Honda sta ricalibrando la sua tabella di marcia per i veicoli elettrici (EV) in Europa, allontanandosi dall’attuale SUV elettrico di punta per fare spazio a una gamma più economica. La casa automobilistica ha annunciato l’intenzione di interrompere la produzione di e:Ny1, il suo unico modello completamente elettrico attualmente disponibile nel continente, a soli tre anni dal suo lancio.
La lotta dell’e:Ny1
L’e:Ny1, un prodotto della joint venture Honda con la cinese Dongfeng, è arrivato in Europa a metà del 2023. Sebbene sia stato commercializzato come il fratello elettrico del popolare crossover HR-V, ha dovuto affrontare notevoli difficoltà dal momento in cui è arrivato sul mercato.
Nonostante una sostanziale riduzione del prezzo in Germania, sceso da 47.590 € a 38.990 €, il modello non è riuscito a conquistare una quota di mercato significativa. Nella sola Germania, la Honda ha venduto solo 105 unità lo scorso anno. Questa mancanza di trazione è in gran parte attribuita a un mercato affollato in cui i rivali più nuovi, con prezzi più competitivi, sia di produttori europei affermati che di marchi cinesi aggressivi, hanno fissato un livello elevato di valore e tecnologia.
Le prestazioni di e:Ny1 evidenziano una tendenza in crescita nel settore automobilistico: la difficoltà di vendere SUV elettrici di fascia media, “in stile legacy” in un mercato che richiede sempre più lusso premium o punti di ingresso di alto valore e basso costo.
Disponibilità regionale e specifiche tecniche
L’eliminazione graduale è già in corso. Secondo quanto riportato da Handelsblatt, e:Ny1 è stato rimosso dai configuratori online in Germania, Italia e Spagna. Sebbene il modello possa ancora essere ordinato in Francia e Austria, secondo quanto riferito Honda sta concentrando le rimanenti scorte nel Regno Unito e nelle regioni nordiche, dove l’interesse dei consumatori è rimasto più elevato.
Le specifiche principali di e:Ny1 includono:
– Piattaforma: Architettura e:N F
– Propulsore: Motore elettrico singolo da 201 CV
– Batteria/Autonomia: Batteria da 68,8 kWh che offre un’autonomia WLTP di circa 412 km (256 miglia)
– Interni: dispone di un touchscreen verticale da 15,1 pollici
Un perno strategico: dai grandi SUV alle berline compatte
La decisione di Honda di ritirare l’e:Ny1 non è un evento isolato ma parte di una più ampia ristrutturazione globale delle sue ambizioni relative ai veicoli elettrici. La società ha recentemente cancellato diversi modelli elettrici previsti per il mercato nordamericano, tra cui l’Acura RSX e alcuni modelli della joint venture Sony Honda Mobility.
Invece di inseguire il segmento dei SUV di grandi dimensioni, Honda si sta orientando verso veicoli elettrici più accessibili e compatti. Il principale successore in Europa sarà il Super-N, una piccola berlina elettrica.
La nuova direzione: il Super-N
A differenza dell’e:Ny1, che mirava al mercato dei crossover di medie dimensioni, il Super-N è progettato per essere un concorrente entry-level.
– Mercato di riferimento: Autisti urbani attenti al budget.
– Prezzo previsto: A partire da £20.000 (€23.000).
– Design: Una struttura sportiva e compatta ispirata alla Honda City Turbo II, dotata di un motore da 94 CV.
Spostando l’attenzione dai veicoli elettrici costosi e più grandi alle piccole auto più convenienti e di alto carattere, Honda sta tentando di trovare un “punto debole” in un mercato in cui la domanda dei consumatori si sta spostando verso la praticità e l’accessibilità dei prezzi.
Honda si sta allontanando dal segmento dei SUV elettrici di fascia media in favore di un approccio più mirato e attento al budget per riconquistare slancio nel mercato europeo dei veicoli elettrici.
