Funziona a buon mercato. Incredibilmente così. Ma possedere questa macchina è come uscire con qualcuno che ti risparmia i soldi mentre ti fa lentamente impazzire.
Il dramma degli pneumatici
Abbiamo preso la MG4 Urban aspettandoci facilità. Invece abbiamo il mistero.
Non molto tempo dopo la consegna si è acceso l’avviso di pressione dei pneumatici. Ho ipotizzato un problema tecnico del sensore. Ha superato l’aria. Proseguii. Una settimana dopo è tornato. Inquietante. Sono andato in un garage locale sperando in un semplice lavoro di sostituzione o in uno scambio economico.
È stata una foratura al fianco. Necessita di un cambio completo delle gomme. Il problema è che la gomma Maxxis Waltz MS1 su queste auto non è immagazzinata localmente. Anche il mio garage non ha detto nulla online. Ti restano due scelte sbagliate. Acquistare una marca diversa per una ruota? No. Comprarne quattro nuovi da abbinare? Doloroso.
Per fortuna è intervenuto l’ufficio stampa della MG. I tecnici si sono presentati a casa mia con un pneumatico abbinato. L’ho montato proprio lì. Servizio veloce. Buone sensazioni.
MG è consapevole della carenza di scorte e afferma che gli pneumatici dovrebbero essere presto disponibili nel Regno Unito. A partire da adesso? Ancora no.
La riparazione ha funzionato ma evidenzia un buco logistico. Se ciò accade a un normale acquirente senza contatti con la stampa, si ritrova bloccato in attesa o spende troppo.
L’efficienza è l’eroe
Parliamo del motivo per cui vuoi davvero questa macchina.
Mangia elettricità come se stesse cercando di dimagrire. Raggiungo regolarmente 4,4 miglia per kWh. D’estate. Con l’aria condizionata al massimo.
Questo è importante. La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici è ossessionata dai numeri grezzi dell’autonomia. Non capiscono il punto. L’efficienza è ciò che fa pagare la bolletta elettrica. La Hyundai Ioniq una volta era la regina qui, trainando circa 5,0 miglia/kWh grazie alla magia aerodinamica. L’MG4 rivaleggia con questo. A volte lo batte.
Ho visto quasi 5,5 miglia / kWh su buone corse. È eccezionale per una forma crossover moderna. Ottieni l’affermazione di un’autonomia di 258 miglia, ma la vera vittoria è quanto ogni miglio sembra economico. Mi sta facendo risparmiare molto denaro sulla ricarica. Mi sembra a malapena di collegarlo.
È un miracolo? Quasi.
Gli interni economici si crepano
Il prezzo consigliato è £ 27.995 per il modello a lungo raggio. Economico. Ciò significa compromessi.
A prima vista la cabina sembra nitida. Uno sguardo più attento? Plastiche dure ovunque. I sedili mancano di supporto per i lunghi viaggi. Peggio ancora è il rumore.
appena passate le 2000 miglia l’interno ha iniziato a lamentarsi. Scricchiola. Sonagli. In particolare la console centrale sviluppava un fastidioso ronzio anche su asfalto liscio. Non sembra un’auto costruita per durare nel tempo. Sembra uno costruito con un limite di prezzo.
Poi c’è il mal di testa tecnologico.
Segnali acustici, bong e furto di batterie
La suite di sicurezza MG Pilot è insopportabile. Urla. Sbadigli? Attenzione, sei stanco. Emette un segnale acustico per un minuto. Il cartello stradale dice 30? Ti urla. Il segnale è sbagliato ma l’auto non lo sa. Il rumore è implacabile.
C’è un’impostazione per disattivarlo. Le preferenze vengono salvate tramite il sistema. Devi farlo ogni singolo disco. Continuo a dimenticare. Inizia a guidare. Dimentica le impostazioni. Ascolta il canto della sirena del computer di sicurezza. Gemito.
Peggio ancora è stato il mio errore lo scorso giugno. Periodo caldo. Sono saltato fuori dall’auto correndo con l’aria condizionata. Ho dimenticato di chiudere la porta. L’auto spegne i sistemi solo quando è bloccata. Cinque ore dopo sono tornato.
L’AC aveva funzionato per cinque ore. Scarico continuo. Ho perso il 17% della carica della batteria. Per niente.
È colpa mia se l’ho dimenticato. Ma la progettazione del sistema rende l’oblio facile e costoso. È goffo.
Combattente urbano
La dinamica di guida è adeguata. Il motore da 158 CV è vivace in città. Le dimensioni compatte rendono banale il parcheggio. La frenata con un solo pedale attenua il traffico stop-go.
Le strade di campagna ne mostrano il peso. Rollio del corpo. Le buche lo destabilizzano. I chilometri autostradali incidono duramente sull’efficienza. Ma anche lì la batteria regge meglio della concorrenza.
è un’ottima macchina da città. Pessimo compagno nei lunghi viaggi in autostrada. E la tecnologia ti combatte per tutto il percorso.
L’MG4 Urban offre un valore incredibile se ignori i sonagli e riesci a gestire i problemi della batteria. È un concentrato di efficienza avvolto in plastica economica con un sistema di allarme arrabbiato.
Strano miscuglio. Ma efficace? SÌ. Basta non lasciare la porta aperta.
