BYD ha levantado oficialmente el telón del Atto 3 de tercera generación en el Salón del Automóvil de Beijing 2026. La revelación llega en un momento inusual: apenas un mes después de que se lanzara en el Reino Unido el lavado de cara “Evo”, el modelo de segunda generación.
Esta rápida sucesión sugiere que BYD se está alejando de actualizaciones iterativas menores y, en cambio, está girando hacia una plataforma completamente nueva diseñada para competir con los pesos pesados de la industria.
Un cambio de escala: apuntando al Tesla Model Y
El cambio más significativo en el nuevo Atto 3 es su tamaño físico. Si bien las versiones anteriores eran SUV familiares compactos, la tercera generación ha crecido sustancialmente:
– Longitud: Incrementado en casi 200 mm
– Altura: Incrementado en 60 mm
– Ancho: Incrementado en 20 mm
– Distancia entre ejes: Estirada 50 mm
Al aumentar estas dimensiones, BYD está sacando el Atto 3 del segmento de los SUV pequeños y directamente al territorio del Tesla Model Y. Este crecimiento es un movimiento estratégico para capturar una mayor participación del mercado de SUV eléctricos de tamaño mediano, que actualmente es el segmento más competitivo de la industria de los vehículos eléctricos.
Diseño y Tecnología: Del “Blobby” al Premium
La dirección estética del vehículo ha sido objeto de una revisión completa. Las líneas suaves y redondeadas de la generación anterior han sido reemplazadas por un diseño más decidido y agresivo.
Mejoras exteriores
- Estilo sofisticado: El nuevo modelo presenta una parte delantera más imponente con grandes tomas de aire, manijas de las puertas a ras y faros más elegantes, alejándose del aspecto de plástico pesado de los modelos más antiguos.
- Detección avanzada: Un sensor LiDAR montado en la parte superior del parabrisas impulsará el sistema de conducción autónoma “God’s Eye”, lo que indica la intención de BYD de competir en el mercado de asistencia al conductor de alto nivel.
- Iluminación distintiva: La parte trasera presenta un logotipo BYD iluminado integrado en un patrón de luces de nudos entrelazados distintivo.
Interior y servicios públicos
La cabina ha cambiado hacia una estética minimalista y de alta tecnología similar a la de competidores como XPeng y Leapmotor.
* Sensación premium: El interior utiliza molduras con efecto metálico, iluminación ambiental de 256 colores y un techo de vidrio de una sola pieza.
* Almacenamiento inteligente: BYD ha priorizado la practicidad, ofreciendo 39 áreas de almacenamiento en toda la cabina, incluidas dos plataformas de carga inalámbrica y una bandeja en el tablero.
* Gran capacidad de carga: La mayor distancia entre ejes se traduce en un salto espectacular en la utilidad. La capacidad del maletero ha aumentado hasta los 750 litros, un salto significativo con respecto a los 490 litros del modelo Evo lanzado recientemente.
Capacidades de carga y batería de próxima generación
Debajo del capó, el Atto 3 utiliza la batería Blade de segunda generación de BYD. Esta tecnología no se trata sólo de capacidad; está diseñado para funcionar en conjunto con los nuevos cargadores flash de 1500 kW de la compañía.
Si bien no se han publicado tiempos de carga específicos para el Atto 3, la tecnología es transformadora. Para ponerlo en contexto, el Denza Z9GT de gama alta de BYD puede cargarse del 10% al 97% en solo 9 minutos. Esto representa un gran salto con respecto al actual Atto 3, que requiere aproximadamente 25 minutos para una recarga estándar.
Rendimiento y disponibilidad en el mercado
En el mercado chino, el Atto 3 ofrecerá dos opciones distintas de tren motriz basadas en el ciclo de pruebas CLTC:
1. Alcance estándar: Batería de 57,5 kWh, 268 bhp, con un alcance de aproximadamente 336 millas.
2. Largo alcance: Batería de 68,5 kWh, 322 bhp, con un alcance de aproximadamente 392 millas.
Nota: Estas cifras de rango se basan en el ciclo CLTC chino; Los compradores europeos deberían esperar cifras más bajas una vez que se conviertan al estándar WLTP, más estricto.
¿Cuándo llegará a Europa?
Debido a que el modelo “Evo” de segunda generación acaba de llegar a las salas de exhibición del Reino Unido, el Atto 3 de tercera generación no es una perspectiva inmediata para los mercados occidentales. Los expertos de la industria anticipan su llegada a finales de 2026 o potencialmente a principios de 2027.
Conclusión: El nuevo BYD Atto 3 representa una evolución fundamental de un vehículo eléctrico económico a un competidor más grande y tecnológicamente más avanzado. Al aumentar su tamaño y velocidad de carga, BYD se está posicionando para desafiar el dominio de jugadores establecidos como Tesla.
