan Audi
Jajaran produk Audi mulai dari hatchback kompak hingga SUV mewah ukuran penuh. A8 dan S8 menangani beban terberat. TT-nya? Tidak terlalu banyak.
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Kapasitas Derek Audi
Spesifikasi Muatan BMW
BMW menawarkan beragam. Sedan, coupe, SUV. Kapasitas muatan sangat bervariasi tergantung pada apakah Anda menggunakan Z4 atau X5. Perhatikan Alpina B7 dan model M berperforma tinggi.
| Tahun | Model | Muatan Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 1102 |
| 2006 | 650 | 838 |
| 2006 | 750 | 1058 |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 1058 |
| 2006 | M6 | 941 |
| 2006 | X3 | 1025 |
| 2006 |
Payload bukan sekedar angka pada stiker. Inilah perbedaan antara mengangkut kayu dan merusak suspensi Anda. Jika Anda bekerja dengan truk dan SUV dari pertengahan tahun 2000-an, Anda perlu tahu persis apa yang dapat digunakan oleh platform ini sebelum Anda memuatnya.
Data di bawah ini mencakup Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, dan GMC. Kami sedang melihat muatan maksimal dalam pound untuk model tahun 2006 hingga 2009.
Muatan Chevrolet
Chevy memiliki jangkauan yang luas di sini. Dari Aveo hingga Silverado 3500 HD, penyebarannya luas.
2006 Chevrolet
Avalanche 1500 berhasil menghasilkan 1.387 lbs. Avalanche 2500 lebih besar dengan berat 2.072 lbs. Colorado memiliki berat 1532 lbs. Jika Anda memiliki Express, Anda melihat 2306 lbs. Panel HHR ringan dengan berat 900 lbs.
Truk-truk besar membawa lebih banyak muatan. Silverado 1500 menangani 1913 lbs. Silverado 1500 Hybrid dibatasi hingga 1.162 lbs. Trim SS turun menjadi 1.253 lbs.
Untuk pekerjaan serius, seri HD adalah dramanya. 1500 HD mendapat 3129 lbs. 2500 HD didorong hingga 3606 lbs. 3500 HD mencapai 5.169 lbs.
Suburban 1500 menampung 1.731 lbs. Versi 2500 membutuhkan 2828 lbs. Tahoe lebih ringan dengan berat 1522 lbs. TrailBlazer memiliki berat 1194 lbs. TrailBlazer EXT sedikit meningkat menjadi 1.429 lbs.
2007 Chevrolet
Muatannya sedikit bergeser. Avalanche 1500 turun menjadi 1.258 lbs. Colorado turun menjadi 1.316 lbs.
Silverado 1500 mengalami penurunan hingga 1658 lbs. Versi Klasik bertahan. Silverado 1500 Classic mempertahankan berat 1.913 lbs. Hybrid Classic bertahan pada berat 1.162 lbs. SS Classic tetap pada 1.253 lbs. HD Classic menampung 3129 lbs.
Silverado 2500 HD turun menjadi 3458 lbs. Classic 2500 HD bertahan pada 3606 lbs. 3500 HD Classic tetap pada 5169 lbs. Model tahun 3500 tidak terdaftar.
Pinggiran kota 1500 turun menjadi 1593 lbs. 2500 turun menjadi 2561 lbs. Tahoe benar-benar menambah kapasitas bobot, mencapai 1.835 lbs.
2008 Chevrolet
Avalanche 1500 melonjak kembali hingga 1.444 lbs. Colorado ditahan pada 1316 lbs.
Silverado 1500 bertahan pada 1652 lbs. 2500 HD turun menjadi 3458 lbs. 3500 HD meningkat menjadi 3621 lbs.
Suburban 1500 menampung 1593 lbs. 2500 tetap pada 2561 lbs. Tahoe tetap pada 1.835 lbs. Tahoe Hybrid hadir dengan berat 1830 lbs. TrailBlazer bertahan pada berat 1.194 lbs.
2009 Chevrolet
Longsoran 1500 turun menjadi 1333 lbs. Colorado turun menjadi 1.250 lbs.
