Tom Wopat en John Schneider voeren het gevecht zelf uit. Ze voerden een basisrun uit met de hoofdcamera-eenheid. Maar wat gebeurt er als het rubber de weg raakt? Dat is een andere zaak. Spectaculaire achtervolgingen en zwaartekracht tartende sprongen worden uitgevoerd door een team van professionele stuntrijders.
Er raakten geen stuntrijders gewond tijdens het filmen van de “Dukes of Hazzard” -scènes. Het record blijft ongewijzigd. Tot 1979.
Toen gebeurde er een onverwacht ongeluk. Stel je een vrachtwagen voor tegen een landschapsachtergrond. Eén persoon stierf. Het was een tragische anomalie in de productie waarbij de chaos onder controle werd gehouden.
De methode voor het controleren van smokkelaars
Het stuntteam voert hoge snelheden uit op onverharde wegen. Ze slaagden in hun “bootleg”-beurt. Dit zijn scherpe, gecontroleerde slides die worden gebruikt om een achtervolging te vermijden of om snel te gaan in krappe bochten.
Maar Generaal Lee was vooral om één ding beroemd. Springen.
Auto’s maken de rivier schoon. Maak de vallei leeg. Het maakt de snelweg schoon. Er werd een ander voertuig gepasseerd. Er kwam zelfs een trein voorbij.
Treintrucs hadden een ambitieuzere oorsprong. Het oorspronkelijke plan was om het publiek door de open deur van de verhuiswagen te laten “rijden”. Wat een nachtmerrie om te coördineren! Budgetbeperkingen maakten geavanceerde strategieën onmogelijk. Ze besloten de trein te missen. Ziet er nog steeds gek uit.
De beste springkracht in de geschiedenis van de serie
De grootste sprong voor de generaal kwam in het eerste seizoen toen hij Dukes verving. Coy en Vance. Wopat en Schneider spelen neven.
De acteurs gingen in staking. Een contractgeschil met de studio weerhield hen ervan om te filmen. Het stuntteam moest dus een stap verder gaan.
Dit is niet alleen een obstakel. Ze moeten de hele boerderij van de familie Duke ontruimen. De afstand is enorm.
Om dit doel te bereiken moest het team de auto aanpassen. Ze gebruiken lachgas. Verhoogt tijdelijk de paardenkracht van de generaal. Zonder een extra duwtje zal de sprong niet slagen.
Stuntgroepen bewijzen dat ze de grenzen kunnen verleggen. Maar ze weten ook wanneer ze zich moeten terugtrekken. Op de trein springen is een compromis. Farmjumps vereisen planning.
De generaal werd een legende. Het is niet alleen de auto zelf. Maar dat is de vaardigheid van de bestuurder achter het stuur.
Voelen stuntrijders zich onoverwinnelijk? dat zouden ze niet moeten doen. Het ongeval uit 1979 heeft aangetoond dat er altijd risico bestaat. Ze wachten op elke scène in de schaduw.
Deze seizoenen werden meerdere jaren onafgebroken gehouden. De sprong is groter geworden. Stunts werden complexer. Maar de basisprincipes blijven hetzelfde.
Vertrouw op je bemanning. Vertrouw op de auto. En ik hoop dat alles goed gaat.
De prestaties van generaal Lee omvatten meer dan alleen springen. Dit is vanuit technisch perspectief. En de mensen die het mogelijk maken.
Er zijn ook andere sprongen. Anderen botsen. Andere manoeuvres.
Het stuntteam gaat verder. Totdat de camera stopt met draaien.
Het verhaal ging echter verder.
De echte kosten van springen
Denk aan het wrak. Elke keer dat ik generaal Lee over de bergkam zag vliegen, zag ik dat de vliegtuigen systematisch werden ontmanteld. Het stuntteam ondernam geen actie. Ze hergebruikten clips niet om geld te besparen of continuïteitsfouten te verbergen. Als de auto hard de grond raakt, zal deze breken. Meer specifiek zat de motorsteun los. Het frame is kromgetrokken. Droge suspensie. Geen enkele productie-Dodge Charger kan zo’n straf verdragen en wegrijden.
Dus hoe houden ze de show gaande?
In eerste instantie speelde het productieteam op safe. Ze doorzoeken lokale kavels van gebruikte auto’s om een vervangend voertuig te vinden. De originele auto werd gevonden op de parkeerplaats van een dealer in Georgia, dus de logica suggereert dat er meer zijn. Het werd in verschillende afleveringen getoond. Toen besefte de studio dat wat ze deden niet duurzaam was. Ze kopen niet alleen auto’s. Ze kopen schroot.
Ze begonnen elke Dodge Charger uit 1969 in de omgeving te kopen. Dat is geen lage kilometerstand. Dit is geen origineel verzamelobject. Iets over roest. Deze panelen passen niet bij elkaar. Ze kwamen ze tegen om te kijken of ze gerepareerd konden worden. De meeste mensen kunnen dat niet. Het schadepercentage van elke sprong is bijna 100%.
De oplossing is geen oplossing. Dit is massaproductie.
De werkplaats beschikt over een eigen werkplaats. Dit is geen carrosseriebedrijf. Dit is een fabriek die is ontworpen voor vernietiging. Ze produceerden Generaal Lee op een soort lopende band. Maar ze stopten niet bij heldenauto’s. Ze maakten ook interceptors voor gebruik door de politie. De hoeveelheid metaal is verbazingwekkend.
In deze serie zijn meer dan 150 exemplaren van de General Lee geproduceerd. Nog eens 500 voertuigen volgden. De meeste waren politieauto’s. Dit cijfer is moeilijk te bevatten totdat je de benodigde fysieke ruimte visualiseert. Een rij identieke oranje auto’s met Zuidelijke vlaggen die aan het plafond hangen. Sommige mensen zijn gedreven. De meesten vielen. Alles werd vernietigd.
Het is niet alleen propmanagement. Het was een logistieke nachtmerrie, maar het werd een van de kenmerken van de show. Authenticiteit komt voort uit echte pijn. CGI is niet zichtbaar. Ik zie geen speciale effecten. We zien een Dodge Charger uit 1969 zijn ziel verliezen nadat hij over een heuvel is gegaan.
“Elke sprong vernietigt letterlijk de auto, waarbij de motorsteunen worden afgerukt, het chassis wordt verbogen en de ophanging wordt vernield.”
Waarom is dit nu belangrijk? Omdat we in het tijdperk van groene schermen en digitale duplicaten leven. We vergeten wat de fysieke effecten zijn. Generaal Lee was geen personage vanwege de vlag. Dit is een personage omdat het elke week sterft en de week daarop terugkeert.
Een studiowinkel in Georgia werd het kerkhof van American Muscle. Maar het zijn niet alleen musclecars. Vooral de Mopar-spier. Kies de Dodge Charger uit 1969 niet alleen vanwege zijn uiterlijk, maar ook vanwege zijn praktische bruikbaarheid. goedkoop. Algemeen. Gemakkelijk te veranderen. Als een stuntman met een snelheid van zestig kilometer per uur een auto tegen een boom wil laten botsen, heeft hij geen monteur nodig. Er was een vorkheftruck nodig om de motor eruit te tillen.
150 is meer dan alleen een getal. Dit is een bewijs van cultuur. Een cultuur die vernietiging belangrijker vindt dan auto’s. Het was niet de bedoeling dat generaal Lee stand zou houden. Het was voor stunts. Het verdwijnt als het op de grond valt.
Overweeg het moderne equivalent. Moderne stuntauto’s zijn waarschijnlijk replica’s. Of het originele werk versterkt. Of digitale effecten.
