De autokalender is meestal een langzame reeks vernieuwingen halverwege de cyclus. Maar 2027? Dat lijkt op een explosie. We hebben het over voertuigen die jarenlang in het ontwikkelingsvagevuur hebben gestaan en plotseling op de stoep terechtkomen. Het jaar begint een van de meest chaotische, opwindende en gevarieerde jaren uit de recente geschiedenis te worden.
Je hebt langverwachte iconen zoals de Toyota Celica terug. Je hebt premiummerken die eindelijk uitzoeken wat een ‘prestatiehalo’ eigenlijk betekent. En je hebt vrachtwagens voor de massamarkt die eindelijk het prijsplafond kunnen doorbreken waarin we vastzitten.
Hier is precies wat u moet weten over de nieuwe auto’s die in 2027 uitkomen, gesorteerd op voor wie ze zijn.
De elektrische vrachtwagenrevolutie: Ford en Ram
De markt voor compacte elektrische pick-ups wordt eindelijk wakker. Jarenlang zei iedereen dat de Ford F-150 Lightning de toekomst was, maar het prijskaartje was voor de meeste kopers een harde stop. Ford weet dit.
De Ford Universal EV-truck ter waarde van $ 30.000
Ford zet zijn onmiddellijke toekomst in op het Universal Electric Vehicle (UEV)-platform. Het eerste voertuig dat op deze nieuwe architectuur rijdt, is geen sedan. Het is een middelgrote pick-up.
Hier is de kicker: De prijs zal naar verwachting rond de $ 30.000 beginnen.
Dit is geen F-150. Het is kleiner. Denk aan het Ford Ranger-territorium van de derde generatie. Maar hij biedt meer passagiersruimte achterin dan een Toyota RAV4. Als deze truck die belofte waarmaakt, verandert dit de wiskunde over wie een elektrisch voertuig kan kopen. Ergens volgend jaar gaat hij in de verkoop. Dat is ongelooflijk dichtbij.
De Ram Dakota: “Een echte vrachtwagen”
Ram slaapt ook niet op deze trend. De nieuwe Ram Dakota komt terug als een middelgrote pick-up om rechtstreeks te concurreren met de Ford Ranger en Toyota Tacoma.
De marketingtaal is agressief. Ram noemt het ‘een echte vrachtwagen’. Details zijn schaars. Zal er een V8 in zitten? Waarschijnlijk niet. Verwacht een mix van viercilinder- en zescilindergasmotoren. Een hybride versie is waarschijnlijk ook. Maar als u op zoek bent naar een werkpaard dat geen zes cijfers kost, houd de Dakota dan in de gaten.
Revival of the Dead: Toyota, Nissan en Yugo
Sommige naamplaatjes sterven niet. Ze dutten gewoon dertig jaar lang. In 2027 komen een aantal van die slapers weer tot leven.
De Toyota Celica (en MR2) keert terug
Ken je de Celica nog? De auto die een generatie rallycrossfans definieerde? Toyota test prototypes die er verrassend sportief uitzien. De consensus is een ontwerp met middenmotor, waarschijnlijk met een GR-badge.
We kijken naar een 2,0-liter vier-in-lijn met turbocompressor die ongeveer 400 pk produceert. Er wordt vierwielaandrijving verwacht. Het zou ook DNA kunnen delen met de herboren MR2. De prijs? Ongeveer $58.000. Het is een serieuze concurrent in het compacte sportsegment.
De Nissan Skyline en Infiniti Q50
Nissan brengt de Skyline terug. Maar in Amerika krijgt hij een Infiniti-badge. Zie het als de Infiniti Q50, maar dan met een styling “geïnspireerd door het verleden” zonder retro-kitsch te zijn.
Onder de motorkap zal een getunede versie van de 3,3-liter V6 met dubbele turbo uit de Z Nismo te vinden zijn. Dat betekent 450 pk. Het is een achterwielaangedreven sedan met handgeschakelde versnellingsbak. Als je kunt wachten tot 2027, dan is dit de sportsedan waar je naar op zoek was.
Yugo is eigenlijk terug
Dit klinkt als een grap totdat je naar de specificaties kijkt. Een nieuw bedrijf heeft het merk Yugo nieuw leven ingeblazen. Het eerste model is een compacte auto die is ontworpen om de strijd aan te gaan met de Citroen C3 en Volkswagen Polo.
De prijs is vastgesteld op € 25.000,-. Ja, Britse ponden. Dat vertaalt zich naar ongeveer $32.000 USD. Hij wordt geleverd met opties voor verbranding, batterij-elektrisch en zelfs een handgeschakelde versnellingsbak. Er is zelfs gesproken over een prestatievariant. Het is goedkoop, het is eenvoudig en het is echt.
Premiumprestaties: AMG, Alpina en Genesis
Als je diepe zakken hebt, biedt 2027 een aantal angstaanjagend snelle opties.
Mercedes-AMG CLE 63 versus de elektrificatietrend
Mercedes probeerde de C63 in een kleine 2,0-liter hybride opstelling te dwingen. De fans hadden er een hekel aan. De tegenreactie was hevig. Het merk luisterde.
