Kia zaprezentowała przeprojektowanego SUV-a Telluride 2027, rezygnując z poprzedniego, tandetnego projektu na rzecz bardziej nowoczesnej i odważnej stylizacji inspirowanej elektrycznym bratem EV9. Choć nowy Telluride czerpie pewne elementy wizualne z EV9, zachowuje swoją rozpoznawalną osobowość, zwłaszcza w zakresie przedniej osłony chłodnicy, co z pewnością wywoła dyskusję.
SUV drugiej generacji może pochwalić się zauważalnie bardziej pudełkową sylwetką, z czystymi liniami i lekko rozszerzonymi błotnikami kół. Dawno minęły dotychczasowe zakrzywione słupki D i poprzeczna konstrukcja diod LED w EV9. Pionowe reflektory LED po obu stronach są ukłonem w stronę poprzednika, ale to osłona chłodnicy sprawia, że Telluride jest naprawdę wyjątkowy.
Większość wersji ma częściowo zamkniętą konstrukcję grilla z pionowymi prętami, natomiast bardziej brutalna wersja X-Pro ma znacznie odważniejszą i bardziej prostokątną konstrukcję. Ta modyfikacja przeznaczona do jazdy w terenie obejmuje również odsłonięte wciągarki, wyższe relingi dachowe, opony terenowe i imponujący prześwit pod pojazdem wynoszący 230 mm – cechy, które pojawiły się w Telluride rok wcześniej w roku modelowym 2023.
Wewnątrz nowa kabina przeszła poważną transformację inspirowaną EV9. Centralna tablica przyrządów ma idealnie prostokątny kształt i mieści dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala. Model w miejsce poprzedniego wariantu otrzymał nowocześniejszą czteroramienną kierownicę, a tradycyjną dźwignię zmiany biegów umieszczoną na konsoli środkowej zastąpiono dźwignią ręczną, podobnie jak w EV9.
Kia obiecuje więcej przestrzeni we wszystkich trzech rzędach dzięki większemu rozstawowi osi. Nowy Telluride jest o 6 cm dłuższy, 2,5 cm wyższy i ma o 7,6 cm większy rozstaw osi niż jego poprzednik.
Specyfikacje układu napędowego pozostają tajemnicą do czasu oficjalnego debiutu Kii na tegomiesięcznym Salonie Samochodowym w Los Angeles. Jednak plotki branżowe wskazują na porzucenie wolnossącego silnika V6 poprzedniej generacji o mocy 291 koni mechanicznych na rzecz dwóch nowych układów napędowych. Wśród nich zapewne znajdzie się: słabszy 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 287 KM. oraz hybryda typu plug-in napędzana turbodoładowanym, 2,5-litrowym, czterocylindrowym silnikiem rzędowym.
Przeprojektowany Telluride pojawia się na rynku w czasie, gdy segment trzyrzędowych SUV-ów jest niezwykle konkurencyjny i podlega ciągłym aktualizacjom w stosunku do rywali takich jak Ford Explorer. Odważniejszy design Kii i nuty nowoczesnego układu napędowego pozwalają nowemu Telluride zaistnieć na tym nasyconym rynku.
