Kia Telluride to samochód cieszący się dużą popularnością. A dzięki dodaniu hybrydowego układu napędowego model w 2027 r. stanie się jeszcze bardziej atrakcyjny. Większa moc, mniejsze zużycie paliwa. Każdy chce takiego.
Dostępnych jest pięć poziomów wyposażenia. Nie można jednak zgadnąć, który z nich ma największy sens.
Dlaczego wersja SX wygrywa
Zacznij od EX, jeśli chcesz wersję podstawową. Ona nie jest zła. Za te pieniądze całkiem przyzwoity samochód. Ale jeśli mnie zapytasz? SX to poziom, na którym transakcja staje się naprawdę opłacalna.
Pojawiają się ulepszone technologie bezpieczeństwa. Monitorowanie martwego pola, ostrzeganie przed kolizją z przodu, asystent autostradowy. All inclusive.
Wewnątrz aktualizacje są mocno odczuwalne. 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników zastępuje staromodne wskaźniki analogowe. Dwa włazy na dachu. Nastrojowe oświetlenie, które nie wygląda tanio. Również najlepszy system audio.
Spójrz na zewnątrz. Zniknęły 18-calowe koła z modelu podstawowego. Zostały one zastąpione 20-calowymi felgami aluminiowymi. Dodano światła przeciwmgielne LED. Styl stał się bardziej wyrazisty, ale powściągliwy, na tyle, aby podkreślić ekskluzywność modelu.
Ceny zaczynają się od 53 033 dolarów, co stanowi niewielki wzrost ceny w porównaniu z modelem podstawowym ze względu na zauważalne zmiany w wyglądzie i wrażeniach z jazdy. Po co zadowalać się mniej?
Wykończenie SX dodaje komfortu i stylu, nie wpędzając Cię w długi.
Żadnych kompromisów w zakresie mocy
Oto dobra wiadomość. Wszystkie hybrydy są wyposażone w to samo „serce”. Turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi. Całkowita moc? 329 KM
Moc nie zmienia się w zależności od konfiguracji. Silnik pozostaje ten sam.
Ale rodzaj napędu się zmienia. Standardowa wersja SX jest oferowana wyłącznie z napędem na przednie koła (FWD). Jest to jedyny realny „koszt” mechaniczny wyboru tej wersji.
Czy chcesz mieć napęd na wszystkie koła (AWD )? Będziesz musiał wybrać wyższą konfigurację. Lub wybierz podstawowy EX, w którym opcjonalnie dostępny jest napęd na wszystkie koła. W wersjach wyposażenia SX Prestige i wyższych napęd na wszystkie koła jest standardem.
Często jeździsz w terenie? Być może warto rozważyć inną transmisję. Do jazdy po asfalcie napęd na przednie koła SX zachowuje mniejszą masę. A co z mocą? Nie tracisz ani grama produktywności.
Jakich brakuje najlepszych wersji?
Czy masz dodatkowe pieniądze na wydatki? OK.
SX Prestige ma więcej elementów premium i kosztuje około 58 133 dolarów. To sprawia wrażenie bardziej premium. Następnie jest pakiet X-Line. Ta opcja ubiera SX i SX Prestige w bardziej brutalne „spodnie”: czarne akcenty, inna tapicerka nadwozia. Wygląda ciężko i poważnie.
Ceny tam szybko rosną.
- X-Line SX: 56 033 dolarów
- X-Line SX Prestige: 59 133 dolarów
Jeśli naprawdę potrzebujesz zbiornika? Poszukaj gdzie indziej. Benzyna Telluride oferuje pakiet X-Pro, przeznaczony do poważnych zastosowań. Hybrid X-Line to przede wszystkim efekty teatralne.
Chcesz holować małą łódkę lub przyczepę? Sprawdź dokumenty. Żaden poziom wyposażenia nie obejmuje standardowo haka holowniczego. Dodanie go będzie kosztować około 623 dolarów. Jest to jedyny naprawdę przydatny pakiet opcji dostępny w całej gamie Telluride, zarówno hybrydowej, jak i benzynowej.
Standard SX jest idealny dla rodzin. Wycieczki drogowe. Długie dystanse. Nie wygląda na to, że jest stworzony do górskich wędrówek, ale nie musi tak być. Dostajesz moc, przestrzeń i zostawiasz przyzwoitą kwotę na zakupy spożywcze. Albo na coś innego.
