Stellantis vydal tiskovou zprávu. Ne proto, abychom oznámili nový model, ale tiše a nenápadně ubezpečili veřejnost: Alfa Romeo neumírá.
Bylo to nutné, protože na investorské konferenci skupina již klasifikovala Alfu Romeo jako „regionální“ značku a postavila ji na roveň Chrysleru, Dodge a Opelu. Už není součástí velké čtyřky Stellantis – Fiat, Jeep, Peugeot a Ram. Jsou to vlajkové lodě a první, kdo získal přístup k novým globálním zdrojům. Nyní je Alfa Romeo značkou druhé třídy. Bude muset „využít“ vývoje svých starších kamarádů a pokusit se na ně obléknout italské „kalhoty“.
Zvuk vzrušující? vůbec ne.
„Značka využije aktiva uvedená na trh pod čtyřmi hlavními značkami Stellantis a dá jim jedinečný pocit.“
Přeloženo z korporátního do lidského: sdílené platformy. Úspora peněz.
V prezentaci je pouze pět předběžných snímků. Dva nové modely. Crossover segmentu C. „Nový projekt Bottega Fuorserie“ (v podstatě drahé unikátní kusy jako 33 Stradale). A hatchback.
Začněme v malém.
Nová dostupná linka
Junior zůstává v provozu. Byla vydána v letech 2023-2024 (data jsou trochu rozmazaná) a později obdrží aktualizaci. Tento model otevírá řadu. K dispozici. Jednoduchý.
co bude dál? hatchback segmentu C. Referenční velikost: Corolla nebo Giulietta. Alfa Romeo opustila tento trh a v roce 2020 zničila Giuliettu, což byla obrovská chyba. Nyní chtějí značku vrátit zpět do hry malého hatchbacku. Nový model bude postaven na architektuře STLA One. „Multi-energy“ znamená, že v sestavě budou pravděpodobně hybridy.
Kdy bychom měli očekávat spuštění? Po roce 2027.
Tento model čerpá z ikon, jako je 147. Nostalgie je nyní hlavní strategií značky.
Nejasná střední třída
Crossover segmentu C bude uveden na trh po hatchbacku.
Platforma STLA M. Velikost Toyoty RAV4.
Stellantis stráví polovinu svých prezentací mluvením o STLA One. Toto je konsolidace. Malé, střední a velké platformy jsou slepeny do jedné škálovatelné bestie. Slibují úsporu 20 %. Běžná rozhraní. Kolaborativní technologie.
Tento model se vejde nad Tonale. Tonale je v bezpečí. Stellantis tomu říká „spolehlivá podpora“. C-crossover zaplní prázdnotu.
Jak moc se ale bude lišit od Peugeotu 308? Nebo od Citroenu? Pokud existuje pouze jedna platforma, pak by „duše“ vozu měla být pouze v designu. Doufejme, že si s tím designéři poradí.
Slon v místnosti: Giulia a Stelvio
Zde je část, která je plná chaosu.
Pamatujete si, když slibovali plně elektrické nástupce pro Giulia a Stelvio? 2025 pro Stelvio. 2026 pro Giulii. Plně elektrické. Odvážný plán.
Nic z toho se nestalo.
Úniky patentů na začátku roku 2025 odhalily nové Stelvio. Do října 2025 Alfa Romeo přiznala, že současné modely založené na platformě Giorgio zůstanou ve výrobě minimálně do roku 2027. Spalovací motory zůstávají. Od termínu přechodu pouze na elektromobily ustoupili. Trh se změnil. Kupující stále kupují hybridy, mild hybridy a dokonce i ICE auta, pokud mají charakter.
Říká se, že skutečné náhrady dorazí v 2028.
Ne „po roce 2027“. B 2028? Možná později. kdo ví? Rozvrh je proměnlivý a nejistý.
“Zkoumáme řešení, jak pokračovat v konkurenci v D-segmentu.”
Quadrifoglio zůstane až do příštího roku. Dobře. Musíme z nich dostat maximum, dokud to jde. Poté se objeví nový D-segment. “Flexibilní platformy” “Multi-energetická řešení.”
Zní to jako ještě více hybridů. Menší čistota konceptu. Více praktičnosti.
A co vlajková loď elektrického crossoveru?
Zapomeň na to. Projekt je uzavřen. Připojuje se ke hřbitovu zrušené Alfy Romeo. Pamatujete si ten velký sedan/crossover plánovaný v roce 2018 ještě v éře Fiat Chrysler? Nikdy neviděl světlo. Prostor mezi crossoverem Tonale/C a Maserati se rozšiřuje.
Je mrtvá?
Ne. Ale neexistuje ani nezávislost.
Maserati vyvíjí dva nové velké modely (auto a crossover segmentu E). Alfa Romeo je pod nimi. Dělat práci na střední úrovni. Použití firemních technologií. Snažit se být “ikonou”.
“Další podrobnosti budou sděleny později.”
Museli to říct. Stejně jako loni pro Maserati. “Neboj. Pořád nás to zajímá.”
Nejedná se o úplný dějový zvrat. Modely již přecházely na skupinové platformy. Současná auta sedí na dekádě staré architektuře (Giorgio), která sotva zplodila něco jiného.
Tak. Máte Juniora. hatchback třídy C. Crossover třídy C. A možná nová Giulia.
Do roku 2030 bude Alfa Romeo v podstatě Stellantis s červenými pruhy a nadějí.
