Šestá generace 1998 Honda Accord vzorec nejen vylepšila, ale také upravila. Předchozí modely v žebříčku ztratily půdu pod nohama, ale tento restyling vynesl Accord zpět na vrchol. Vyhrál „závod o vesmír“ proti svým konkurentům. Testovací řidiči tomu říkali „více Accordu za stejné peníze“. Stala se preferovanou volbou pro rodinné vozy střední třídy.
Tato atrakce trvala pět let. Tajemstvím úspěchu nebyla radikální změna, ale postupné zlepšování. Standardní bezpečnostní prvky. Nové pohodlné technologie. Delší životnost, než se očekávalo. Tato generace prokázala, že spolehlivost sama o sobě je klíčovou vlastností.
1998 Honda Accord: Čistý rozchod s minulostí
Model z roku 1998 byl téměř úplně nový. Honda opustila výrobu kombíků. Kupující již přešli na SUV. Hlavním zaměřením byl sedan a kupé.
Design byl vyvinut v kalifornském studiu Honda. Kupé má ostřejší, sportovnější vzhled. Sedany si zachovaly svůj konzervativní styl. Velikost ale není jediný rozdíl.
Karosářské verze se lišily v klíčových parametrech:
* Rozvor sedanu: 106,9 palce
* Rozvor kupé: 105,1 palce
* ** Délka sedanu: 118,8 palce
* Délka kupé:** 116,8 palce (o dva palce kratší)
Oba typy karoserie byly umístěny o něco výše. Hmotnost se zvýšila o méně než 100 liber. Rozměry se zvětšily, ale jen nepatrně. Honda upřednostnila vnitřní objem před vnějšími rozměry.
Proč je tato generace důležitá
Facelift z roku 1998 napravil to, co bylo rozbité. Předchozí Accord za svými konkurenty zaostával. Stejná modelová řada je sebevědomě dohnala. Consumer Guide jej chválil jako skvělou volbu pro rodiny. Nebylo to jen praktické auto. Bylo to kompetentní auto.
Styl kupé vynikl. Vypadal cílevědomě. Sedan zůstal chytrou volbou. Oba typy karoserie ale těžily z vnitřního prostoru. To je důvod, proč model zůstal relevantní až do roku 2002.
Co hledat
Pokud hledáte jedno z těchto vozidel, na rozměrech záleží. Rozdíl v rozvoru ovlivňuje vnitřní prostor. Sedan nabízí více místa pro nohy v zadní řadě. Kupé obětuje trochu prostoru stylu.
Nárůst hmotnosti byl minimální. Celkově méně než 100 GBP. To je dobré pro úsporu paliva a manipulaci.
Kombi zmizely z trhu. Nenajdete je, pokud nebudete hledat velmi staré modely. Trh se posunul směrem k SUV. Honda naslouchala spotřebitelům. Zaměřili se na dva styly karoserie, které zůstaly populární.
Nebyl to žádný okázalý restyling. Byl to chytrý restyling. Dohoda zůstala relevantní. Pět let byl nejlepším univerzálem ve své třídě.
Existuje lepší ojetý sedan? Možná. Málokdo ale nabízí tuto kombinaci prostoru, spolehlivosti a hodnoty. Honda Accord z let 1998-2002 vytvořil svou vlastní kategorii. Pořád tam je. Klid. kompetentně. Čekání na někoho, kdo rozumí hodnotě.
1998 Honda Accord
Modelový rok 1998 nepřinesl jen změny v sestavě Accord; dal všem verzím nová „srdce“. Vyberte si mezi novým čtyřválcovým motorem a V6 převzatým přímo z kupé Acura CL. Pokud jste si koupili základní sedan DX, dostali jste 2,3litrový řadový čtyřválec. Stále obsahoval systém Honda VTEC, ale byl vyladěn pro jiný účel: lepší točivý moment v nízkých otáčkách bez obětování výkonu ve vyšších stupních. Tento motor DX měl výkon 135 koní.
