Ви коли-небудь бачили вживу процес згоряння палива?
Ви сто відсотків бачили одну з тих 3D-анімацій, які наочно показують нам процеси, які відбуваються всередині камери двигуна внутрішнього згоряння. Чітко вивірені такти, все красиво, чинно і мирно. В реальності те, що відбувається при роботі повітряно-паливної суміші всередині циліндра швидше схоже на сумбур і вакханалію хаосу. У нас є відмінний шанс побачити, що відбувається в двотактному двигуні кросового мотоцикла завдяки спритним фінським байкерам, які додумалися провести наочне випробування.
Поглянути всередину працюючого двигуна дуже складно і почасти неможливо, але винахідливість ніхто не відміняв. Вона-то і допоможе проникнути в глибинні таємниці ДВС.
Хлопці з Фінляндії вирішили дуже просто, мінімально змінили конструкцію головки циліндра, десь підпиляли, десь просвердлили, дещо зняли і в підсумку одягли на двотактний 50 кубовий мотор кросового мотоцикла товсту плиту з оргскла, власне через яке у нас є можливість поглянути всередину циліндра.
Замість стандартної головки циліндра була одягнена плита оргскла. В ньому було просвердлено кілька отворів для болтів і свічки запалювання.
Дослідникам зіграло на руку те, що це двотактний мотор і нагорі в «голові» циліндра немає складної механіки з клапанами, які б закрили більшу частину самого цікавого, займання суміші. Видовище в особливості при роботі на повному газу. Складається відчуття, що в циліндрі зосереджено тисячі маленьких Сонць, настільки інтенсивно горіння.
Хочете дізнатися, як працює турбонаддув або нагнітач? Тоді вам сюди
На жаль конструкція виявилася недовговічною. З-за зростаючого тиску і температури, прозора плитка починає пропускати гази, через нетривало час починає тріскатися і в підсумку тиском просто вибило свічку.
Класно було б винайти такий міцний вид скла, який би зміг витримати тиск працюючого двигуна. Із задоволенням подивився б на прозорий блок автомбиля в дії.
