Jaguar Land Rover (JLR) heeft een belangrijke terugroepactie aangekondigd voor 170.169 hybride voertuigen in Noord-Amerika. De terugroepactie komt voort uit een technische fout die een plotseling en totaal verlies van aandrijfkracht kan veroorzaken terwijl het voertuig in beweging is, wat een ernstig risico voor de veiligheid van bestuurder en passagier met zich meebrengt.
De technische oorzaak
Het probleem concentreert zich op de DC-DC-omzetter, een cruciaal onderdeel dat de elektrische stroom in het voertuig regelt. Uit onderzoek is gebleken dat een fout in de boostcontrolesoftware, waarbij met name een microchip betrokken is, ervoor kan zorgen dat de converter defect raakt.
Wanneer deze storing optreedt, ondergaat het voertuig een snelle en trapsgewijze elektrische uitschakeling:
– Eerste waarschuwing: Binnen 10 seconden na de storing ziet de bestuurder het bericht “Stop veilig elektrische fout gedetecteerd”.
– Systeemstoringen: Als het 12-voltsysteem zijn lading verliest, kunnen secundaire veiligheidssystemen (waaronder rijstrookassistentie, stabiliteitscontrole en vering ) defect raken of waarschuwingen weergeven.
– Totale uitschakeling: Als de bestuurder het voertuig blijft besturen, schakelt het automatisch naar neutraal en komt het tot stilstand. Uiteindelijk wordt de motor uitgeschakeld, worden het middelste infotainmentscherm en de airconditioning uitgeschakeld en zelfs de buitenverlichting werkt niet meer.
Deze opeenvolging van gebeurtenissen is bijzonder gevaarlijk als deze plaatsvindt bij hoge snelheden of bij slecht zicht, omdat de bestuurder zowel de voortstuwing als de essentiële verlichting verliest.
Betrokken modellen
De terugroepactie omvat een breed scala aan luxe SUV’s en elektrische voertuigen die tussen 2019 en 2024 zijn geproduceerd. De betrokken modellen zijn onder meer:
- Landrover:
- Range Rover Velar (2021-2024)
*Range Rover Evoque (2020-2023) - Range Rover Sport (2019-2024)
- Range Rover (2020-2024)
- Ontdekkingssport (2020)
- Ontdekking (2021-2024)
- Verdediger (2021-2024)
- Jaguar:
- I-Pace (2021-2024)
- E-Pace (2021-2022)
Een omstreden veiligheidstijdlijn
Het pad naar deze terugroepactie benadrukt een aanzienlijk wrijvingspunt tussen de autofabrikant en federale toezichthouders.
JLR identificeerde het potentiële probleem voor het eerst in september 2024. Destijds categoriseerde het bedrijf het probleem aanvankelijk als een kwestie van klanttevredenheid in plaats van als een kritiek veiligheidsdefect, waarbij werd opgemerkt dat de symptomen geleidelijk verergerden. Na ontvangst van verdere rapporten in 2025 kwam de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) echter tussenbeide.
De NHTSA verduidelijkte haar standpunt en stelde dat het verlies aan stroom en verlichting een veiligheidsgerelateerd defect vormt. Naar aanleiding van deze richtlijn is JLR overgegaan tot de formele terugroepactie. Uit gegevens blijkt dat JLR tussen juli 2019 en april 2026 5.952 rapporten heeft ontvangen over vervanging van DC-DC-omzetters. Hoewel er tot nu toe geen ongevallen, verwondingen of branden zijn gemeld, blijft de kans op een botsing groot.
Huidige status en volgende stappen
Op dit moment heeft JLR nog geen permanente oplossing ontwikkeld voor de softwarefout. Het bedrijf bevindt zich momenteel in de engineeringfase van het ontwikkelen van een oplossing en heeft beloofd op een later tijdstip updates over de reparatietijdlijn te zullen verstrekken.
Samenvatting: JLR roept meer dan 170.000 voertuigen terug vanwege een softwarefout die kan leiden tot een totaal verlies van stroom en verlichting. Hoewel er geen gewonden zijn gemeld, werkt het bedrijf aan een technische oplossing onder druk van federale veiligheidstoezichthouders.
