Porsche Macan odniosło dziewiąte zwycięstwo na liście 10 najlepszych samochodów ciężarowych i SUV-ów magazynu Car and Driver, potwierdzając swoją niesłabnącą atrakcyjność jako najbliższego odpowiednika sportowej limuzyny na rynku SUV-ów. To najnowsze uznanie dotyczy całej gamy Macana z silnikami benzynowymi, począwszy od wersji podstawowej o mocy 261 KM. do wyczynowego GTS o mocy 434 KM.
Niezrównane prowadzenie i wydajność
Macan wyróżnia się możliwością zapewnienia prowadzenia na poziomie samochodu sportowego w praktycznym pakiecie SUV. Starszy redaktor Ezra Dyer trafnie określił go jako „jedyny SUV, który w przekonujący sposób może imitować naprawdę dobrego sportowego sedana”. Macan wyróżnia się na krętych drogach precyzyjnym sterowaniem, imponującą przyczepnością i niezawodnymi hamulcami. To samochód, który nie tylko osiąga dobre osiągi, ale także zapewnia kierowcy znaczące informacje zwrotne i stabilność podwozia niespotykaną jak na swoje rozmiary.
Najwyższej klasy GTS, napędzany 2,9-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem, przyspiesza od 0 do 96 km/h w zaledwie 3,7 sekundy dzięki napędowi na wszystkie koła i siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Nawet podstawowe wersje z 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem turbo są zauważalnie szybkie, osiągając prędkość 60 mil na godzinę w pięć sekund. Pomimo nastawienia na osiągi, Macan pozostaje praktycznym samochodem pięciomiejscowym, łączącym luksus z funkcjonalnością.
Personalizacja i funkcje
Porsche oferuje szerokie możliwości personalizacji Macana, umożliwiając kupującym dostosowanie wnętrza, nadwozia i elementów mechanicznych. Ulepszenia obejmują adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, wektorowanie momentu obrotowego oparte na hamulcach i wydajne opony letnie, które zapewniają przyczepność boczną wynoszącą prawie 1,00 g. Odpowiednio wyposażony Macan może holować ponad dwie tony, co zwiększa jego wszechstronność.
Benzyna kontra elektryka: wartość i zaangażowanie
Tradycyjne benzynowe wersje Macana oferują obecnie większą wartość i zaangażowanie kierowcy w porównaniu z nowszymi, droższymi modelami elektrycznymi. Chociaż wersje benzynowe nie są tak szybkie na prostych, zachowują charakterystyczne dla Macana wrażenia z jazdy.
Wady i uwagi
Tylne siedzenia Macana są nieco ciasne jak na tę klasę, a cena może szybko przekroczyć 100 000 dolarów, jeśli do ceny podstawowej 66 850 dolarów doda się opcje. Jednak, jak zauważył zastępca redaktora wiadomości Jack Fitzgerald, Macan GTS to samochód, który wielu kierowców chętnie wpisałoby się w swoje życie, gdyby tylko było to możliwe.
Pomimo drobnych niedociągnięć, Porsche Macan w dalszym ciągu wyróżnia się jako najbardziej ekscytujący i wydajny kompaktowy SUV w swojej klasie, potwierdzając swoje dziesięcioletnie panowanie jako zwycięzca 10 najlepszych.
