Honda herkalibreert zijn routekaart voor elektrische voertuigen (EV) in Europa en stapt af van zijn huidige vlaggenschip elektrische SUV om ruimte te maken voor een budgetvriendelijker aanbod. De autofabrikant heeft plannen aangekondigd om de e:Ny1, het enige volledig elektrische model dat momenteel op het continent verkrijgbaar is, stop te zetten, slechts drie jaar na de lancering.
De strijd van de e:Ny1
De e:Ny1, een product van Honda’s joint venture met het Chinese Dongfeng, arriveerde medio 2023 in Europa. Hoewel hij op de markt werd gebracht als het elektrische broertje van de populaire HR-V-crossover, kreeg hij vanaf het moment dat hij op de markt kwam, te maken met aanzienlijke tegenwind.
Ondanks een aanzienlijke prijsverlaging in Duitsland – van €47.590 naar €38.990 — slaagde het model er niet in een aanzienlijk marktaandeel te veroveren. Alleen al in Duitsland verkocht Honda vorig jaar slechts 105 exemplaren. Dit gebrek aan tractie wordt grotendeels toegeschreven aan een drukke markt waar nieuwere, scherper geprijsde rivalen van zowel gevestigde Europese fabrikanten als agressieve Chinese merken de lat hoog hebben gelegd voor waarde en technologie.
De prestaties van de e:Ny1 benadrukken een groeiende trend in de auto-industrie: de moeilijkheid om elektrische SUV’s uit het middensegment in ‘legacy-stijl’ te verkopen in een markt die steeds meer vraagt om premium luxe of hoogwaardige, goedkope instappunten.
Regionale beschikbaarheid en technische specificaties
De uitfasering is al aan de gang. Volgens rapporten van Handelsblatt is e:Ny1 verwijderd uit online configurators in Duitsland, Italië en Spanje. Hoewel het model nog steeds kan worden besteld in Frankrijk en Oostenrijk, concentreert Honda naar verluidt zijn resterende voorraad op de Britse en Scandinavische regio’s, waar de belangstelling van de consument groter is gebleven.
De belangrijkste specificaties van de e:Ny1 zijn onder meer:
– Platform: e:N Architectuur F
– Aandrijflijn: Enkele elektromotor met een vermogen van 201 pk
– Batterij/bereik: Batterij van 68,8 kWh met een WLTP-bereik van ongeveer 412 km (256 mijl)
– Interieur: Beschikt over een 15,1-inch staand touchscreen
Een strategische draai: van grote SUV’s tot compacte hatchbacks
Honda’s beslissing om de e:Ny1 stop te zetten is geen op zichzelf staande gebeurtenis, maar onderdeel van een bredere wereldwijde herstructurering van zijn EV-ambities. Het bedrijf heeft onlangs verschillende geplande elektrische modellen voor de Noord-Amerikaanse markt geannuleerd, waaronder de Acura RSX en bepaalde modellen van de joint venture Sony Honda Mobility.
In plaats van het grote SUV-segment te achtervolgen, richt Honda zich op meer toegankelijke, compacte elektrische voertuigen. De belangrijkste opvolger in Europa wordt de Super-N, een kleine elektrische hatchback.
De nieuwe richting: de Super-N
In tegenstelling tot de e:Ny1, die zich richtte op de middelgrote crossover-markt, is de Super-N ontworpen als instapmodel.
– Doelmarkt: Budgetbewuste stedelijke bestuurders.
– Verwachte prijzen: Beginnend onder £ 20.000 (€ 23.000).
– Ontwerp: Een sportieve, compacte constructie geïnspireerd op de Honda City Turbo II, met een motor van 94 pk.
Door de focus te verleggen van dure, grotere EV’s naar meer betaalbare, karaktervolle kleine auto’s, probeert Honda een ‘sweet spot’ te vinden in een markt waar de consumentenvraag verschuift in de richting van bruikbaarheid en prijstoegankelijkheid.
Honda stapt af van het elektrische SUV-segment uit het middensegment ten gunste van een meer gerichte, budgetvriendelijke aanpak om het momentum op de Europese EV-markt te herwinnen.
