Masuk. Teriak Mercedes. Kulit premium. Kursi yang nyaman. Teknologi yang berhasil. SUV EQS 2027 memiliki tampilan yang tepat. Bagian luar? Sepertinya ubur-ubur raksasa terguling di lubang. Anda tahu apa itu. Hanya saja tidak terlihat seperti SUV tradisional.
Dua trim. EQE 320+ (satu motor, penggerak roda belakang) dan EQE 320 4MATIC (dua motor, penggerak semua roda). Model tanda plus melangkah lebih jauh dengan sekali pengisian daya. Itu penting. Saingannya seperti Lucid Gravity dan Rivian R1S masih memegang kendali jarak, tetapi jarak lebih dari 300 mil sudah cukup.
Catatan ahli: Jika kecepatan adalah obat Anda, lihatlah AMG EQE 53. Bukan itu. Ini kapal penjelajahnya.
Apa yang Berubah di Tahun 2027
Tidak banyak. Harapkan mobil yang sama seperti tahun lalu.
Harga dan Keputusan
Kami lebih memilih EQE 320+. Biayanya lebih murah. Ini berjalan lebih jauh. Menang-menang. Pilih trim Eksklusif. Anda menginginkan kendali jelajah adaptif. Anda menginginkan navigasi augmented reality. Itu membuat berkendara lebih mudah.
Di balik terpal—secara metaforis. Motor tunggal menghasilkan 315 tenaga kuda. Naik 27 dari sebelumnya. 4MATIC menambahkan motor kedua, sehingga total tenaga kuda menjadi… juga 315. Tenaga puncak yang sama. Pengiriman berbeda.
4MATIC menghasilkan torsi 564 pon-kaki dibandingkan 416 untuk pengemudi belakang. Ini akan diluncurkan lebih keras. Versi penggerak belakang berakselerasi cukup cepat. Nuansa pedal rem meningkat pada model 2026. Tersedia mengemudi satu pedal. Beberapa menyukainya. Beberapa membencinya.
Ada opsi suspensi udara. Kami mencobanya. Penanganan yang kencang. Perjalanan yang keras di trotoar yang buruk. Pegas baja standar? Lebih lembut. Lebih baik untuk benjolan. Tersedia juga kemudi gandar belakang. Membantu pada kecepatan rendah. Membantu dengan kecepatan tinggi. Bahkan tanpanya mobil terasa nyaman. Hanya saja tidak menarik.
0 hingga 60 membutuhkan 5,7 detik untuk penguji penggerak roda belakang. Sama seperti Cadillac Lyriq. Tidak cepat untuk kelas ini. Tapi bisa diterima.
Bisakah kamu menariknya? Ya. Hingga 3.500 pound. Sebuah trailer utilitas kecil mungkin. Lupakan trailer kuda besar. Sebuah Porsche Cayenne Electric menarik lebih dari 7.000. Ini adalah pengambil bahan makanan. Yang mewah.
Jangkauan dan Pengisian Daya
EPA mengatakan 302 mil untuk EQE 320+/+.
Kami mendapat 260 dalam tes 75 mph untuk 4MATIC. Angka tersebut sebenarnya melampaui perkiraan EPA sebesar 253. Jarang terjadi. Mengesankan, meski totalnya tidak unggul di kelasnya.
Pengisian dayanya solid. Mercedes mengklaim 32 menit dari 10 hingga 8 persen. Kami mengujinya. 10 hingga 9 persen dalam 43 menit di kehidupan nyata. Cukup dekat untuk perjalanan darat.
Efisiensi itu penting. Penggerak roda belakang 320+ mendapat gabungan 93 MPGe. Kota 98. Jalan Raya 87.
Gabungan 4MATIC tergelincir menjadi 81. Tes jalan raya kami mendorongnya kembali ke 90. Mengalahkan ekspektasi EPA di sana juga.
Ruang Dalam
Mewah. Diam. Kulit palsu terlihat cukup nyata untuk mengelabui siapa pun yang belum pernah menyentuh kulit asli. (Meskipun kulit asli tersedia, tentu saja). Kursi berpemanas merupakan perlengkapan standar. Ventilasi membutuhkan biaya lebih banyak.
Atap kaca membuat kabin tidak terasa kecil. Tapi garis pinggangnya tinggi. Anda kehilangan penglihatan tepi.
Ruang kursi belakang? Bagus. Kecuali Anda tingginya enam kaki empat, lutut Anda tidak akan menjerit.
Ruang kargo memadai. Crossover mewah biasanya berkompromi. Kami memuat tujuh barang bawaan di belakang kursi belakang. Lipat ke bawah dan kami memasukkan dua puluh satu ke dalamnya. Bensin GLE masih mampu mengangkut lebih banyak. Ini bukan truk kerja. Ini adalah ruang beroda.
Teknologi dan Layar
Layar sentuh 12,8 inci berada di tengah panggung. Standar. Dibutuhkan perintah suara. Sentuhan berfungsi dengan baik. Kontrol setir tetap canggung. Dosa Benz yang sudah berlangsung lama.
Ingin mengeluarkan uang ekstra? Layar Hiper. Tiga layar di bawah satu panel kaca. Pengemudi. infotainmen. Penumpang. Kelihatannya fiksi ilmiah. Biayanya banyak. CarPlay Nirkabel dan Android Auto berfungsi. Bluetooth adalah standar. Stereo Burmester disertakan. Standar sembilan speaker. Lima belas opsional.
Teknologi keselamatan menjadi standar. Pengereman darurat. Penjaga jalur. Titik buta.
Tingkatkan ke Eksklusif dan Anda mendapatkan kontrol jelajah adaptif dan kemudi mengelak. Tambahan yang bagus untuk pekerjaan jalan raya yang membosankan.
Periksa situs web NHTSA dan IIHS untuk mengetahui hasil uji tabrak. Mereka akan memberi tahu Anda bahwa ini aman.
Garansi dan Spesifikasi
Tidak ada yang istimewa. Empat tahun. 50k mil. Standar.
Baterai? Delapan tahun atau 155k mil.
Perawatan gratis? Tidak ada. BMW dan Jaguar menawarkannya. Mercedes menagih Anda.
Inilah yang terbaca pada meteran.
Spesifikasi Mercedes-Benz EqE320+ 2026
– Harga: $66200 dasar / $81820 seperti yang diuji
– Tenaga Kuda: 315
– Torsi: 417 lbft
– Baterai: 96kWh
– 0-60 mph: 5,7 detik
– 1/4 mil: 14,3 detik
– Pengereman 70-0: 163 kaki
– Volume kargo: maks 55 kaki kubik
SUV EQE bukanlah yang tercepat. Ini bukan yang termurah. Ini bahkan bukan yang paling efisien.
Tapi perjalanannya? Itu lembut. Bagian dalam? Itu sempurna. Kalau bisa melewati bentuk jellybean. Mungkin Anda bisa. Atau mungkin Anda tidak akan peduli saat sedang mengemudi.
Jadi mengapa membeli EV yang berbeda?