Express dibagi berdasarkan trim. 1500 menangani 2306 lbs. 2500 mengambil 3262 lbs. 3500 berhasil 4147 lbs.
Silverado 2500 HD meningkat menjadi 3480 lbs. 3500 HD melonjak menjadi 3873 lbs. Suburban 1500 menampung 1593 lbs. 2500 tetap pada 2561 lbs. Tahoe tetap di 1835 lbs. Tahoe Hybrid bertahan pada berat 1.830 lbs. TrailBlazer memegang 1194 lbs.
Muatan Chrysler
Jumlah muatan Chrysler umumnya lebih rendah, kecuali PT Cruiser dan Aspen.
2006 Chrysler
Tidak ada model yang terdaftar dengan data muatan.
2007 Chrysler
Aspen dapat menangani beban 1.600 lbs. PT Cruiser secara mengejutkan kuat dengan berat 1907 lbs. Pacifica berhasil mencapai 889 lbs. Kota & Negara memiliki berat 1.200 lbs.
2008 Chrysler
Aspen memegang 1.600 lbs. Pacifica turun sedikit menjadi 865 lbs. PT Cruiser turun menjadi 889 lbs. Town & Country tetap pada berat 1.200 lbs.
2009 Chrysler
Aspen mempertahankan 1.600 lbs. Aspen Hybrid turun menjadi 1500 lbs. PT Cruiser kehilangan pencatatannya. Kota & Negara kehilangan daftarnya.
Menghindari Muatan
Dodge memiliki beberapa pemukul berat, terutama di lini Sprinter dan Ram.
2006 Menghindar
Caravan menangani 1682 lbs. Grand Caravan hampir mencapai 1.700 lbs. Dakota dan Durango keduanya memiliki berat 1.750 lbs. Charger dan Magnum diberi nilai 1.270 lbs.
Truk Ram adalah bintangnya. Ram 1500 menampung 1.750 lbs. 2500 membutuhkan 3020 lbs. 3500 didorong ke 4660 lbs.
Van Sprinter sangat mengesankan. 2500 Van berhasil menghasilkan 3950 lbs. 3500 Van juga menghasilkan 3950 lbs. Sprinter Wagon 2500 mengambil 4824 lbs.
2007 Menghindar
Karavan menampung 1682 lbs. Grand Caravan bertahan pada berat 1.700 lbs. Dakota turun menjadi 1.710 lbs. Durango memegang 1.750 lbs. Charger dan Magnum tetap pada 1270 lbs.
Nitro bergabung dengan berat 1.150 lbs. Ram 1500 menampung 1.750 lbs. 2500 meningkat menjadi 3130 lbs. 3500 melonjak menjadi 4780 lbs.
Sprinter Van 2500 turun menjadi 3766 lbs. 3500 Van turun menjadi 4350 lbs. Wagon 2500 turun menjadi 3074 lbs.
2008 Menghindar
Dakota turun menjadi 1630 lbs. Durango meningkat sedikit menjadi 1.780 lbs. Magnum memegang 1270 lbs. Nitro bertahan pada 1.150 lbs.
Ram 1500 meningkat menjadi 1810 lbs. 2500 naik menjadi 3210 lbs. 3500 melonjak menjadi 4870 lbs.
Sprinter Van 2500 memiliki beban 3766 lbs. 3500 Van naik menjadi 4530 lbs. Wagon 2500 bertahan pada 3074 lbs.
2009 Menghindar
Dakota memegang 1630 lbs. Durango tetap pada berat 1.780 lbs. Durango Hybrid turun menjadi 1500 lbs. Magnum tetap di 1270 lbs. Nitro menampung 1.150 lbs.
Ram 1500 mengalami pukulan besar, turun hingga 1.490 lbs. 2500 meningkat menjadi 3260 lbs. 3500 turun secara signifikan menjadi 3560 lbs.
Sprinter Van 2500 memiliki beban 3766 lbs. 3500 Van bertahan pada berat 4530 lbs. Wagon 2500 tetap pada 3074 lbs.
Ford Muatan
Armada van dan truk tugas berat Ford mendominasi posisi teratas grafik.
