Toyota sta preparando una famiglia di supercar GR GT prima ancora che la prima coupé raggiunga le strade private. L’ultima fuga di notizie? Potrebbe effettivamente verificarsi una versione open-top. Non è solo una variante senza tetto, però. Le voci suggeriscono che potrebbe portare il nome Toyota GR GT Aero Top, un cenno diretto alla leggendaria Supra degli anni ’90.
Non c’è ancora nulla di firmato con l’inchiostro. Ma i sussurri sono forti.
Se fosse vero, questa mossa lega la nuova hypercar di punta della Toyota a uno dei suoi antenati più venerati. La A80 Supra degli anni ’90 presentava un tetto rigido rimovibile. Hai letteralmente tirato fuori il pannello a mano. Era crudo. È stato divertente. Riportare indietro quel nome sarebbe giustizia poetica.
Perché il nome degli anni ’90 è importante
Il badge Aero Top non è una nuova tecnologia. È patrimonio. Toyota lo ha utilizzato sulla Mk4 Supra. Rianimarlo per la GR GT crea un lignaggio diretto. Ciò suggerisce che Toyota non sta solo costruendo una macchina. Stanno costruendo una storia.
La rivista X, citata da Car Sensor, riporta che Toyota sta valutando attivamente questa configurazione. L’obiettivo? Mantienilo semplice. Il percorso più probabile è un pannello targa manuale. Perché? Perché il peso conta. La complessità del packaging è importante.
Un tetto retrattile in tessuto non è fuori discussione. I meccanismi elettrici sono pesanti, però. Gli ingegneri potrebbero preferire la purezza di un tetto staccabile. Meno peso. Più collegamento alla strada. In ogni caso, il nocciolo resta.
Sotto il metallo: specifiche del propulsore
Non aspettarti un motore diverso. La GR GT scoperta probabilmente condividerà le sue ossa con la coupé.
- Telaio: Telaio spaziale in alluminio.
- Potenza: Sistema ibrido a ricarica automatica.
- Motore: V8 biturbo da 4,0 litri, montato centralmente.
- Motore elettrico: Montato posteriormente, integrato nel gruppo propulsore con cambio automatico a otto velocità.
Questo non è un giocattolo da pista essenziale. In fondo è una gran turismo. La configurazione ibrida offre coppia istantanea dal motore elettrico. Il V8 fornisce potenza sostenuta. È efficiente, ma esplosivo.
Il panorama competitivo
Allora, contro chi combatte realmente la Toyota GR GT Aero Top?
La risposta dipende dal badge. Dal punto di vista delle prestazioni, punta in alto. Si rivolge a roadster esotici. Pensa alla McLaren Artura Spider. Ferrari 296 GTS. L’imminente Temerario Spyder della Lamborghini. Queste auto definiscono il segmento delle supercar. Sono rumorosi, veloci e costosi.
Ma guarda il prezzo. Probabilmente sarà più vicino alle GT drop-top.
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Mercedes AMG SL 63
*Aston Martin Vantage Roadster
* Ferrari Amalfi Spider
Toyota sta giocando un gioco intelligente qui. Offrono prestazioni da supercar con comfort GT. E probabilmente un punto di ingresso più accessibile rispetto agli italiani o alla McLaren.
Oltre il tetto
La gamma GR GT si sta espandendo rapidamente. I prototipi avvistati al Nürburgring mostrano più di una semplice coupé. C’è un nuovo assetto con un kit per il corpo sottile. Poi c’è la versione hardcore.
Questa variante focalizzata sulla pista presenta un pacchetto aerodinamico aggressivo. È progettato per dare la caccia alla Porsche 911 GT3. Non è una questione di stile. È una questione di presa. Tempi sul giro.
Il modello scoperto si trova da qualche parte nel mezzo. Non così selvaggio come la versione in pista. Più coinvolgente della coupé base. Colma una lacuna che Toyota non possiede veramente da decenni.
Il nome Aero Top dorme. È ora di svegliarlo.
La domanda rimane: Toyota lo confermerà prima dell’arrivo della coupé? Oppure aspetteranno finché le fughe di notizie non forzeranno loro la mano? Non lo sapremo con certezza finché non uscirà il comunicato stampa. Ma le foto spia non mentono. E le voci? Si sentono inevitabili.
Una supercar senza tetto della Toyota. Nel 2024 o 2025. Sembra un titolo. Ma probabilmente sta succedendo.
