Ford serius sekarang. Tidak ada lagi yang hanyut.
Di Salzburg, perusahaan memberikan segalanya untuk mitranya di Eropa. Tujuh kendaraan baru. Ekosistem digital untuk bekerja. Platform global bernama Ready-Set-Ford, yang bertumpu pada performa dan petualangan. Ini adalah sprint tiga tahun.
Dua trek berjalan paralel.
Pertama: Ford Pro. Sisi komersial telah mendominasi Eropa selama sebelas tahun berturut-turut. Mereka berencana untuk mempertahankan takhta itu.
Kedua: Mobil penumpang. Lima model baru, multi-powertrain, kaya akan DNA reli.
Mereka tidak ingin hanya sekedar menguasai pangsa pasar. Mereka menginginkan pertumbuhan. Di pasar otomotif yang paling sulit di dunia, hal tersebut berarti keberanian atau kegilaan.
Dari Truk Hingga Mitra Produktivitas
Ford Pro tidak lagi hanya menjual van. Mereka menjual uptime.
Tujuannya jelas. Ubah data kendaraan menjadi uang tunai untuk bisnis Eropa. Pada tahun depan, dua puluh lima persen keuntungan Ford Pro seharusnya berasal dari perangkat lunak saja.
Ini sudah berfungsi.
Langganan perangkat lunak berbayar melonjak 30 persen pada Q1 tahun 2026 saja, mencapai 879,00 pengguna secara global. Margin berada di atas 50 persen.
Intinya adalah Layanan Uptime.
Ini adalah konektivitas prediktif. Sejak 2019, setiap van Ford Pro memiliki modem yang tertanam. Lebih dari 1,2 juta armada Eropa terhubung saat ini. Mereka mengirimkan enam juta sinyal diagnostik setiap hari. Tahun lalu saja, sistem ini menghemat hampir satu juta hari waktu henti kendaraan bagi pelanggan.
Usaha kecil sebelumnya ditinggalkan. Tidak lagi.
Dengan Layanan Uptime Dealer yang baru, dealer sebenarnya dapat memprediksi kerusakan sebelum terjadi. Mereka mementaskan bagian-bagiannya. Mereka memesan slotnya.
Pilot menunjukkan waktu perbaikan berkurang setengahnya. Delapan puluh persen permasalahan ditemukan secara proaktif. Dealer mendapatkan lebih banyak titik kontak, loyalitas lebih tinggi, dan margin lebih besar.
Para Pengangkat Berat
Dua monster komersial baru mulai hadir. Binatang yang sangat berbeda, strategi yang sama.
Ranger Super Duty telah hadir hari ini. Ini benar-benar kejam dari keluarga pikap. Ranger telah menjadi truk terlaris di Eropa selama sebelas tahun; ini adalah evolusi ekstrim.
Ini menangani berat kotor 17,637 pon. Tarik hingga 4,5 ton. Tarik 2 ton di tempat tidur.
Kehutanan. Pertambangan. Militer. Ia telah memperkuat suspensi dan pelindung di bawahnya.
Di sisi lain terdapat Kota Transit.
Sepenuhnya listrik. Dibangun untuk zona kemacetan di kota-kota besar. Ia tiba pada akhir tahun 2026 dalam tiga varian, termasuk kabin sasis. Ini mengatasi Zona Rendah Emisi yang menelan hidup-hidup pusat kota Eropa.
Lima Mobil. Satu Semangat Reli.
Pada tahun 2029, Ford meluncurkan lima kendaraan penumpang di Eropa. Semua dibangun secara lokal.
Styling berasal dari abad balap. DNA-nya tidak salah lagi.
- Saudara baru Bronco khusus Eropa.
- SUV multi-energi kompak yang diluncurkan dari pabrik Valencia pada tahun 2028.
- Mobil listrik segmen B yang disetel untuk berkendara, bukan hanya untuk bepergian.
- SUV listrik perkotaan kecil.
- Dua crossover multi-energi lagi yang akan membatasi lineup pada akhir tahun.
Ini adalah pabrik yang sibuk.
Regulator, Dengarkan
Apa pendapat Anda tentang target saat ini?
Ford punya pesan untuk Brussel. Nol emisi? Mereka ada di dalam.
Namun mereka menganggap regulator bergerak terlalu cepat.
Target yang melebihi permintaan konsumen akan memperlambat pergantian armada. Kontraproduktif, sungguh. Mobil tua yang kotor akan bertahan lebih lama di jalan jika tidak ada yang membeli mobil baru yang ramah lingkungan.
Mereka memohon Hibrida Plug-in dan Kendaraan Listrik Jarak Jauh. Mereka berargumentasi bahwa usaha kecil sedang tercekik oleh infrastruktur pengisian daya yang buruk dan penundaan jaringan listrik.
Ini adalah hal yang adil. Mungkin. Atau mungkin para pembuat mobil tidak ingin melakukan perubahan dengan cukup cepat.
Kita akan lihat bagaimana perkembangan politiknya.