2006 Mengarungi
Van E-Series adalah alat pengangkat berat. E 150 menangani 1930 lbs. E 250 mengambil 3435 lbs. E 350 Super Duty berhasil menghasilkan 4165 lbs.
Escape itu ringan dengan berat 960 lbs. Escape Hybrid ditingkatkan menjadi 1040 lbs. Explorer duduk di 1414 lbs.
Truk F-Series kuat. F 150 menangani 1640 lbs. F 250 mengambil 3100 lbs. F 350 didorong hingga 4000 lbs.
Ranger diberi nilai 1260 lbs. Fokus menahan 990 lbs. Freestar mengelola 1.200 lbs.
2007 Mengarungi
E 150 melonjak menjadi 3310 lbs. E 250 naik menjadi
Muatan maksimum sangat bervariasi tergantung pada sasis. Sedan kompak mungkin hanya mampu mengangkut penumpang dan tangki bahan bakar, sementara truk hanya mampu mengangkut peralatan kecil. Data di bawah mencakup model tahun 2006 hingga 2009 untuk merek-merek besar.
Beberapa entri ditandai dengan tanda hubung (-). Itu berarti pabrikan tidak mempublikasikan angka muatan spesifik untuk tahun tersebut. Jangan menebak. Periksa stiker kusen pintu.
Honda Payload
Jajaran produk Honda di era ini terbagi antara penumpang harian dan pengangkut berkemampuan tinggi. Ridgeline dan Odyssey menanggung bebannya. Kesepakatan? Hampir tidak ada apa-apa.
2006
Odyssey menampung 1.349 lbs. Ridgeline menduduki puncak daftar dengan berat 1549 lbs. Insight adalah outlier dengan berat 400 lbs, kemungkinan besar karena konstruksi hybridnya yang ringan. Yang lainnya—Accord, Civic, CR-V, Element, Pilot, S2000—tidak memiliki data yang dipublikasikan.
2007
Civic mengambil angka: 385 lbs. Elemen tersebut memiliki berat 675 lbs. Pilot bergabung dengan pesta dengan berat 1322 lbs. Odyssey dan Ridgeline tetap stabil pada berat masing-masing 1349 dan 1549 lbs.
2008
Jumlahnya tetap datar sejak tahun 2007. Civic: 385 lbs. Elemen: 675 pon. Pengembaraan: 1349 pon. Percontohan: 1322 pon. Garis Punggungan: 1549 pon.
2009
Civic menurunkan kapasitas terdaftarnya. Pilot tetap di 1322 lbs. Odyssey bertahan pada berat 1.349 lbs.
“Muatan bukan hanya tentang truk. Ini tentang total berat di dalamnya.”
Muatan HUMMER
Truk HUMMER dibuat untuk penyalahgunaan. Peringkat muatan mereka mencerminkan kekuatan kasar tersebut. H2 dan H3 mendominasi tangga lagu.
2006
H1 Alpha sangat luar biasa, dengan berat 3.087 lbs. H3 membawa 1.150 lbs. H2 tidak memiliki kapasitas yang terdaftar di sini.
2007
H2 masih kekurangan data. H3 tetap pada 1.150 lbs.
2008
H2 akhirnya muncul dengan 2200 lbs. H3 tetap pada 1.150 lbs.
2009
H3 memperoleh kekuatan, melonjak hingga 1.312 lbs. H3T bergabung dengan lineup dengan berat 1090 lbs. H2 ditahan pada 2200 lbs.
Muatan Hyundai
Hyundai sedang mengejar ketertinggalan di jendela ini. Sebagian besar model tidak memiliki spesifikasi muatan yang dipublikasikan. Anda harus menghitungnya dari GVWR dikurangi berat trotoar jika ingin yakin.
2006
Aksen, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson. Semua tanda hubung. Tidak ada data.
2007
Menambahkan Rombongan dan Veracruz. Masih semua tanda hubung. Merek tersebut tidak memprioritaskan angka muatan yang dipublikasikan.
2008
Cerita yang sama. Rombongan, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz. Tidak ada angka.
2009
Kejadian telah tiba. Tidak ada muatan yang terdaftar.
Muatan Infiniti
SUV dan sedan mewah Infiniti membawa muatan yang tidak terlalu banyak. QX56 jelas merupakan pemenang dalam hal pengangkutan.
