Tom Waupeth a John Schneider boj zvládají sami. Udělali základní průchod hlavním fotoaparátem. Ale co se stane, když se guma setká s vozovkou? To je úplně jiný příběh. Velkolepé honičky a gravitační skoky předvádí tým profesionálních kaskadérů.
Při natáčení scén vévodů z Delaire nebyl zraněn žádný kaskadér. Záznam zůstal nezměněn. Až do roku 1979.
Pak došlo k nečekané nehodě. Představte si nákladní auto v krajině. Jeden člověk zemřel. Byla to tragická anomálie v inscenaci, kde bylo vše pod kontrolou.
Metoda kontroly pašeráků
Tým kaskadérů dosahuje vysoké rychlosti na polních cestách. Úspěšně provádějí bootleg obraty. Jedná se o ostré, kontrolované drifty používané k vyhnutí se pronásledování nebo k rychlé jízdě v ostrých zatáčkách.
Generál Lee se ale proslavil především jednou věcí. Skákání.
Auta létají přes řeky. Létají přes údolí. Letí přes dálnici. Předjíždějí ostatní auta. Dokonce jsme letěli kolem vlaků.
Vlakové kaskadérské kousky měly ambicióznější původ. Původní plán byl takový, že diváci budou „projíždět“ otevřenými dveřmi stěhovací dodávky. Jak těžké bylo to koordinovat! Rozpočtová omezení bránila provádění pokročilých strategií. Rozhodli jsme se zmeškat vlak. Pořád vypadá šíleně.
Nejlepší skoková síla v historii série
Generálův největší skok nastal v první sezóně, kdy nahradil Dukes: Colea a Vance. Wopet a Schneider hrají bratrance.
Herci stávkovali. V účasti na natáčení jim zabránil smluvní spor se studiem. Kaskadérský tým se proto musel osvědčit.
Nebyla to jen jedna překážka. Museli letět přes celý pozemek farmy rodiny Duke. Vzdálenost byla obrovská.
K dosažení tohoto cíle musel tým upravit vůz. Používali oxid dusný. Dočasné zvýšení moci generála. Bez dodatečného postrčení by skok nebyl úspěšný.
Kaskadérské týmy dokazují, že se dokážou dostat až na hranici svých možností. Ale také vědí, kdy ustoupit. Naskočit do vlaku je kompromis. Skákání na farmě vyžaduje pečlivé plánování.
“Generál” se stal legendou. Nejde jen o auto samotné. Ale také dovednost řidiče za volantem.
Cítí se kaskadéři neporazitelní? Neměli by takhle uvažovat. Nehoda v roce 1979 ukázala, že riziko je vždy přítomné. Čekají na každý výstřel ze stínu.
Tyto sezóny byly natáčeny nepřetržitě po dobu několika let. Skoky se stále zvětšovaly. Triky jsou stále obtížnější. Ale základní principy zůstávají stejné.
Důvěřujte svému týmu. Věřte autu. A doufám, že vše dobře dopadne.
Úspěchy generála Leeho jsou víc než jen skákání. To je z technického hlediska. A lidé, kteří to umožňují.
Existují i další skoky. Jiné kolize. Jiné manévry.
Kaskadérský tým pokračuje v práci. Dokud se kamera nezastaví.
Tím však příběh neskončil.
Skutečná cena skoků
Vzpomeňte si na toto zničené auto. Pokaždé, když jsem viděl generála Leeho přeletět přes hřeben kopce, sledoval jsem, jak jsou letadla (auta) systematicky rozebírána. Steak tým nepodnikl žádnou akci. Nepoužili duplicitní rámečky, aby ušetřili peníze nebo skryli chyby sešívání. Pokud auto tvrdě přistane, rozbije se. Přesněji jsou uvolněné úchyty motoru. Rám je ohnutý. Suspenze je suchá (zničená). Žádný produkční Dodge Charger z roku 1969 nemohl přijmout takový trest a jít dál.
Jak tedy představení pokračuje?
Produkční tým se zpočátku choval opatrně. Hledali místní trhy s ojetými vozy, aby našli náhradu. Původní vůz byl nalezen na parkovišti dealerství v Gruzii, takže dává smysl, že jich bylo víc. Objevil se v několika epizodách. Studio si pak uvědomilo, že jejich metoda je neudržitelná. Nekupovali jen auta. Vykoupili kovový šrot.
Začali nakupovat každý 1969 Dodge Charger v této oblasti. Nejednalo se o vozy s nízkým nájezdem kilometrů. Nejednalo se o originální sběratelské předměty. Něco s rzí. Panely karoserie se neshodovaly. Narazili na ně a zkoušeli, zda je lze opravit. Většina lidí tohle nedokázala. Procento poškození z každého skoku bylo téměř 100 %.
Řešením nebyla rekonstrukce. Byla to hromadná výroba.
Dílna měla vlastní dílnu. Toto není karosárna. Toto je továrna určená ke zničení. Generál Lee vyráběli na jakési montážní lince. Ale nezůstali jen u toho. Vyráběli také interceptory pro policejní použití. Objem kovu je úžasný.
Během natáčení série vzniklo více než 150 kopií The General Lee. Následovalo dalších 500 vozů. Většina z nich byla policejní auta. Toto číslo je obtížné pochopit, dokud si nepředstavíte požadovaný fyzický prostor. Řada identických oranžových aut s konfederačními vlajkami visícími ze stropu. Někteří lidé (řidiči) byli zraněni. Většina padla. Všechno bylo zničeno.
Nebyla to jen práce s rekvizitami. Jednalo se o logistickou katastrofu, která se stala jedním z charakteristických znaků show. Autenticita pochází ze skutečného poškození. CGI (počítačová grafika) není vidět. Nevidím žádné speciální efekty. Vidíme, jak Dodge Charger z roku 1969 ztrácí duši po přeletu kopce.
„Každý skok doslova zničí auto, utrhne uložení motoru, ohne podvozek a zničí zavěšení.“
Proč je to nyní důležité? Protože žijeme v době zelených obrazovek a digitálních dvojníků. Zapomínáme na fyzické účinky. “Generál Lee” nebyl postavou kvůli vlajce. Byla to postava, protože každý týden zemřel a další se vrátil.
Studiová dílna v Georgii se stala hřbitovem amerických muscle (power cars). Ale nejsou to jen oni. Zejména Mopar (značka muscle cars Chrysler). Dodge Charger z roku 1969 byl vybrán nejen pro svůj vzhled, ale také pro svou praktičnost. Levný. Univerzální. Snadná oprava. Pokud chce kaskadér narazit do stromu rychlostí 40 mph, nepotřebuje mechanika. Demontáž motoru by vyžadovala vysokozdvižný vozík.
150 je víc než jen číslo. To je důkazem kultury. Kultura, která si více cení ničení než aut samotných. Generál Lee nebyl určen pro dlouhou službu. Byl vyroben pro kaskadérské kousky. Když dopadne na zem, zmizí.
Zvažte moderní ekvivalent. Moderní kaskadérské vozy jsou pravděpodobně repliky. Nebo vylepšené originály. Nebo použijte digitální efekty.