Přechod na verze LX nebo EX se čtyřválcovým motorem vám přinesl dalších 15 koní na celkových 150 koní. Velkou novinkou byl ale motor V6. Jednalo se o 3,0litrový agregát, vybavený rovněž systémem VTEC, produkující výkon 200 koní. Jednalo se o zásadní vylepšení výkonu pro každodenní auto.
Výběr převodů zůstal jednoduchý. Standardem u všech verzí byla pětistupňová manuální převodovka. Kdo chtěl automatickou převodovku, měl na výběr čtyřstupňový automat. Nebyla to nejhladší ani nejpokročilejší převodovka své doby, ale fungovala spolehlivě.
Brzdový systém je také chytřejší. Protiblokovací brzdy (ABS) byly standardem u čtyřválcových verzí EX a všech modelů s V6. Pokud jste měli čtyřválcový sedan LX s automatickou převodovkou, museli jste si za tuto možnost připlatit. Velikosti kol se pohybovaly od základních 14palcových ocelových kol u verze DX až po 16palcová litá kola u kupé EX V6. Tato 16palcová výbava byla v té době největším standardním paketem kol, který Honda nabízela na Accordu.
1999 Honda Accord
Nové designy obvykle plató ve svém druhém roce a Accord z roku 1999 toho byl důkazem. Změny byly drobné, téměř nepostřehnutelné. Všechny verze jsou nyní standardně vybaveny systémem proti krádeži. Pokud jste měli verzi LX V6, sedadlo řidiče dostalo funkci elektrického sklápění. Modely EX mají standardně dálkové centrální zamykání. Tady změny skončily.
Velkou novinkou pro platformu nebyl samotný Accord. Acura odhalila nový sedan TL založený na nejnovější platformě Accord. Měl konzervativní design, ale tím se nenechte zmást. Pod kapotou byl 3,2litrový motor V6 s rychle řadící automatickou převodovkou a odpružením, které bylo pevné, ale pohodlné. Zvládlo to opravdu sportovně. TL se rychle stal nejprodávanějším modelem Acura, což dokazuje, že architektura Accord má potenciál přesahující její vlastní značku.
Honda Accord z roku 2000
Bezpečnost se pro modelový rok 2000 stala jediným středem zájmu. Accord dostane dvoustupňový airbag spolujezdce. Nebyl to jen marketingový tah. Senzory dokázaly zjistit, zda je cestující příliš krátký nebo nesedí špatně. V tomto případě se airbag automaticky vypnul. Tím se zabránilo nafouknutí zranění v případech, kdy by standardní výbuch airbagu způsobil více škody než užitku. To také ušetřilo peníze na opravy tím, že správný airbag zůstal neporušený, pokud nebylo nutné jej aktivovat.
Výraznější změnou bylo přidání standardních předních bočních airbagů. Povinné byly u modelů V6 a u čtyřválcových verzí EX vybavených koženým čalouněním. Tyto airbagy instalované na vnějších okrajích opěradel sedadel byly navrženy tak, aby chránily cestující při bočních nárazech a zároveň splňovaly nové vládní normy. Byl to krok vpřed v ochraně cestujících v segmentu středně velkých vozů.
2001 Honda Accord
Zlepšení pokračovalo v roce 2001, kdy se kontrola trakce stala standardem u modelů V6. Tento systém pracoval ve spojení s protiblokovacím brzdovým systémem. Detekovalo prokluzování předních kol a reagovalo snížením výkonu motoru nebo použitím brzd, dokud se trakce neobnovila. Připadalo mi to jako funkce, která patřila spíše do luxusních vozů než do sedanů pro dojíždění, ale Honda tyto technologie v průběhu let integrovala.