2006
QX56 memimpin dengan 1440 lbs. FX35 berhasil menghasilkan 1.183 lbs. FX45 turun menjadi 1.091 lbs. Q45 memiliki berat 979 lbs. G35 membawa 886 lbs. M35, M45 tidak memiliki data.
2007
QX56 menghilang dari daftar. FX35 dan FX45 mempertahankan lini mereka pada 1183 dan 1091 lbs. Model G35 dan M tidak menunjukkan data.
2008
QX56 kembali dengan berat 1553 lbs. FX35 dan FX45 bertahan pada 1183 dan 1091 lbs. M35 dan M45 muncul dengan berat 996 dan 1010 lbs. G37 baru menangani 1040 lbs.
2009
FX 35 ditingkatkan menjadi 1.213 lbs. FX 50 berhasil menghasilkan 1.185 lbs. QX56 memiliki berat 1553 lbs.
Muatan Isuzu
Isuzu masih menggunakan SUV berbasis truk. Truk Ascender dan i-series menunjukkan utilitas yang solid.
2006
I-280 memimpin dengan berat 1532 lbs. I-350 membawa beban 1.190 lbs. Ascender memiliki berat 1.133 lbs.
2007
Seri-i menjadi lebih besar. I-290 menyimpan 1.532 lbs. I-370 melonjak menjadi 1.516 lbs. Ascender tetap pada 1.133 lbs.
2008
I-290 turun sedikit menjadi 1.512 lbs. I-370 turun menjadi 1.260 lbs. Ascender tetap pada berat 1.133 lbs.
Muatan Jaguar
Jaguar di era ini adalah kapal penjelajah mewah yang berat. Muatannya rendah. Anda tidak mengangkut palet di XKR.
2006
X-Type berhasil mencapai 1.058 lbs. S-Type, XJ8, XKR, XK8 tidak memiliki data.
2007
Tipe X memiliki berat 1.058 lbs. XKR dan XK tidak menunjukkan data.
2008
XK Coupe memimpin dengan bobot 815 lbs. XKR turun menjadi 772 lbs. Tipe X tetap pada berat 1.058 lbs.
2009
XF tiba tanpa data. XK Coupe memiliki berat 815 lbs. XKR tetap pada berat 772 lbs.
Muatan Jeep
Jeep adalah kendaraan utilitas. Peringkat muatannya mencerminkan tujuan penggunaannya, mulai dari jalur off-road hingga toko kelontong di pinggiran kota.
2006
Komandan memimpin dengan 1620 lbs. Liberty membawa 1.150 lbs. Grand Cherokee memiliki berat 1.100 lbs. Wrangler berhasil mencapai 800 lbs.
2007
Komandan turun menjadi 1310 lbs. Kompas muncul dengan berat 925 lbs. Grand Cherokee turun menjadi 1.050 lbs. Liberty tetap pada berat 1.150 lbs. Wrangler ditingkatkan menjadi 1000 lbs.
2008
Komandan memegang 1.300 lbs. Kompas tetap pada berat 925 lbs. Grand Cherokee naik menjadi 1.180 lbs. Liberty tetap di 1.150 lbs. Patriot masuk dengan berat 925 lbs. Wrangler dan Wrangler Unlimited keduanya memiliki berat 1000 lbs.
2009
Komandan memegang 1.300 lbs. Kompas tetap pada berat 925 lbs. Grand Cherokee memiliki berat 1.180 lbs. Liberty tetap pada berat 1.150 lbs. Patriot bertahan pada berat 925 lbs. Wrangler tetap pada 1000 lbs. Wrangler Unlimited ditingkatkan menjadi 1.150 lbs.
Muatan Kia
SUV dan crossover Kia membawa muatan yang lumayan. Sedona dan Borrego adalah pengangkutnya.
2006
Sedona memimpin dengan berat 1532 lbs? Tunggu, tidak. Sedona tidak memiliki data pada tahun 2006. Rio memimpin dengan 1.273 lbs. Rio 5 membawa 1.200 lbs. Sorento mengelola 1.202 lbs. Sportage menampung 1.195 lbs.
