Tom Wopat y John Schneider se encargan de la pelea ellos mismos. Hicieron una prueba básica con la unidad de cámara principal. Pero, ¿qué sucede cuando la goma llega a la carretera? Ese es un asunto diferente. Un equipo de especialistas profesionales realiza persecuciones espectaculares y saltos que desafían la gravedad.
Ningún especialista resultó herido durante el rodaje de las escenas de “Dukes of Hazzard”. El récord se mantiene sin cambios. Hasta 1979.
Entonces ocurrió un accidente inesperado. Imagínese un camión sobre un fondo de paisaje. Una persona murió. Fue una trágica anomalía en la producción donde se controlaba el caos.
El método para controlar a los contrabandistas.
El equipo de especialistas alcanza altas velocidades en caminos de tierra. Tuvieron éxito en su giro “contrabando”. Se trata de deslizamientos bruscos y controlados que se utilizan para evitar una persecución o ir rápido en curvas cerradas.
Pero el general Lee era famoso por una cosa sobre todo. Saltar.
Los coches limpian el río. Despeja el valle. Despeja la carretera. Pasó a otro vehículo. Incluso pasó un tren.
Los trucos de trenes tuvieron orígenes más ambiciosos. El plan original era que el público “pasara” por la puerta abierta de la furgoneta de mudanzas. ¡Qué pesadilla coordinar! Las restricciones presupuestarias impidieron estrategias avanzadas. Decidieron perder el tren. Todavía parece una locura.
El mejor poder de salto en la historia de la serie.
El mayor salto del General se produjo en la primera temporada cuando reemplazó a Dukes. Coy y Vance. Wopat y Schneider hacen de primos.
Los actores se declararon en huelga. Una disputa contractual con el estudio los mantuvo alejados del rodaje. Así que el equipo de especialistas tuvo que dar un paso al frente.
Esto no es sólo un obstáculo. Tienen que limpiar toda la granja de la familia Duke. La distancia es enorme.
Para lograr este objetivo, el equipo tuvo que modificar el coche. Utilizan óxido nitroso. Aumenta temporalmente los caballos de fuerza del general. Sin un empujón extra, el salto no se realizará.
Los grupos de especialistas demuestran que pueden superar los límites. Pero también saben cuándo dar marcha atrás. Subirse al tren es un compromiso. Los saltos a la granja requieren planificación.
El general se convirtió en una leyenda. No es sólo el coche en sí. Pero esa es la habilidad del conductor al volante.
¿Los conductores de acrobacias se sienten invencibles? no deberían hacer eso. El accidente de 1979 demostró que el riesgo siempre está ahí. Esperan cada escena en las sombras.
Estas temporadas se llevaron a cabo de forma continua durante varios años. El salto se ha hecho más grande. Las acrobacias se volvieron más complejas. Pero los principios básicos siguen siendo los mismos.
Confía en tu tripulación. Confía en el coche. Y espero que todo vaya bien.
Los logros del general Lee son más que simples saltos. Esto es desde una perspectiva técnica. Y las personas que lo hacen posible.
También hay otros saltos. Otros chocan. Otras maniobras.
El equipo de especialistas continúa. Hasta que la cámara deja de grabar.
Sin embargo, la historia continuó.
El costo real de saltar
Piensa en el accidente. Cada vez que veía al general Lee sobrevolando la cresta, veía cómo los aviones eran desmantelados sistemáticamente. El equipo de especialistas no tomó ninguna medida. No reutilizaron clips para ahorrar dinero ni ocultar errores de continuidad. Si el coche golpea fuerte el suelo, se romperá. Más concretamente, el soporte del motor estaba suelto. El marco está deformado. Suspensión seca. Ningún Dodge Charger de producción puede soportar ese tipo de castigo y marcharse.
Entonces, ¿cómo mantienen el espectáculo?
Al principio, el equipo de producción fue a lo seguro. Buscan en lotes de autos usados locales para encontrar un vehículo de reemplazo. El auto original fue encontrado en el estacionamiento de un concesionario en Georgia, por lo que la lógica sugiere que hay más. Se mostró en varios episodios. Entonces el estudio se dio cuenta de que lo que estaban haciendo era insostenible. No sólo compran coches. Compran chatarra.
Comenzaron a comprar todos los Dodge Charger 1969 de la zona. Eso no es poco kilometraje. Este no es un coleccionable original. Algo sobre el óxido. Estos paneles no coinciden. Corrieron hacia ellos para ver si podían arreglarlos. La mayoría de la gente no puede. El porcentaje de daño de cada salto es casi del 100%.
La solución no es un arreglo. Esta es la producción en masa.
El taller tiene su propio taller. Esto no es un taller de carrocería. Esta es una fábrica diseñada para la destrucción. Produjeron al General Lee en una especie de línea de montaje. Pero no se detuvieron en los coches héroe. También fabricaron interceptores para uso policial. La cantidad de metal es asombrosa.
En esta serie se produjeron más de 150 copias del General Lee. Le siguieron otros 500 vehículos. La mayoría eran coches de policía. Esta cifra es difícil de entender hasta que visualizas el espacio físico requerido. Una hilera de coches naranjas idénticos con banderas confederadas colgando del techo. Algunas personas se sienten motivadas. La mayoría cayó. Todo fue destruido.
No se trata sólo de gestión de utilería. Fue una pesadilla logística, pero se convirtió en una de las señas de identidad del espectáculo. La autenticidad surge de un dolor real. CGI no es visible. No veo efectos especiales. Vemos un Dodge Charger de 1969 perder el alma tras subir una colina.
“Cada salto destruye literalmente el coche, arrancando los soportes del motor, doblando el chasis y destruyendo la suspensión”.
¿Por qué es esto importante ahora? Porque vivimos en la era de las pantallas verdes y los duplicados digitales. Olvidamos cuáles son los efectos físicos. El general Lee no era un personaje debido a la bandera. Este es un personaje porque muere cada semana y regresa la semana siguiente.
Un estudio en Georgia se convirtió en el cementerio de American Muscle. Pero no se trata sólo de autos potentes. Especialmente el músculo Mopar. Elija el Dodge Charger de 1969 no sólo por su apariencia, sino también por su practicidad. barato. General. Fácil de cambiar. Si un especialista quiere estrellar un coche contra un árbol a 40 millas por hora, no necesita un mecánico. Se necesitó una carretilla elevadora para sacar el motor.
150 es más que un simple número. Esto es evidencia de cultura. Una cultura que valora más la destrucción que los coches. El general Lee no estaba destinado a durar. Fue para acrobacias. Desaparece cuando cae al suelo.
Consideremos el equivalente moderno. Los coches acrobáticos modernos probablemente sean réplicas. O reforzó la obra original. O efectos digitales.
