Um ‘clássico moderno’ é um oxímoro?
Provavelmente.
Para quem está de fora, eles se parecem apenas com outros móveis urbanos. Mas a Penguin Books manteve o termo, então por que deveríamos evitá-lo?
No passado, “clássico” significava velhos em MGBs dirigindo para confusão de carros. As revistas modernas recusaram-se a usar a palavra. As publicações de carros clássicos ficaram longe de qualquer coisa que cheirasse a estacionamento do McDonald’s.
Mas então vieram os carros elétricos. Zonas de ar limpo. Câmeras de velocidade.
Tudo colocou os entusiastas em um meio-termo.
A interseção. O clássico moderno.
O que realmente conta?
Eles mudaram o jogo.
Assim como os livros, a faixa etária é confusa e vaga de propósito.
Ed Callow, da Collecting Cars, diz que é simples: é o fim “democratizado” da coleta. Ele coloca isso nos anos 80, 90 e início dos anos 2000. Estamos nos atendo aos modelos pós-2000. Só porque podemos.
“É a parte ‘democratizada’…”
Mercedes-Benz CLS (mecânico 2003-20)
Preço: £ 2.500 – £ 10,00
Um oxímoro embrulhado em um carro?
Claro. Coupé de quatro portas.
A carroceria não parecia nada diferente na estrada em 2003. Mesmo assim, manteve toda a qualidade pretensiosa de um Classe E. Cada versão tem tração traseira. Automático de sete velocidades.
Você obtém controle de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento e assentos parcialmente de couro como padrão. A suspensão a ar tem um custo extra.
Por que comprar?
É barato agora. Como muitos sedãs de luxo antigos.
Isso significa que o perigo espreita no compartimento do motor.
Os primeiros modelos a gasolina apresentam problemas no eixo do balanceador. Um proprietário disse que os evita totalmente.
Os motores diesel têm motores de desligamento da porta de entrada que quebram.
Depois, há sensores de velocidade da caixa de câmbio.
Conserte uma coisa. Outros três quebram.
Porsche Cayman 987 (2005-12)
Preço: £ 7.500 – £ 30,0
Na lista de desejos?
Absolutamente.
Coloca o flat-6 no meio do carro. Faz sentido. Permite dirigir rápido de maneiras que matam um 911.
A transmissão manual é o ponto aqui.
Seis velocidades. Análogo. Pedais com peso real. Você sente cada milímetro.
Existe uma automática, a PDK. Ele muda instantaneamente. Rápido o suficiente para vencer corridas.
Mas você tem que lutar contra os pequenos botões do volante para fazer isso.
Isso importa?
Os preços do CLS aumentarão em breve.
Os preços nas Ilhas Cayman podem não parar.
Você também compra um agora. Ou você não.