Voor de CLE 63 brengt Mercedes het grote ijzer terug. Verwacht een 4,0-liter V8 met dubbele turbo en mild-hybrid-ondersteuning. Die V8 zou 585 pk moeten produceren. Het is een poging om de geloofwaardigheid van zijn prestaties terug te winnen. Verwacht een prijskaartje van $100.000.
Alpina BMW 7-serie
BMW is nu eigenaar van Alpina. Dit is een groot probleem, omdat Alpina zijn eigen onderscheidende luxe sedans bouwt in plaats van alleen maar M Performance-onderdelen vast te zetten.
De nieuwe Alpina 7-serie zal de V8 uit de komende M Performance 7-serie gebruiken, maar deze hoger afstemmen. We hebben het over meer dan 600 pk, zo niet meer. Het zal soepeler, luxueuzer en aanzienlijk duurder zijn. Schat $200.000. Het is de definitie van ingetogen rijkdom.
Genesis Magma GT
Genesis probeert te bewijzen dat het niet alleen een fabrikant van luxe apparaten is. Het Magma GT-concept plaagde een halo-auto met serieuze bedoelingen. De geruchtenmolen zegt dat er een twin-turbo V8 met meer dan 800 pk in de maak is.
Dit is de auto die ze nodig hebben om te slagen. Als ze een grand tourer van 800 pk kunnen leveren voor minder dan 200.000 dollar, winnen ze de statusoorlog. Prijsschattingen bedragen $150.000.
Alledaagse helden: Tucson, CX-5 en de Little G-Klasse
Niet iedereen heeft een V8 nodig. Soms heb je gewoon een betere dagelijkse bestuurder nodig.
De Mazda CX-5 hybride uit 2027
Mazda zet eindelijk hard in op hybridisatie. De derde generatie CX-5 introduceert de ‘Skyactiv-Z’-aandrijflijn. Het is een eigen ontwikkeling waarbij een viercilindermotor wordt gecombineerd met dubbele elektromotoren.
Vierwielaandrijving zal standaard zijn. Het is praktisch, efficiënt en ziet er niet uit als een apparaat. De prijs zou rond $37.000 moeten schommelen.
De Hyundai Tucson N uit 2027
Hyundai’s bestseller, de Tucson, krijgt voor zijn vijfde generatie een volledig nieuw ontwerp. Verwacht een nieuwe stijl. Het zou zelfs alleen hybride kunnen worden.
Maar het echte verhaal is de Tucson N. Rapporten suggereren een hot hatch/SUV-variant met meer dan 295 pk. Het zal niet circuitklaar zijn, maar het zal leuk zijn in de bergen. Verwacht $35.000 te betalen voor het basismodel, meer voor de N-versie.
Mercedes ‘Kleine’ G-Klasse
Mercedes plaagde jaren geleden een compacte G-Wagon. In eerste instantie alleen elektrisch. Maar Amerikaanse dealers raakten blijkbaar in paniek over de angst voor de actieradius van een doos op wielen. Dus nu zal de “Little G” ook gasmotoren hebben.
De architectuur is nieuw. Het zal geen onderdelen delen met de grote G63. Maar zal het de ziel van de G hebben? Waarschijnlijk. Prijs? Een duizelingwekkende $55.000. Je betaalt voor de badge en de vorm.
Toyota Toendra TRD “Hamer”
Voor offroad-junkies plant Toyota de Tundra TRD “Hammer”. Dit is geen uitrustingsniveau. Dit is een speciale offroad-variant.
Stel je voor: 37-inch banden, enorme spatbordverbreders en een getunede twin-turbo V6. De basis i-Force Max levert al 437 pk. Deze “Hammer” -versie zal er meer uit persen. Met zijn bumpers met grote speling en brede spatborden lijkt hij klaar om alles te beklimmen. Prijs: $78.000.
De “ontbrekende” BMW M3 EV
Wacht, waar is de nieuwe M3? Het komt eraan, maar het is ingewikkeld. Je krijgt een gasversie met de twin-turbo 3,0-liter zes-in-lijn. En je krijgt een elektrische versie.
Hier is de twist: de elektrische M3 zou zelfs de gasversie kunnen overtreffen. BMW pusht de EV hard. Verwacht een prijs rond $85.000. Het is een gok. Als de batterijtechnologie het volhoudt, zou het de snelste M-auto ooit kunnen zijn. Zo niet, dan is het gewoon weer een zware EV.
Samenvatting: wat je kunt bekijken
2027 is een scharnierjaar. De oude regels breken.
- Wil je goedkoop? Zoek naar de Ford EV-truck van $ 30.000 of de Yugo.
- Wil je snelheid? De Toyota Celica en Nissan Skyline bieden handgeschakelde transmissies en turbo V6’s.
- Wil je status? De Alpina en Genesis Magma GT zijn voor mensen die geen recensies lezen.
- Wil je praktisch? De CX-5 Hybrid en Tucson worden steeds slimmer.
De auto-industrie is weer rommelig. Goed voor ons. De volgende keer dat u een dealer binnenloopt, zal de line-up er niet meer zo uitzien als vijf jaar geleden. En die onzekerheid is precies wat deze aankomende lanceringen zo aantrekkelijk maakt.
Wat gebeurt er als een Yugo van £ 25.000 op dezelfde parkeerplaats een Alpina van $ 200.000 ontmoet? Dat is een toekomst die het wachten waard is.