2007
Sedona muncul dengan berat 1532 lbs. Sorento meningkat menjadi 1.318 lbs. Sportage naik menjadi 1289 lbs. Rio dan Rio 5 diadakan pada 1273 dan 1200 lbs.
2008
Sedona bertahan pada berat 1532 lbs. Sorento turun sedikit menjadi 1.277 lbs. Sportage turun kembali ke 1195 lbs. Rio dan Rio 5 tetap pada 1273 dan 1200 lbs.
2009
Borrego memimpin dengan berat 1.815 lbs. Model spektrum tidak memiliki data.
Muatan Land Rover
Range Rover dan LR3 Land Rover berbobot berat. Muatan
Kapasitas Muatan Mazda berdasarkan Model
Jika Anda mengangkut perlengkapan dengan Mazda pertengahan tahun 2000-an, mengetahui batasan Anda tidak dapat dinegosiasikan. Kapasitas muatan untuk Mazda B2300 tetap stabil pada 1.260 pon hingga tahun 2008, sebelum turun menjadi 1.200 pon pada tahun 2009. B3000 alat angkut berat dapat membawa beban 1.680 pon, sedangkan B4000 memiliki bobot 1.260 pon.
Mobil penumpang menceritakan kisah yang berbeda. Mazda3 dan Mazda6 memiliki kapasitas yang berbeda-beda. MazdaSpeed6 berjuang dengan berat hanya 963 pon pada tahun 2006, sedangkan Mazda6 standar turun dari 1.319 pon pada tahun 2006 menjadi 1.080 pon pada tahun 2007, kemudian 1.087 pon pada tahun 2008, dan 1.082 pon pada tahun 2009. Minivan Mazda5 mampu menahan beban sekitar 1.239 pon pada awalnya, turun menjadi 1191 lbs pada tahun 2008 dan bertahan di sana sampai tahun 2009.
Mobil sport sangat sempit. MX-5 (Miata) membawa beban 637 pon pada tahun 2006-2007, kemudian 633 pon pada tahun 2008. RX-8 mulai dari 779 pon pada tahun 2006, turun menjadi 765 pon pada tahun 2007-2008, dan 754 pon pada tahun 2009. SUV Tribute melayang sekitar 1000 pon lbs, mulai dari 988 lbs pada tahun 2006, meningkat menjadi 1.057 lbs pada tahun 2008, dan versi hybrid mencapai 1.083 lbs. Minivan MPV dapat menangani beban 1506 lbs.
Batas Muatan Mercedes-Benz
Teknik Jerman memenuhi batasan berat. Pada tahun 2006, ML350 dapat membawa beban 1.616 pon, sedangkan ML500 mampu membawa beban 1.496 pon. R-Class adalah pekerja keras dengan berat 2000 lbs. SLR McLaren? Anda dapat menebaknya, muatannya rendah.
Pada tahun 2007, GL450 bertambah hingga 1.620 pon, dan ML500 menyamainya. ML63 AMG turun menjadi 1.257 lbs. G500 memiliki berat 1.289 lbs. Muatan SLR McLaren anjlok hingga 626 lbs.
Tahun 2008 membawa perubahan. G500 melonjak hingga 1.764 lbs. GL550 dan ML550 keduanya memiliki berat 1620 lbs. Muatan SLR McLaren turun hingga hanya 342 lbs. ML63 AMG muncul kembali pada tahun 2009 dengan berat 1.300 lbs. R-Class turun menjadi 1365 lbs pada tahun 2009. Banyak sedan seperti C-Class dan S-Class tidak menampilkan data, kemungkinan besar menunjukkan muatan yang dapat diabaikan atau variabel yang tidak tercantum dalam spesifikasi standar.
Spesifikasi Muatan Merkuri
Mercury berbagi platform dengan Ford, sehingga jumlah mereka sangat dekat. Pendaki Gunung mulai dari 1.549 pon pada tahun 2006, turun menjadi 1.443 pon pada tahun 2007 dan bertahan di sana hingga tahun 2009. Minivan Monterey memiliki berat 1.320 pon pada tahun 2006-2007.
