A Ford começou em Detroit em 16 de junho de 16903.
Não demorou muito para eles ficarem ricos. Em cinco anos, Henry Ford construiu o carro que definiu uma indústria. O carro. Ainda é um dos maiores fabricantes do planeta, profundamente enraizado em culturas muito além das fronteiras americanas. Uma empresa estrangeira que atua localmente? Cru. Ford conseguiu isso.
Como? Construindo carros que funcionassem. Nós os chamamos de “ótimos”, mas sejamos claros quanto a essa palavra. Ótimo não significa perfeito. Isso significa que esses modelos impulsionaram a Ford. Eles tiveram impacto. Algumas falhas incluídas, naturalmente.
Aqui estão 50 deles, ordenados por data de lançamento. Não peça Lincoln ou Mercury. Esses não foram aprovados.
Ford Modelo A (1903
Os primeiros carros têm uma função: ganhar dinheiro suficiente para construir um segundo.
O Modelo A original durou apenas um ano. Curto? Sim. Suficientemente bem sucedido para sobreviver? Também sim. Parecia muito com o Cadillac Modelo A da mesma época. Não é uma coincidência. A segunda empresa de Henry Ford foi a Cadillac. A primeira foi a Detroit Automobile Company, que faliu rapidamente. A principal diferença no metal? Poder. Cadillac usou um cilindro único de 1,6 litros. A Ford atualizou para um gêmeo de 1,7 litros. Mais vigor pelo dinheiro.
Ford Modelo T (190
A tecnologia atingiu a indústria automobilística como um trem de carga. Os primeiros Fords duraram alguns anos antes de serem descartados por tecnologias mais recentes. O Modelo T ignorou tudo isso. Ele funcionou de 190 até 192. São quase duas décadas exatamente do mesmo chassi.
E ficou mais barato. Com o passar do tempo.
Por quê? Porque a Ford inventou a fábrica moderna. Linha de montagem em movimento. Peças intercambiáveis. Você poderia trocar uma peça por outra sem medir. Milhões foram construídos. O número é debatido, mas a maioria concorda que são mais de 15 milhões de unidades. Um recorde que durou 45 anos. Até o Volkswagen Beetle alcançá-lo em 1972.
15 milhões de carros. Construído da mesma maneira. Barato o suficiente para quem trabalhou.
Ford Modelo A (12)
Eles substituíram o Modelo T tarde. Tarde demais, talvez. O novo carro ganhou novamente o nome antigo: Modelo A. Confuso? Absolutamente. Isso não ajudou na clareza das vendas. Mas era um carro moderno. Muito mais rápido, muito mais alto.
Durou quatro anos. Apenas quatro.
Nesses quatro anos, a Ford construiu 4,9 milhões deles. Com um número desconcertante de estilos de corpo. O antigo T detinha o recorde vitalício de produção. O novo A detinha o recorde anual. Mesmo agora, pelos padrões de 2024, a taxa de produção é insana. Eles os produziram mais rápido do que podemos piscar.
Ford Modelo Y (9
Espere por isso.
Por que a Ford colocaria a letra Y no nome do modelo? O Alfabeto parecia terminado em D. Mas aqui estava. Um carro projetado para 1930, mas adiado até 1931 devido a problemas financeiros durante a Depressão.
Chegou tarde à festa. O V-8 de 1931 de rivais como Lincoln-Zephyr já havia mudado o jogo. Quando o Modelo Y saiu das fábricas, parecia… estranho. Como se a Ford estivesse tentando se recuperar em uma corrida que já possuía. A engenharia era sólida. O projeto? Um pouco bagunçado. Uma medida provisória num ano em que o mundo não queria realmente medidas provisórias.
