Kebanyakan orang tidak dapat mengidentifikasi Dynamic Drives Intelectra secara sekilas. Dan sejujurnya, mencoba mengkategorikannya hanya membuang-buang waktu. Ini bukan sepeda. Ini bukan mobil. Ini bukan trailer.
Ini adalah kendaraan kargo pedal buatan Jerman dengan empat roda.
Startup dari Giessen membangun hal ini untuk menghasilkan beban yang serius. Kita berbicara tentang kapasitas muatan yang hanya sekitar 450 kg. Tambahkan beban berat kendaraan sebesar 122 kg, dan Anda akan memindahkan massa hampir 600 kg. Anda mungkin mengira kaki Anda akan lemas bahkan sebelum Anda meninggalkan jalan masuk.
Anda salah.
Bagaimana Sebenarnya Sistem Hibrid Intelectra Bekerja
Di sinilah rekayasa menjadi aneh. Dan maksud saya itu dalam arti yang baik.
Kakimu tidak memutar roda.
Saat Anda mengayuh, Anda pada dasarnya bertindak sebagai generator manusia. Energi dari crankset Anda diubah menjadi listrik, menghasilkan daya hingga 250 watt. Ini tidak menggerakkan as roda secara langsung. Sebagai gantinya, ia mengisi baterai 1.400 Wh di tengah perjalanan.
Baterai itu adalah kekuatan sesungguhnya.
Ini menggerakkan dua motor hub 125 watt yang terletak di poros belakang. Yaitu torsi listrik sebesar 250 watt yang disalurkan langsung ke tanah. Pengontrol cerdas membaca irama mengayuh Anda. Mengayuh lebih cepat? Pengontrol memberi sinyal pada motor untuk berputar lebih keras. Anda mendapatkan umpan balik akselerasi langsung. Rasanya seperti berkendara, tetapi dengan kekuatan e-bike kecil.
Rentang dan Pengereman Regen
Anda tidak terjebak untuk hanya mengandalkan paha depan Anda. Baterai dapat dicolokkan dan diisi ulang hingga penuh dalam waktu sekitar sembilan puluh menit. Dari sana, Intelectra menawarkan perkiraan jangkauan 93 kilometer.
Jumlah tersebut cukup untuk logistik perkotaan atau perjalanan berat.
Sistem ini juga menangani pemulihan energi. Saat Anda mengerem, motor kembali berfungsi sebagai generator. Mereka mendorong energi kembali ke baterai. Ini semacam lingkaran tertutup. Anda mengayuh untuk mengisi daya, baterai menggerakkan roda, dan pengereman akan mematikan tangki lagi.
Ini adalah solusi cerdas untuk keterbatasan tenaga manusia. Anda mendapatkan latihan tanpa kelelahan. Anda mendapatkan kapasitas kargo tanpa asap diesel.
Apakah itu terlihat seperti pesawat luar angkasa yang mendarat di halaman rumah Anda? Mungkin.
Namun ketika Anda mengangkut 450 kg barang melalui lalu lintas kota, estetika menjadi prioritas utama dibandingkan utilitas. Dynamic Drives Intelectra membuktikan bahwa terkadang cara terbaik untuk memindahkan barang berat adalah dengan membiarkan motor listrik melakukan pekerjaan berat sambil tetap menjaga ritmenya.
Pengereman regeneratif penggerak roda belakang
Tata letak ini menjungkirbalikkan semua yang Anda ketahui tentang kendaraan pengiriman. Sopir duduk di depan. Bagasinya terletak di belakang dan berukuran besar serta diperkuat dengan aluminium. Anda dapat mengontrol kursi dengan setang di kedua sisinya. Ini bukan mobil. Yang ini lebih berat. Jika Anda memesan opsi yang tepat, atapnya akan terlihat seperti spageti barat.
Pengereman regeneratif adalah bintangnya di sini. Tidak ada rantai. Tidak ada sabuk. Tidak ada keausan gigi. Pabrikan mengklaim bahwa perawatannya hampir nol. Berkendara 30.000 km tanpa alat. Hal ini tidak biasa terjadi pada kendaraan apa pun, apalagi kendaraan yang dirancang untuk masuk ke dalam ruang roda.
Batas kecepatannya adalah 25 km/jam. Bukan karena motornya tidak bisa melaju kencang, tapi karena regulasi yang menganggapnya sebagai e-bike berat. Lagipula jalan sempit tidak cocok untuk ngebut. Mereka menghargai akurasi. Suspensi ini memiliki presisi. Redaman bagian belakang disesuaikan dengan beban. Kosong? lembut. Beban penuh? Lebih sulit. Itu berhasil.
Harga dan Ketersediaan
Penjualan akan dimulai musim gugur ini. Harga dasarnya adalah 9.250 euro. Tapi itu hanya kerangka. Membutuhkan 1-2 baterai. Mungkin kursi penumpang. Atau kanopi. Kanopinya terlihat seperti kereta kuda. Itulah intinya.
Ini menggantikan truk pengiriman tradisional. Namun terbatas pada ruangan kecil. Tempat dimana truk tidak bisa lewat. Dimana kecepatan tidak menjadi masalah. Perencanaan kota melupakan logistik, meninggalkan jalan setapak berbatu dan gang sempit. Mobil ini tumbuh subur dalam kekacauan.
Ini tidak cepat. Itu tidak mencolok. Ini sangat praktis. Di kota-kota yang sempit dan menyesakkan, kepraktisan adalah hal yang diutamakan. setiap saat.
Pengirimannya ketat. Harganya juga jelas. Pilihannya bersifat modular. Ini bukan pertanyaan apakah itu berhasil. Pertanyaannya adalah apakah kota Anda mengizinkan Anda mengemudi ke mana pun Anda ingin pergi.