SUV Mariner memiliki berat sekitar 1050-1075 lbs. Dimulai dari 1.075 lbs pada tahun 2006-2007, turun menjadi 1.059 lbs pada tahun 2008-2009. Mariner Hybrid memiliki muatan yang lebih ringan, hanya berbobot 920 pon sepanjang tahun. Grand Marquis dan Milan tidak menampilkan data. Sable muncul pada tahun 2008-2009 tanpa muatan terdaftar.
Kapasitas Muatan MINI
Mobil kecil berarti muatan kecil. Cooper Hardtop secara konsisten membawa beban 816 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. Cooper Convertible lebih ringan yaitu 771 lbs pada tahun 2006-2008.
Model John Cooper Works, baik Hardtop maupun Clubman, memiliki bobot 816 pon pada tahun 2009. Cooper Clubman juga mencapai bobot 816 pon pada tahun 2008. Angka sederhana. Tidak ada kejutan di sini.
Data Muatan Mitsubishi
Mitsubishi memiliki beberapa pemukul berat di departemen truk. Raider dapat membawa beban 1.590 pon pada tahun 2006, turun sedikit menjadi 1.580 pon pada tahun 2007-2008. Outlander mengalami lonjakan pada tahun 2007 menjadi 1.538 pon, kemudian turun menjadi 1.169 pon pada tahun 2008.
Sedan lebih ringan. Galant mulai dari 969 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 937 lbs pada tahun 2007-2008, lalu naik menjadi 981 lbs pada tahun 2009. Lancer mulai dari 981 lbs pada tahun 2006, mencapai 1.157 lbs pada tahun 2008-2009. Eclipse memiliki berat sekitar 794 lbs selama tiga tahun, kemudian naik menjadi 827 lbs pada tahun 2009. Endeavour tetap stabil pada 1.055 lbs pada tahun 2006-2008. Montero memiliki berat 1.165 lbs pada tahun 2006.
Nissan Payload berdasarkan Model
Truk Nissan kuat. Pickup Titan adalah yang paling menonjol. Beratnya dimulai dari 1549 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 1490 lbs pada tahun 2007, kemudian melonjak secara besar-besaran menjadi 2063 lbs pada tahun 2008-2009. Itu merupakan peningkatan yang signifikan.
Frontier tetap stabil pada berat 1.464 pon dari tahun 2006 hingga 2009. SUV Armada mulai dari 1.693 pon pada tahun 2006-2007, kemudian turun menjadi 1.453 pon pada tahun 2008-2009. Pathfinder dimulai dengan berat 1.424 pon, kemudian meningkat menjadi 1.554 pon pada tahun 2008-2009.
Sedan lebih lemah. Altima dimulai pada 1.199 pon pada tahun 2006, naik menjadi 1.240 pon pada tahun 2007, kemudian tidak memiliki data pada tahun 2008-2009. Altima Hybrid memiliki berat sekitar 1.053 pon pada tahun 2007-2008, meningkat menjadi 1.065 pon pada tahun 2009. Maxima turun dari 1.073 pon pada tahun 2006 menjadi 999 pon pada tahun 2007-2008. Sentra ringan, mulai dari 1036 lbs, kemudian turun menjadi 696 lbs pada tahun 2007 dan 652 lbs pada tahun 2008.
Murano dimulai dengan berat 1.050 lbs, kemudian naik menjadi 1.188 lbs pada tahun 2009. Rogue muncul pada tahun 2008 dengan berat 953 lbs. 350Z memiliki berat 553 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. GT-R dan Versa tidak menunjukkan data. Xterra tetap pada berat 1.138 lbs. Quest berada di kisaran 1203-1204 lbs.
Spesifikasi Muatan Pontiac
Pontiac sedang mereda, jadi datanya sedikit. SUV Torrent adalah yang paling konsisten, membawa beban 1.468 pon pada tahun 2006-2007, kemudian turun menjadi 1.410 pon pada tahun 2008-2009. Minivan Montana SV6 memiliki 124
Kebanyakan orang melihat harga stiker. Mereka memeriksa tenaga kuda. Mereka mengabaikan nomor yang sebenarnya penting ketika Anda mencoba untuk mengangkut sesuatu. Kapasitas muatan. Ini adalah batas berapa banyak barang yang dapat Anda masukkan ke dalam kendaraan sebelum fisika mulai melawan.
