De opnieuw ontworpen Nissan Leaf zal in Groot-Brittannië verkrijgbaar zijn vanaf £ 32.249, waardoor het een van de meest betaalbare elektrische voertuigen voor de lange afstand is, dankzij de toevoeging van de maximale £ 3.750 overheidssubsidie voor elektrische auto’s (ECG). De productie begint volgende maand in de Nissan-fabriek in Sunderland.
Geschiktheid en marktpositie
De Leaf sluit zich aan bij een selecte groep elektrische voertuigen – waaronder de Ford Puma Gen-E, Ford E-Tourneo Courier en Citroën ë-C5 Aircross – die in aanmerking komen voor de hogere subsidie. De meeste andere modellen die onder de regeling vallen, krijgen slechts £ 1.500 korting. Dit positioneert Nissan in een gunstige positie, aangezien al zijn elektrische voertuigen nu in aanmerking komen voor een bepaald niveau van ECG-ondersteuning; de Micra en Ariya ontvangen momenteel de lagere korting.
Prestatie- en bereikopties
De eerste lanceringsversie van de Leaf is voorzien van een batterij van 75 kWh, die een bereik tot 600 km oplevert. Een motor van 213 pk zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/u in 7,6 seconden. Nissan is van plan later een goedkopere versie te introduceren met een batterij van 52 kWh en een actieradius van 430 kilometer, wat de vanafprijs onder de £ 30.000 zou kunnen brengen.
Uitrustingsniveaus en functies
De Leaf zal verkrijgbaar zijn in vier uitvoeringen:
- Engage (£ 32.249): Standaardfuncties omvatten een warmtepomp, 18-inch legeringen, een ingebouwde lader van 11 kW en dubbele 12,3-inch schermen.
- Engage+ (£ 33.149): Voegt Google-services, verwarmde voorstoelen en stuurwiel, grotere 14,3-inch schermen en draadloos opladen van telefoons toe.
- Advance (£ 34.249): Inclusief een panoramisch dak, head-up display, elektrisch kofferdeksel, privacy glass en een omhullende lichtbalk.
- Evolve (£ 36.249): Topuitvoering met een Bose-geluidssysteem met negen luidsprekers, opladen van voertuig naar lading, stoelen van synthetisch leer en massagefunctie voor de bestuurder.
Alle prijzen zijn inclusief ECG-korting.
Lokale productie als sleutelfactor
Nissan GB-baas James Taylor benadrukte dat het feit dat de Leaf in aanmerking komt voor de hogere subsidie de focus van de Britse regering weerspiegelt op het ondersteunen van in eigen land geproduceerde voertuigen. De nieuwe accufabriek in aanbouw in Sunderland zal deze positie verder versterken, waardoor vanaf volgend jaar de volledige Britse assemblage van zowel accu’s als auto’s mogelijk wordt. Het ECG-framework geeft prioriteit aan modellen met een lagere impact op het milieu gedurende hun hele levenscyclus, inclusief productie en verzending – een voordeel voor lokaal geproduceerde elektrische voertuigen.
“Onze accufabriek wordt gebouwd in Sunderland, en wanneer de volledige productie daar volgend jaar van start gaat, zullen we in Groot-Brittannië geassembleerde en gebouwde batterijen in in Groot-Brittannië geassembleerde en gebouwde auto’s gaan gebruiken.” – James Taylor, baas van Nissan GB.
De prijsstelling en de geschiktheid van de Leaf onderstrepen het groeiende belang van de lokale EV-productie bij het beïnvloeden van overheidsprikkels en de betaalbaarheid voor de consument.
