Новый BYD Dolphin G уже доступен в продаже. Это очень маленький автомобиль, который работает на гибридной топливной системе.
Большинство людей ожидают, что BYD будет поставлять свои электромобили во все уголки мира. Но этот автомобиль отличается от остальных. Он разработан специально для Европы. Это первый случай для компании. На этот раз они не перерабатывают дизайн, привезенный из Китая. Это 4160-миллиметровый минивэн. Технически он является продолжением модели Dolphin Surf EV, но достаточно отличным, чтобы иметь свою собственную презентацию.
Renault Clio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris – это конкуренты этого автомобиля.
Эти автомобили работают на гибридных топливных системах. Обычно для них не нужен зарядный прибор. Но Dolphin G работает по-другому. Он имеет гибридную топливную систему.
Внутри
BYD еще не предоставил полный руководство по эксплуатации. Но посмотрите на Atto 3 DM-i – маленький SUV, который уже существует. У него такой же двигатель. Вероятно.
Вот карта ситуации: 1,5-литровый бензиновый двигатель. Он не управляет колесами. Он просто приводит в движение колеса. Электродвигатель использует энергию, полученную от бензинового двигателя, чтобы управлять передними колесами. Это очень эффективно. Возможно, слишком эффективно.
Для реdefинирования компактных автомобилей в электрическую эпоху необходимо изменить правила, а не только двигатель.
Продолжительность хода? Более 621 миль. Это много для такого маленького автомобиля. Подробности будут объявлены в июне. Купить его можно осенью.
Производство в Венгрии
Цена кажется привлекательной. Ожидается, что цена будет ниже 20 000 фунтов стерлингов.
Стелла Ли, исполнительный вице-президент, специально выбрала именно этот рынок. Европа – один из самых важных рынков для производства компактных автомобилей, говорит она. Она хотела поразить мир компактных автомобилей. Она хочет изменить ожидания.
Производство будет происходить на новом заводе BYD в Венгрии. Рядом с домом. Буквально.
Это странный выбор. Гибридный автомобиль, когда все уже движутся на электричестве. Зачем использовать зарядный прибор, если можно заряжать автомобиль? Или использовать двигатель, если хочется экологичности? Возможно, нужны оба варианта. Возможно, у вас есть проблемы с продолжительностью хода, но вы все равно хотите избегать покупки бензина на каждой заправке.
Вопрос остается: будут ли европейцы действительно использовать зарядные приборы для своего маленького автомобиля?
Или это просто еще один шаг в неустанных усилиях BYD по расширению бизнеса.
Подождем и посмотрим.