Jika Anda memuat Saturn Relay atau Toyota Sienna, mengetahui batas atas yang tepat adalah perbedaan antara perjalanan mulus dan suspensi rusak. Kami sedang melihat model tahun 2006 hingga 2009 di sini. Datanya terperinci. Spesifik.
Mari kita bahas angkanya.
Muatan Saturnus
Saturnus mencoba melakukan segalanya di tahun-tahun terakhir itu. Relay adalah minivan. Vue adalah sebuah persilangan. Langit adalah sebuah roadster. Tak satu pun dari mereka dirancang untuk mengangkat beban berat.
Spesifikasi Muatan Saturnus 2006
Relay bertahan dengan baik. Memang benar itu adalah pengangkut orang, tapi sebenarnya bisa membawa perlengkapan.
- Relai: 1350 pon
- VUE: 1331 pon
- Ion: Data tidak tersedia
Spesifikasi Muatan Saturnus 2007
Aura keluar sebagai sedan pengganti L-series. Itu tidak dibuat untuk kargo. VUE tetap stabil.
- Outlook: 1678 lbs (Pemukul berat)
- VUE Hibrida: 1511 pon
- Relai: 1354 pon
- Aura: 1009 pon
- Aura Hibrid: Tidak ada data
- Ion / Langit: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Saturnus 2008
Segalanya menjadi lebih ringan. VUE terkena dampaknya.
- Outlook: 1678 lbs (Masih menjadi raja muatan Saturnus)
- Astra: 893 lbs (Mobil kecil, batas kecil)
- VUE Hibrida: 1.111 pon
- VUE: 1000 pon
- Aura: 1009 pon
- Langit: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Saturnus 2009
Tahun terakhir. Astra keluar dari jajaran AS.
- Pandangan: 1709 lbs (Sedikit benturan)
- VUE / VUE Hibrida: 1000 pon / 1111 pon
- Aura: 1009 pon
- Aura Hibrid: Tidak ada data
Spesifikasi Saturnus Lainnya:
– Saturnus GVWR
– Saturnus GAWR
– Saturnus GCWR
– Daya Dukung Kargo Saturnus
– Saturnus Membatasi Berat Badan
– Kapasitas Penarik Saturnus
“Outlook adalah satu-satunya Saturnus yang tidak membuat Anda tertawa ketika Anda memintanya untuk membawa beban.”
Muatan Scion
Scion adalah tentang masa muda. Lampu. Lincah. Tidak berat. Jika Anda perlu membawa lebih dari beberapa orang dan tas gitar, Anda berada di tempat yang salah.
Spesifikasi Muatan Scion 2006
- tC / xA / xB: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Scion 2007
- tC: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Scion 2008
- tC / xB / xD: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Scion 2009
- tC / xB / xD: Tidak ada data
Ini membuat frustrasi. Sebagian besar sumber menyebutkan hal ini sebagai “tidak berlaku” atau hanya hilang dari database muatan umum pada masa itu. Anda harus menghitungnya sendiri jika ingin tahu persis apa yang bisa Anda muat dalam xB.
Spesifikasi Scion Lainnya:
– Keturunan GVWR
– Keturunan GAWR
– Keturunan GCWR
– Daya Dukung Kargo Scion
– Scion Membatasi Berat Badan
– Kapasitas Penarik Scion
Muatan cerdas
Satu mobil. Dua orang. Tidak banyak lagi. Yang kedua adalah runabout kota. Ia memiliki batas muatan yang mencerminkan jejaknya yang kecil.
Spesifikasi Payload cerdas 2008
- untuk dua: 463 pon
Itu saja. Itu adalah langit-langitnya. Jika Anda memiliki dua orang dewasa dan sebuah ransel, Anda sudah dekat.
