Jeep continue de jouer avec son histoire.
Ils l’appellent « Twelve 4 Twelve », mais le principe est simple : ramener une garniture qui a disparu dans les années 80. Le Laredo n’est pas seulement un badge cette fois. Il emprunte à la chaleur des villes frontalières du Texas. Ce courage du désert compte.
Le concept l’a évoqué plus tôt, mais la vraie voiture est une Wrangler Willys sous stéroïdes. Littéralement.
Il porte le package Xtreme 35. Ascenseur d’un pouce. Roues en bronze de 17 pouces pouvant accueillir des Beadlocks. Les BFGoodrich KO2 s’étendent autour d’eux, épais comme des parois de pneus. On dirait que vous êtes sur le point d’affronter les dunes de sable, même si vous ne faites que prendre un café.
Les détails apparaissent. La calandre provient d’un prototype Gobi. Les décalcomanies sont placées sur le capot. Des graphismes marron courent sur le côté. Les crochets de remorquage sont évidemment en bronze. Même le badge « 4WD » au dos ressemble à une corde de lasso enroulée.
Tu veux un haut ? Optez pour le bronzage doux. Ça crie rétro. Si vous détestez le vent dans votre visage, le toit rigide noir est disponible. Ou le toit Sky One Touch, qui ressemble à une pièce de vaisseau spatial collée sur un vieux camion. Pourquoi pas les deux ?
À l’intérieur, c’est plus doux que ne le suggère l’extérieur. Le cuir Nappa Bison Brown enveloppe les sièges avant. Chauffé. Puissance ajustée. Les coutures contrastées en Mayan Gold lui donnent un peu de chaleur. Il y a même un motif de chapeau de cowboy caché dans les coussinets de ventilation. Subtil? Discutable. Efficace? Bien sûr.
« Ce n’est plus seulement un camion. »
Les commandes ouvrent plus tard ce mois-ci. Voici la piqûre. Vous payez 1 995 $ de plus pour ce forfait en plus de la base Willys.
Le Willys commence à environ 49 250 $. Ajouter une destination. Le calcul vous amène à 53 240 $. Procurez-vous le modèle à quatre portes. Vous payez 55,62 $. Ce n’est pas un jouet. C’est un investissement dans la nostalgie enveloppé de cuir.
Vous voulez rester en poste ? Oublie ça.
Jeep associe le kit Xtreme 35 exclusivement à une voiture à huit vitesses. La boîte manuelle reste enterrée. Dommage pour les puristes.