Polohové senzory se rozšířily tak, aby pokryly jak boční airbagy, tak airbag přístrojové desky pro pravého předního spolujezdce. To umožnilo implementaci přesnějších strategií reakce v případě nehody. Accord si nejen udržoval pověst spolehlivosti; aktivně se přizpůsobila trhu zaměřenému na bezpečnost. Platforma obstála v testech, motory zůstaly konkurenceschopné a bezpečnostní systémy odpovídaly požadavkům doby.
Je zajímavé ohlédnout se zpět a vidět, jak postupné tyto změny vypadaly. Žádné rozsáhlé restylingy. Pouze neustálé zlepšování výkonu, bezpečnosti a pohodlí. Accord se nemusel každý rok znovu objevovat. Jen potřeboval zůstat relevantní. A s tímto úkolem se vyrovnal.
Aktualizace Honda Accord z roku 2001
Modelový rok 2001 nebyl o reinvenci. Byla to doba zlepšování a snižování rizik. Honda vylepšila software airbagů, aby zabránila náhlým aktivacím způsobit modřiny menším cestujícím nebo nesprávně sedícím. Rovněž bylo eliminováno plýtvání aktivací airbagů na prázdných sedadlech. Lehké změny stylingu ovlivnily všechny modely Accord. Sedan DX zůstal beze změny, ale všechny ostatní úrovně výbavy dostaly podsvícené spínače elektrického ovládání oken.
Pokud si vyberete EX s motorem V6, dostanete standardně automatickou klimatizaci. Součástí standardní výbavy byl také CD měnič zabudovaný v palubní desce. Čtyřcestné elektrické nastavení sedadla spolujezdce bylo součástí standardní výbavy. Čtyřválcová verze EX neměla klimatizaci ani elektricky nastavitelná sedadla, ale měla CD měnič. Dokonce i základní výbava LX dostane aktualizaci. Šest reproduktorů nahrazuje předchozí audiosystém. V palubní desce je nainstalován jeden CD přehrávač.
Acura 3.2 CL: Sportovní bratranec
Luxusní divize Hondy představila nový model. Acura 3.2 CL z roku 2001 dorazila s hladšími liniemi. Standardem se stal motor V6 se zvýšeným výkonem. Staré automatické převodovky jsou pryč. Místo toho byla zavedena povinná pětistupňová manuální převodovka. Honda také představila verzi T-Type S. Bylo to opravdu sportovní.
Consumer Guide svůj jazyk nezměkčil. Uvedli, že 3.2 CL by měl uspokojit náročné řidiče. Výkon, komfort a kvalita obstály ve srovnání s dražšími evropskými kupé. Německým gigantům bylo učiněno jen pár ústupků.
2002 Honda Accord: Final Accord
Šestá generace Accordu oslavila své finální uvedení v roce 2002. Svou existenci ukončila speciálně vybavenými modely kupé a sedany řady SE. Pro hodnotově orientované nakupující se objevily nové možnosti. Edice Value Package základního sedanu DX se staly ještě dostupnějšími. Verze EX dostávají ovládání zvuku na volantu.
Spolehlivost a známé problémy
Spolehlivost těchto vozidel je obecně dobrá, ale existují specifické problémové oblasti, kterým je třeba věnovat pozornost.
Airbagy: Výstražná kontrolka se může rozsvítit, pokud ke konektoru příslušenství připojíte mobilní telefon nebo notebook. Toto je vlastnost, ne vada.
Automatická převodovka: U modelů V6 od roku 1999 do roku 2002 může dojít k poruše. Spodní spojovací matice neměla žádnou pojistnou směs. Honda prodloužila záruku na tento agregát na sedm let nebo 100 000 mil.
Brzdy (1998): Externí brzdová světla někdy zůstávala rozsvícená. Příčinou bylo nasycení plováku v hlavním válci. Vyměňte jej a kontrolky již nebudou svítit.
Kontrolka motoru: Ventil EVAP často selhal u vozidel jezdících v oblastech, kde jsou silnice solené. To způsobilo, že se indikátor rozsvítil na modelech 1998–2002.