Spesifikasi Lebih Cerdas:
– GVWR cerdas
– GAWR yang cerdas
– GCWR cerdas
– Kapasitas Pengangkutan Kargo yang cerdas
– Batasi Berat Badan yang cerdas
– Kapasitas Penarik yang cerdas
Muatan Subaru
Subaru. Penggerak semua roda. Kasar. Atau setidaknya, mereka berusaha terlihat kasar. Nomor muatan menunjukkan kompromi antara fitur keselamatan dan ruang kargo.
Spesifikasi Muatan Subaru 2006
Impreza WRX Sti secara mengejutkan memiliki muatan yang ringan. Itu adalah mobil performa, bukan pekerja keras.
- B9 Tribeca: 1560 pon
- Pedalaman: 1.245 pon
- Kereta Lama: 1.300 pon
- Sedan Lama: 1.200 pon
- Impreza Outback Sport: 1.132 pon
- Baja: 1.070 pon
- Rimbawan: 1060 pon
- Kereta Impreza: 995 pon
- Sedan Impreza: 955 pon
- Impreza WRX Sti: 794 pon
Spesifikasi Muatan Subaru 2007
Tribeca tetap kuat. Outback mengalami penurunan kapasitas muatan.
- B9 Tribeca: 1560 pon
- Impreza Outback Sport: 1.132 pon
- Kereta Lama: 1.290 pon
- Rimbawan: 1010 pon
- Kereta Impreza: 995 pon
- Sedan Lama: 1.055 pon
- Sedan Impreza: 955 pon
- Pedalaman: 995 pon
Spesifikasi Muatan Subaru 2008
Muatan Tribeca runtuh. Ada yang berubah di bidang teknik atau sertifikasi.
- Impreza WRX Sti: 1080 pon
- Impreza Outback Sport: 1.082 pon
- Warisan: 1.055 pon
- Pedalaman: 1.085 pon
- Rimbawan: 1010 pon
- Kereta Impreza: 976 pon
- Sedan Impreza: 856 pon
- Tribeca: 660 pon (Penurunan besar)
Spesifikasi Muatan Subaru 2009
Tribeca tetap berada di titik terendah. Forester mendapat dorongan.
- Rimbawan: 1.230 pon
- Pedalaman: 1.078 pon
- Warisan: 1.055 pon
- Tribeca: 660 pon
Spesifikasi Subaru Lainnya:
-Subaru GVWR
– Subaru GAWR
-Subaru GCWR
– Daya Dukung Kargo Subaru
– Subaru Mengekang Berat Badan
– Kapasitas Derek Subaru
Muatan Suzuki
Suzuki pun berusaha menyaingi Toyota dan Honda dengan XL7 dan Grand Vitara. SX4 adalah pintu masuk mereka ke pasar crossover kecil.
Spesifikasi Muatan Suzuki 2006
- Grand Vitara: 1.175 pon
- XL7: 1168 pon
- Forenza: 981 pon
- Aerio: 955 pon
- Reno: 941 pon
- Verona: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Suzuki 2007
Kesenjangan data muncul di sini. Kebanyakan model tidak menampilkan data, kecuali XL7 yang bertahan dengan baik.
- XL7: 1626 pon
- Aerio / Forenza / Grand Vitara / Reno / SX4: Tidak ada data
Spesifikasi Muatan Suzuki 2008
Kembali ke nomor tertentu. XL7 tetap menjadi pengangkat berat.
- XL7: 1626 pon
- Grand Vitara: 1178 pon
- Forenza / Reno: 926 pon
- SX4: 893 pon
Spesifikasi Muatan Suzuki 2009
Equator (Ford Escape yang diberi lencana ulang) muncul tetapi tidak memiliki data muatan yang terdaftar.
- SX4: 893 pon
- Khatulistiwa / Grand Vitara / XL7: Tidak ada data
Spesifikasi Suzuki Lainnya:
– Suzuki GVWR
-Suzuki GAWR
-Suzuki GCWR
– Daya Angkut Kargo Suzuki
– Suzuki Membatasi Berat Badan
– Kapasitas Derek Suzuki
Muatan Toyota
Toyota mendominasi daftar ini. Mereka membuat mobil yang andal, dan jumlah muatannya umumnya kuat dan konsisten.
Spesifikasi Muatan Toyota 2006
Tundra dan Highlander adalah binatang buas. Prius itu efisien,
