L’hai già sentito prima. Ford F-150. Il camion più venduto. Ancora. E ancora. Quasi cinquant’anni consecutivi.
È difficile ignorare le statistiche. Se hai bisogno di un camion, probabilmente stai guardando l’F-150. Il problema? Il menu è troppo lungo.
Otto rifiniture. Cinque motori. Tre lunghezze del letto. Tre corpi. Puoi costruire un umile cavallo da aratro o una suite attico mobile. A volte ci perdiamo tra le erbacce. Quindi tagliamo il rumore. Quale comprerai effettivamente per il 2026?
Perché vince l’XLT (e la stranezza di Lobo)
Scegliamo XLT.
Inizia con la versione Super Cab a $ 47.490. È abbastanza economico. Ma a differenza dei modelli XL o STX ridotti al minimo, ti fornisce le chiavi per accedere alle funzionalità reali.
L’XLT sembra un prodotto di consumo. Le finiture inferiori sembrano un’attrezzatura industriale.
Vuoi le quattro porte complete? Scegli SuperCrew XLT. Questo ti porta a $ 49.850. Ancora ragionevole.
Viene fornito con un V6 biturbo da 2,7 litri. 325 cavalli. 410 lb-ft di coppia. Ti sembra veloce? Forse no. È sufficiente per l’autostrada.
Ma ecco il punto. L’XLT è stranamente flessibile. Puoi aggiungere motori più grandi. Un ibrido. Un V8. Non puoi farlo sulle finiture di base.
Se vuoi sembrare cattivo senza spendere una fortuna, dai un’occhiata al pacchetto Lobo per la STX SuperCrew. Novità per il 2026, monta un V8 da 5,0 litri nel camion. Aggiunge accenti neri, un kit per il corpo. Fa cadere la sospensione. A partire da $59.860. È il camion stradale V8 per chi ama il camion ribassato.
Perché accontentarsi della noia quando puoi avere un V8 e ruote nere opache per meno di 60.000 dollari?
Se vuoi solo economico, prendi l’STX. Ha un aspetto più sportivo con le ruote nere di serie. Ma è un vicolo cieco per i motori. Ti perdi.
Scegli il tuo veleno (scelte del motore)
Il modello base V6 da 2,7 litri va bene. Non pensarci troppo.
Desiderio di potere? Ecco i tuoi aggiornamenti su XLT.
- V6 Twin-Turbo da 3,5 litri (supplemento di $ 3.220): 382 CV. 500 libbre-piedi. Vince le gare di resistenza. La curva di coppia è enorme.
- Coyote V8 da 5,0 litri (supplemento di $ 3.595): 400 CV. 410 libbre-piedi. Vecchia scuola. Il rumore è buono. Le prestazioni sono buone, ma inferiori a quelle del sei biturbo.
- PowerBoost Hybrid (supplemento di $ 6.525): il re della produttività. 420 CV. 578 lb-ft di coppia. Miglior MPG della linea a 24 combinati. Costoso, sì. Ma non vorrai mai più comprare benzina.
Anche i pacchetti contano. Salta il fantasioso gruppo 301A per il 302A Mid Group. Costa $ 7.330 ma blocca il V6 da 3,5 litri e il 4WD.
Ottieni:
* Sedile elettrico a 10 regolazioni con zona lombare.
* Sedili riscaldati.
*Avvio tramite pulsante.
* Navigazione integrata.
Il Gruppo 303A costa oltre $ 11.000 in più. Ottieni il sistema di altoparlanti Bang & Olufsen. Finiture cromate. È carino. Ma vale $ 11.000 per le maniglie delle porte cromate?
Aggiungi su:
* FX4 Off-Road ($ 1,320): piastre paramotore. Modalità scansione roccia. Un vero fuoristrada.
* Bedliner ($ 625): non saltare questo. Il tuo letto è spazzatura adesso.
* Copertura del cassone : protegge i tuoi attrezzi. Sembra ordinato.
Verso l’alto livello (La trappola del lusso)
Vai più in alto e lasci il regno del “camion”. Inserisci Lariat, King Ranch, Platinum.
Il V8 qui scompare. Vengono forniti di serie con il Twin-TurBO da 3,5 litri. Solo cabina doppia. I letti sono più corti (5,5 o 6,5 piedi).
I prezzi salgono velocemente. King Ranch costa $ 68.620 più un pacchetto $ 2.065 per sedili massaggianti e audio. Il platino vale $71.595. Ottieni sedili ventilati. Volanti riscaldati.
Ne vale la pena?
Le berline di lusso esistono a prezzi inferiori.
L’F-150 diventa qui un sostituto della tua BMW. O la tua Lincoln. Se hai bisogno di sedili massaggianti mentre rimorchi una barca, ok. Non giudichiamo.
Per coloro che rompono il terreno
Anche i fuoristrada hanno un parco giochi.
- Tremore ($ 67.715): buona sospensione. Aggiungi un V8 per soli $ 370 in più se necessario.
- Raptor ($81.800): sospensione grave. Pneumatici da 35 pollici. V6 biturbo da 450 cavalli. Shock Fox. Salti cose con questa cosa.
- Raptor R ($ 113.720): V8 sovralimentato da 5,2 litri. 720 CV. 12 mpg.
È necessario che il budget del carburante corrisponda al budget di acquisto. 12 MPG significa che visiti costantemente le stazioni di servizio.
Lo spettro
Il Ford F-150 spazia da un camion da lavoro da $ 40.000 a una slitta da deserto da $ 100.000.
La maggior parte delle persone dovrebbe rimanere vicino alla soglia dei $ 50.000. Finitura XLT. Ibrido o Turbo V6. Ottieni il pacchetto FX4 se vai nella terra. Aggiungi la fodera del letto.
Tutto ciò che è al di sopra è vanità o necessità. La maggior parte delle persone non ha bisogno di 80.000 dollari in plastica.