Úniky oleje: Úniky oleje se objevovaly na několika místech od roku 1998 do roku 2002. Otvory po šroubech na motorech V6 byly běžnými místy úniku.
Lak a karoserie: Pokud jedete po špatných silnicích, spoiler kufru opotřebuje lak. K nápravě nainstalujte mezi spoiler a víko zavazadlového prostoru rozpěrky. To platilo pro modely z roku 1998.
Hluk odpružení (2000-2002): Uvolněné matice na zadní výkyvné tyči způsobují rachotivý zvuk. Utáhněte je.
Problémy s převodovkou: Kromě problému s maticí u motorů V6 vedly obecné problémy s převodovkou k prodloužení záruky na sedm let/100 000 mil pro modely 2000-2002.
Hluk v interiéru (1998): Zvuky často vycházely z horní části čelního skla a zadního okna. Zuby upevňovacích prvků skla nebyly správně zajištěny. Opilujte zuby a nainstalujte vlněnou plsť.
Kola (1999-2000): Cvakání z oblasti kol lze eliminovat aplikací speciálního maziva mezi kola a náboje.
Svolání V6 z roku 2002: U tohoto motoru došlo ke dvěma velkým svolávacím akcím. Automatický napínač rozvodového řemene selhal, což způsobilo nadměrnou vůli. Odlitek vodní pumpy způsobil, že rozvodový řemen byl špatně seřízen. Obě součásti vyžadovaly současnou výměnu.
Bezpečnostní recenze
Bezpečnostní svolávací akce se týkaly celé generace.
- 1998: Drsnost krytu převodovky umožnila autu sjet ze svahu, když byl zařazen převodový stupeň „Park“.
- 1998–1999: Opotřebované spínače zapalování způsobovaly problémy se zamykáním. Klíč bylo možné vyjmout bez přeřazení do polohy Park.
- 1999-2002: Spínač zapalování nefungoval správně. Klíč lze otočit do polohy „Vypnuto“ a vyjmout jej, aniž by bylo nutné vůz zaparkovat.
- 2000: Airbagy se nemusí správně rozvinout kvůli špatnému svařování.
- 2000: Spodní příčná ramena a příčná ramena zadního zavěšení se mohly zlomit v důsledku špatného svařování.
- 2000–2001: Některé přezky zadních bezpečnostních pásů byly vyrobeny nesprávně. Po nehodě bylo obtížné je odepnout.
- 2000-2001: Stmívač osvětlení přístrojové desky mohl selhat kvůli přehřátí. Kontrolky přístrojů zhasly.
- 2001: Do sací komory se mohla dostat rozbitá plastová část z krytu pouzdra vzduchového filtru. Pokud by uvízl v škrticí klapce, mohl by se částečně zaseknout otevřený.
- 2002 V6: Motor se zastaví při prasknutí rozvodového řemene. Příčinou byla špatně seřízená napínací kladka na vodní pumpě.
2003–2007: Hlavní změny
Závěrečná část tohoto období zahrnuje modelové roky 2003, 2004, 2005, 2006 a 2007. Tato generace přinesla masivní změny. To byl jeden z nejvýznamnějších posunů v historii Accordu.
Kde získat další informace
Před nákupem potřebujete data.
- Získejte odbornou analýzu tisíců ojetých vozů za poslední desetiletí v sekci Recenze ojetých vozů Consumer Guide.
- Našli jste auto? Zpráva o historii vozidla je jediný způsob, jak zjistit, zda je počítadlo kilometrů přesné. Zobrazuje také opravy týkající se bezpečnostních stažení a další důležité informace.
*Honda Accord se trvale umisťuje mezi nejlepšími nákupy a doporučenými vozy podle spotřebitelského průvodce. Zjistěte proč a podívejte se na další nejlepší nabídky nových vozů. - Hledáte hybrid? Podívejte se na Hondu Accord Hybrid z roku 2007 a další fotografie hybridních vozů z roku 2007.
