Посмотрите на него.
Просто посмотрите. Ferrari HC25 — не машина для всех, и честно говоря? Это и есть главная идея. Это «чистый, бескомпромиссный родстер», вышедший прямо из мастерской Special Projects в Маранелло, доступный только клиентам с избытком средств и очень специфическим вкусом. Счастливый случай, не так ли?
Флавио Манцони, глава отдела дизайна, хотел создать что-то, что смотрит в будущее, отсылая при этом к будущему гиперкару F80. Так и появился этот автомобиль.
У него есть изгибы. Крупные. Почти пышные, но отточенные так, чтобы скрыть стекло и опустить линию плеч. Глянцевая черная полоса опоясывает центр, разделяя матовую краску цвета «лунный серый». Это не просто украшение. В нее поступает воздух. Стреловидная форма сбоку обманывает глаз, добавляя динамики там, где ее нет, подчеркивая массивные задние колесные арки.
Даже световые приборы здесь кастомные. Новые технологии позволяют создавать более тонкие линзы — впервые в истории Ferrari. Дневные ходовые огни? В форме бумеранга. Уникальные. Внутри, тема бумеранга возвращается на сиденьях — желтая прострочка на серой ткани. Освежает видеть что-то, отличное от повсюду приклеенного карбона и алькантары.
Под кузовом же все проще.
База — более старая платформа F8 Spider. Не гибридный 296 GTS, о котором все молчат. Никаких сложностей с подключаемым гибрид. Только 3.9-литровый twin-turbo V8, ревой до 8000 об/мин. 710 л.с. Все передается на задние колеса. Глушители расположены прямо над агрессивным диффузором, громко и гордо звучат.
Ferrari начали эти специальные проекты еще в 2008 году. Мы уже видели безумные вещи. Помните SP1 2 EC для Эрика Клэптона? Вдохновленный 512 BB, естественно. Каждый такой единственный экземпляр занимает около двух лет на изготовление. Клиент участвует в каждом шаге процесса.
Сколько стоит для них два года?
