Lo has sentido. Los precios de los coches están fuera de control. El vehículo nuevo promedio en los EE. UU. ronda los $50,00
Stellantis ve el problema. Ayer esbozaron un plan de cinco años para inundar el mercado con viajes asequibles. No, espera. No todos los viajes. Sólo los nuevos. Chrysler lidera la carga con tres modelos: Arrow, Arrow Cross y un automóvil llamado Airflow.
Pero seamos realistas.
Primero no nos importan las cosas de Chrysler. Nos preocupamos por el Dodge.
El Dodge GLH.
Lo llaman “eclosión muscular”. Esa frase realmente funciona aquí. Revive una placa de identificación que alguna vez significó “Goes Like Hell”, cuando Carroll Shelby transformó un Dodge Omni en algo salvaje en el 198.
El GLH no es el Omni. Es más grande. Pero se queda bajo. Tiene una vibra extraña, a medio camino entre un sedán y un SUV. Alto. Cuadrado. Agresivo. Piense en el Hyundai Ioniq5 mezclado con un perro enojado. Hay una banda negra en el frente, que alberga los faros. Debajo, una rejilla que parece querer comer algo.
El GLH es el “hermano malvado” del Airflow.
El director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, lo llamó así. Y con razón. Mientras que el Chrysler Airflow funciona bien, el GLH muerde.
Se desplaza sobre la plataforma STLA One. Es el mismo plano que el Airflow. Pero aquí está el giro. Sospechamos que el GLH se lanza con un motor real. Uno de combustión interna. Filosa se burló de un “hermoso motor”. También bajó la cifra: alrededor de 300 caballos de fuerza para el modelo base.
Menos de $39,00
¿Puedes superar eso para ese tipo de golpe?
También habrá una versión SRT. Porque obviamente. Eso costará más, obviamente. El GLH reemplaza al Hornet. Lo cual duró tres años antes de ser eliminado en 2025. Hasta aquí la coherencia.
¿Pero el flujo de aire?
Esa cosa es aburrida. Y bueno.
No se parece en nada al elegante concepto que mostraron en 202.
Esta nueva versión es cuadrada. Líneas más suaves, claro. Pero enfrentándose. Los delgados faros LED se conectan a través de una insignia de Chrysler iluminada. Grupos de luces verticales en el lateral. Parece competente.
Práctico.
Esperamos un híbrido. La plataforma STLA One admite vehículos eléctricos, pero apegarse a los vehículos híbridos y de gasolina mantiene el precio cerca del mismo, por debajo de $ 39,00.
Es más pequeño de lo que admitieron en las diapositivas. Dijeron “SUV de tamaño mediano”. Mira las proporciones. Es compacto. El espacio interior rivaliza con el Toyota RAV
Ahora bien, ¿si tienes un presupuesto reducido?
Ve a mirar la flecha. O la Cruz Flechada.
Desde $30,0
Filosa incluso insinuó un precio de 25,0 dólares
No intentes imaginártelos. Ya están ahí. En Europa.
Se les rebautiza como Fiat Grizzlies.
Fiat los dio a conocer ayer. Chrysler simplemente está poniendo diferentes pegatinas en los capós y ajustando las luces. El Arrow desciende por la parte trasera, pareciendo vagamente un sedán. La Cruz está erguida. Postura tradicional de SUV.
¿Trens motrices aquí? Probablemente gasolina e híbrido. ¿Por qué pagar por baterías complejas cuando sólo necesitas ir al supermercado sin vender un riñón?
La línea de tiempo es borrosa.
Las flechas y las cruces llegan primero. GLH y Airflow vienen después. En algún momento dentro de los próximos 12 meses, deberían salir a la luz más detalles.
Por ahora, sólo tenemos palabras. Y promesas de potencia en un hatchback.
300 caballos de fuerza. Sub-40 de los grandes.
¿Quién necesita un Corvette de todos modos?
Lo sabremos cuando los veamos.
