Die nächste Generation der Elektropalette von BMW nimmt Gestalt an und der kommende iX4 verspricht mehr als nur eine stilistische Variante des kürzlich vorgestellten iX3 zu sein. Während der kastenförmige iX3 mit seinem wettbewerbsfähigen Preis und der beeindruckenden EPA-Reihe bereits für Aufsehen gesorgt hat, zielt sein Coupé-Bruder – der iX4 – darauf ab, Leistung und Ästhetik noch weiter zu verbessern. Erste Erlkönigaufnahmen und durchgesickerte Spezifikationen deuten darauf hin, dass der iX4 nicht nur sportlicher aussehen wird, sondern möglicherweise auch eine größere Reichweite und höhere Leistung bietet, was ihn zu einem ernsthaften Konkurrenten auf dem Markt für Premium-Elektro-Crossover macht.
Eine einheitliche Designsprache mit einem sportlicheren Touch
BMW führt seine Designphilosophie „Neue Klasse“ aggressiv ein, die auf klare Linien, minimalistische Innenräume und eine markante „Visier-ähnliche“ Vorderseite setzt. Diese Ästhetik ist bereits beim neuen iX3 und der kommenden elektrischen i3-Limousine sichtbar und schafft eine zusammenhängende visuelle Identität für alle zukünftigen Elektrofahrzeuge der Marke.
Allerdings weicht der iX4 in wichtigen Bereichen von dieser gemeinsamen DNA ab, um Käufer anzusprechen, die ein dynamischeres Profil suchen:
- Fastback-Silhouette: Im Gegensatz zur aufrechten Haltung des iX3 verfügt der iX4 über eine abgesenkte Dachlinie, die in ein schlankes Heck übergeht. Dadurch wirkt das Fahrzeug aggressiver und coupéhafter.
- Praktische Kompromisse: Das stilvolle Design hat seinen Preis. Für die Fondpassagiere ist möglicherweise die Kopffreiheit eingeschränkt, und das schräge Heck führt wahrscheinlich zu einem geringeren Kofferraumvolumen im Vergleich zum Standard-iX3.
Spionagebilder zeigen farbige Bremssättel hinter den Rädern, was stark darauf hindeutet, dass dieser Prototyp mit M Sport-Ausstattung oder einer M Performance-Variante ausgestattet ist. Beim aktuellen iX3 erhöht sich der Preis durch das M Sport-Paket um 2.500 US-Dollar, während das umfassendere „Professional“-Paket – mit beleuchteten Kühlergrills und verbesserten Bremsen – 4.000 US-Dollar hinzufügt. Erwarten Sie ähnliche Premium-Preisstufen für den iX4.
In der Kabine: Minimalismus trifft auf Technologie
Der Innenraum des iX4 soll den technisch fortschrittlichen, minimalistischen Innenraum widerspiegeln, den der iX3 vorwegnahm und der kürzlich in der überarbeiteten 7er-Serie eingeführt wurde. Zu den Hauptmerkmalen gehören:
- Ein 17,9-Zoll-Infotainment-Display, das als zentraler Knotenpunkt für die Fahrzeugsteuerung dient.
- BMWs Panoramic iDrive -Setup, das sich von einer Säule zur anderen erstreckt und für ein nahtloses digitales Erlebnis sorgt.
- Ein futuristisches Vierspeichen-Lenkrad.
- Ein aktualisiertes Head-up-Display -System für verbesserte Fahrerinformationen.
Bei diesem Ansatz stehen die digitale Integration und eine klare Ästhetik im Vordergrund, weg von herkömmlichen physischen Tasten und hin zu einer optimierten, modernen Benutzeroberfläche.
Antriebsstränge: 40 und 50 Varianten geplant
Unter der Haube wird erwartet, dass der iX4 die Antriebsstrangpalette des iX3 widerspiegelt, allerdings mit möglichen Antriebsstrangeinschränkungen. Durchgesickerte US-Produktpläne deuten auf zwei Hauptvarianten hin:
- iX4 40: Wahrscheinlich mit einer 82,6-kWh-Batterie und einem einzelnen Motor mit 316 PS (235 kW). Dieses Einstiegsmodell verfügt möglicherweise über einen Hinterradantrieb und entspricht den europäischen Spezifikationen.
- iX4 50 xDrive: Eine leistungsstärkere Variante mit Doppelmotoren mit 463 PS (345 kW) und Allradantrieb.
Insbesondere könnte BMW den iX4 auf nur Allradantriebskonfigurationen beschränken und möglicherweise die Hinterradantriebsoptionen für das Coupé-Modell eliminieren. Beide Varianten sollen voraussichtlich 400-kW-Schnellladen unterstützen und so schnelle Durchlaufzeiten an kompatiblen Ladestationen gewährleisten.
Warum das wichtig ist
Die Einführung des iX4 signalisiert die Strategie von BMW, seine elektrische Attraktivität über die praktische Anwendbarkeit hinaus in den Bereich sportlicher Eleganz zu erweitern. Mit dem Angebot einer Coupé-Option richtet sich BMW an Käufer, die Wert auf Ästhetik und Fahrdynamik gegenüber maximalem Laderaum legen. Die Angleichung der Antriebsstränge an den iX3 deutet auf einen optimierten Produktionsansatz hin, während der Fokus auf High-End-Ausstattungen auf eine Premium-Positionierung auf dem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge hinweist.
Kurz gesagt, der BMW iX4 ist bereit, die technologischen Fortschritte der Neue-Klasse-Plattform mit einem sportlicheren Design und starker Leistung zu kombinieren und eine überzeugende Alternative für Käufer zu bieten, denen der iX3 zu zweckmäßig erscheint.
