Great Wall Motor (GWM) wil zijn Australische portfolio vernieuwen door een aanzienlijk gat in zijn huidige aanbod aan te pakken: de vraag naar een veelzijdige, middelgrote SUV met zeven zitplaatsen. Na de teleurstellende verkoopprestaties van de huidige Haval H7 zal het merk naar verwachting de H7 Plus introduceren, een grotere, capabelere versie die is ontworpen voor gezinnen die op zoek zijn naar meer ruimte zonder het premiumprijskaartje van een grote off-roader.
Een strategische verschuiving in de Haval-reeks
De beslissing om over te stappen op de H7 Plus lijkt een directe reactie op de marktrealiteit. De bestaande Haval H7 heeft moeite om grip te krijgen in Australië, met slechts 292 exemplaren die in het eerste kwartaal van het jaar zijn verplaatst, waarmee hij achterblijft bij de meeste grote concurrenten in zijn segment.
Met de introductie van de H7 Plus wil GWM een ‘middenweg’ bieden in zijn hiërarchie:
– De Jolion/Jolion Max: Kleine tot middelgrote stedelijke crossovers.
– De Haval H7 Plus: Een grotere familie-crossover met zeven zitplaatsen.
– De Tank 500: Een premium, grootschalige hybride SUV (vanaf ongeveer $ 74.990).
Deze strategie stelt GWM in staat een optie met zeven zitplaatsen aan te bieden die qua prijs en robuustheid comfortabel onder de Tank 500 zit, en een leemte opvult die de huidige unibody H9 of de kleinere modellen met vijf zitplaatsen niet adequaat kunnen adresseren.
Belangrijkste specificaties en mogelijkheden
In tegenstelling tot de robuuste, body-on-frame constructie van de Tank-serie, is de H7 Plus een crossover SUV gebouwd op een unibody-platform, waarbij prioriteit wordt gegeven aan auto-achtige handling en efficiëntie. Het schuwt echter niet de lichte avontuurlijke mogelijkheden.
Prestaties en aandrijflijn
Het voertuig zal naar verwachting worden geleverd met een geavanceerd Hi4 plug-in hybride (PHEV)-systeem, met:
* Motor: Een 1,5-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor.
* Vermogen: Gecombineerd systeemvermogen variërend van 320 kW/750 Nm tot 330 kW/660 Nm.
* Acceleratie: Een geclaimde tijd van 0-100 km/u tussen 5,8 en 6,1 seconden.
* Elektrisch bereik: Een batterij van 33,7 kWh die naar schatting 145–147 km elektrisch rijden oplevert (WLTC-cyclus).
Afmetingen en veelzijdigheid
De ‘Plus’-aanduiding verwijst naar de verlengde wielbasis, die van cruciaal belang is voor het herbergen van een derde zitrij.
* H7 Plus-lengte: 4.912 mm (vergeleken met de standaard H7’s ~4.680 mm).
* Wielbasis: 2.850 mm (biedt meer beenruimte binnen voor alle zitrijen).
* Bodemvrijheid: 221 mm.
Ondanks zijn crossover-roots beschikt de H7 Plus over op liefhebbers gerichte kenmerken, zoals een elektronisch sperdifferentieel achter, een off-road kruipmodus en een “tank turn”-functie.
Premiumfuncties en technologie
GWM positioneert de H7 Plus als een hightech familiehub, met als doel te concurreren met gevestigde spelers als Kia via een interieur met veel functies. Verwachte hoogtepunten zijn onder meer:
* Infotainment: Een enorm 15,6-inch touchscreen gecombineerd met een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel.
* Comfort: Verwarmde, geventileerde en masserende voorstoelen, plus verwarmde/geventileerde stoelen op de tweede rij en een geïntegreerde koelkast.
* Veiligheid en autonomie: Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), mogelijk inclusief op LiDAR gebaseerde “Coffee Pilot 3” voor navigatiehulp op de snelweg en in de stad, parkeren op afstand en achteruitrijden.
De weg vooruit
De H7 Plus is slechts een onderdeel van een groter uitbreidingsplan. GWM heeft bevestigd dat de Jolion Max later dit jaar ook aan de line-up zal worden toegevoegd, naast de komst van de Ora 5 elektrische SUV.
Samenvatting: GWM wijkt af van ondermaats presterende modellen en richt zich op segmenten met veel vraag, waarbij hij zich specifiek richt op gezinnen met de introductie van de plug-in hybride Haval H7 Plus met zeven zitplaatsen.
