Nová krev na asfaltu
Road Atlanta má nového krále. Nebo snad královna? Porsche nerado rozděluje věci podle pohlaví. Ale podstata zůstává stejná. Porsche 911 GT2 RS 2019, vybavené 19palcovými koly, vyždímající 700 koní a vyladěné pomocí sady Manthey Racing Upgrade, právě zničilo traťový rekord. Čas byl 1:22,649**.
Celé dvě vteřiny.
Toto je propast mezi „velmi rychlým“ a „fyzicky nemožným“. Předchozí rekord patřil sériovému GT2 RS. Stejná karoserie a motor. Různé charakteristické prezentace.
Porsche přivezlo celou rodinu. Tři vozy 911 GT. Každý v livreji Manthey. Každá je rychlejší než tovární základní verze.
Funguje to jako kouzlo. Nebo jako strojírenství. Cokoli preferujete. Manthey Racing je víc než jen nálepka na okno. Jedná se o společnost částečně vlastněnou Porsche, která přesně ví, kam má 911 připravenou na trať tlačit, aby se hůře zakousla. Žádná přidaná koňská síla. Bez rozebírání interiéru kvůli pár gramům hmotnosti.
Místo toho vyladili odpružení. Přidána aerodynamika.
Už tak zlý sportovní vůz proměnili v chirurgický nástroj.
“Přítlak na tomto voze je neuvěřitelný.”
Tohle je Jörg Bergmeister. Řídil. Nezněl nadšeně. Zněl ohromeně.
Pronásledují sekundy
Rychlost v zatáčkách se vyrovná skutečným závodním vozům GT. Nejedná se o drobné úpravy. Jde o změnu paradigmatu v dynamice řízení. Bergmeister řekl, že zavěšení „polyká“ obrubníky. Brzdy mají pocit, že jsou z budoucnosti.
Zní to jako marketingový trik, dokud se nepodíváte na stopky.
Nezůstali ale jen u GT2 RS. Na trati mají také 2025 911 GT3 RS. Stejná léčba. Sada Manthey.
Výsledek? 1:23.032.
Nejrychlejší sériový vůz s přirozeným nasáváním, který kdy dokončil kolo. Standardní GT3 RS dostalo ránu. Doslova.
A co 911 GT3? Stejný příběh. Upravená verze nechává sériový vůz v prachu. To potvrzuje celou strategii Manthey. Nepotřebujete větší výkon. Potřebujete lepší kontrolu. Potřebujete trakci. Musíte věřit zadním pneumatikám, zatímco všichni ostatní už sundávají nohu z plynu.
Cena slávy
Má to ale háček. Peníze. Hodně peněz.
Manthey Upgrade Kit stojí mezi 70 000 $ a 150 000 $. Záleží na autě. Záleží na tom, kolik jste ochotni utratit. Je to drahý způsob, jak vylepšit drahé auto.
Nebo mnohem lépe. V závislosti na vašem pohledu na traťové rekordy.
Pro koho je to určeno? Pro lidi s přebytkem hotovosti a nedostatkem koníčků. Možná pro finančního ředitele, který potřebuje ospravedlnit daňový odpis tím, že to nazve „analýza konkurence“.
Záleží na tom, jestli je nárůst rychlosti malý? Nebo je klíčové, když zapíše vaše jméno do knihy rekordů?
Rozhodněte se sami. Ať tak či onak, ve vaší peněžence již svítí kontrolka motoru. 🏁
